辛苦了一年，許多人想著買輛車開開心心回家過大年，可是面對(duì)車市價(jià)格一片回漲勢(shì)頭，如何為自己挑選一輛價(jià)格合理的新車？這是很多待購族最近最為煩惱的心事。

　　春節(jié)前消費(fèi)力的釋放無疑拉了一把低迷的車市。從元旦開始，到各大4S店看車買車的人不少，重振了汽車經(jīng)銷商信心。節(jié)前最后半個(gè)月，隨著經(jīng)銷商庫存壓力的消失，車市回漲勢(shì)頭迅猛，記者要想在其中尋找出幾款近期價(jià)格優(yōu)惠明顯，適合出手的車，發(fā)現(xiàn)并不是件容易的事。

　　國產(chǎn)車： “漲”字當(dāng)頭

　　近期，不少汽車經(jīng)銷商終于從“庫存壓力”中解脫出來。浙江韓通市場(chǎng)經(jīng)理胡建平向記者表示，1月份由于整個(gè)市場(chǎng)的庫存量減少，車價(jià)已經(jīng)全面回漲，這種狀況將延續(xù)到春節(jié)。“1月20日之前，車市將迎來一個(gè)購車交易小高潮，但是車價(jià)優(yōu)惠幅度減少已是不爭的事實(shí)�！彼�說。

　　杭州市場(chǎng)上，各個(gè)級(jí)別的車都是“漲”字當(dāng)頭。曾經(jīng)競(jìng)爭最為激烈的中高級(jí)車市價(jià)格普遍回漲，元旦過后，新天籟的優(yōu)惠立即壓縮一半，從前期的優(yōu)惠4000元銳減為2000元。領(lǐng)馭、榮威750等車型的價(jià)格也分別有幾千元的回漲。中級(jí)車市，不少車型甚至已經(jīng)原價(jià)銷售�？�羅拉從上個(gè)月以來一直在壓縮優(yōu)惠空間，從曾經(jīng)的1.7萬元優(yōu)惠減少為現(xiàn)在的8000元左右。明銳也有2000~6000元的回漲。速騰也從上個(gè)月優(yōu)惠1.5萬元調(diào)整為優(yōu)惠1.3萬元，據(jù)說年前價(jià)格還可能繼續(xù)回調(diào)。經(jīng)濟(jì)型車市場(chǎng)，樂風(fēng)、飛度、雅力士都有不同程度的漲幅。樂風(fēng)曾經(jīng)上萬元的優(yōu)惠早已經(jīng)不復(fù)存在，目前僅僅維持著6000元的現(xiàn)金加裝潢。最為夸張的是奔奔，不僅沒有一分優(yōu)惠讓利，如果在年前提車，還需要額外支付1000元的“加急費(fèi)”，成為近期最“牛”的微型車。

　　進(jìn)口車： 前期跌得慘，如今也回漲

　　“進(jìn)口車市場(chǎng)價(jià)格也回漲得很厲害，而且因?yàn)檐噧r(jià)高，回漲幅度更是大�！闭憬�元通汽車進(jìn)口車部的孫自強(qiáng)告訴記者，9月份以來，迫于巨大的資金壓力，前期豪華車價(jià)幾乎都跌破了成本價(jià)。一般奧迪、寶馬、奔馳的經(jīng)銷商的返利只有6、7個(gè)點(diǎn)，但市場(chǎng)讓利都達(dá)到了15個(gè)、20個(gè)點(diǎn)以上，“現(xiàn)在回漲的主要都是前期虧得最厲害的車型，而且年前又是進(jìn)口車到港的空檔期�！�

　　上個(gè)月為寶馬新7系上市清理庫存，老7系一度8折大酬賓，730車價(jià)最低便宜到75萬元，現(xiàn)在經(jīng)銷商拿貨價(jià)也在86萬元以上，瞬間回漲9萬多元。兩個(gè)月前100萬出頭就可以現(xiàn)場(chǎng)提走一輛寶馬740，現(xiàn)在則沒有118萬元不出手，奧迪A8最高讓利達(dá)到15萬元，現(xiàn)在也回落到10萬元……

　　“在消費(fèi)者看來，這個(gè)月進(jìn)口車的漲幅驚人，但其實(shí)也只是保證不虧本而已。”孫自強(qiáng)說，目前的杭州進(jìn)口車市場(chǎng)，以德系三大品牌為代表的主要車型價(jià)格普遍穩(wěn)中略有回升，只有一些二三線品牌的個(gè)別車型迫于種種原因，目前還保持著比較高的優(yōu)惠幅度。

　　車價(jià)回漲根源： 車企減產(chǎn)

　　車價(jià)的回漲大多基于市場(chǎng)供求關(guān)系的變化�！皼]有車了。”這是購車族最近從經(jīng)銷商處聽得最多的一句話�！吧蟼�(gè)月東南V3菱悅賣出658輛，這個(gè)月，全部的庫存僅幾十輛，早就沒車可賣了。供求矛盾在春節(jié)前很難得到緩解�！闭憬�康達(dá)汽車工貿(mào)有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。

　　但更多車型價(jià)格回漲的源頭是因?yàn)檐嚻蠡蛘咴谠�旦前后停產(chǎn)檢修，或者近期紛紛調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃，實(shí)行減產(chǎn)。由于經(jīng)濟(jì)環(huán)境低迷導(dǎo)致的汽車銷售疲軟，國內(nèi)大多數(shù)汽車企業(yè)都開始下調(diào)年銷售目標(biāo)，并開始不同程度地降低產(chǎn)量，導(dǎo)致不少經(jīng)銷商出現(xiàn)有價(jià)無車的情況。

　　在一汽大眾和上海大眾聯(lián)合暫停生產(chǎn)進(jìn)行檢修之后，天津一汽豐田也加入了停產(chǎn)檢修的行列。 除了少數(shù)企業(yè)暫停生產(chǎn)之外，多數(shù)車企在近期都通過減少班次來降低生產(chǎn)量，東風(fēng)雪鐵龍、上海大眾、長安福特、奇瑞等都有不同程度的產(chǎn)量下調(diào)。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，汽車企業(yè)調(diào)整生產(chǎn)、降低銷售目標(biāo)，對(duì)經(jīng)銷商帶來了直接影響，年度銷售任務(wù)量減輕，壓庫情況得到緩解、資金鏈緊張狀況有所減輕，不過廠家生產(chǎn)計(jì)劃的改變也在一定程度上造成部分經(jīng)銷商的有些車型供應(yīng)緊張。貨源緊張又引起了連鎖反應(yīng)，正所謂物以稀為貴，車少了價(jià)格自然就漲了。對(duì)于不少想在年前開上新車的消費(fèi)者來說，不得不多掏點(diǎn)錢了。

　　更多精彩內(nèi)容敬請(qǐng)關(guān)注汽車頻道