目前國產的5系列在寶馬的編號序列中叫做E60，于2003年在歐洲發(fā)布。按照寶馬的車型換代計劃，到2011年全新一代F10寶馬5系就會登場，而今天我們?yōu)槟鷰�來了這款新車的合成圖片。

2011年寶馬合成圖

現(xiàn)款寶馬5系

　　不久之前寶馬著名設計師克里斯·班戈離開寶馬公司，徹底退出了汽車設計界。但顯然這一人事變動不會影響寶馬下一代車型的設計工作 。下一代5系的設計風格將延續(xù)由其繼任者阿德里安-范-霍伊東克所開創(chuàng)的風格。

之前曝光的寶馬新5系前臉

　　這位寶馬設計部門新掌門已經通過M1 Homeage、CS概念車以及X6和F01新7系等讓人們記住了他的新元素，其中最主要的就是更寬大的雙腎中網。在之前曝光前進氣部件照片中可以證實下一代5系也將擁有這一顯著特征，而更具體的設計則通過剛剛在日內瓦發(fā)布的5系GT表現(xiàn)了出來。

霍伊東克的設計元素已在CS概念車上表現(xiàn)的很明顯

看新5系進氣設計將和5系GT概念車非常類似

　　據(jù)悉2011年款5系將搭載一款8速自動變速箱和寶馬全新一代EfficientDynamics環(huán)保發(fā)動機。不僅包括汽油和柴油車型，還將提供類似雷克薩斯GS450H的混合動力版本。動力方面不會對環(huán)保作出妥協(xié)，裝備3.0升雙渦輪增壓發(fā)動機的535i將達到326馬力，而頂級的550i將使用目前750i上的4.4升雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率達到408馬力。

編號為S85B50的V10發(fā)動機將退役而改用V8增壓引擎

　　除此之外M5也將如期登場。但在未來相當長的時間里目前這臺編號為S85B50的5.0升發(fā)動機仍將會是寶馬歷史上唯一的V10。根據(jù)之前的消息，新M5將放棄V10設計，轉而使用V8增壓引擎，最高功率可達544馬力。

目前M5和M6所使用的V10發(fā)動機源于F1使用V10的年代

　　畢竟離新車發(fā)布還有兩年，目前還沒有關于價格和配置的更具體消息，我們會為您繼續(xù)報道相關新聞，請持續(xù)關注。