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    得發(fā)動(dòng)機(jī)者得天下 自主品牌打響小排量升級(jí)戰(zhàn)
2009年02月24日 09:58 來(lái)源:中國(guó)證券報(bào) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  小排量汽車(chē)市場(chǎng)硝煙再度彌漫。2月20日,長(zhǎng)城汽車(chē)在其大本營(yíng)河北保定舉行了長(zhǎng)城炫麗1.5L新品上市發(fā)布會(huì),將與合資企業(yè)外資推出小排量車(chē)型爭(zhēng)奪。

  專(zhuān)家認(rèn)為,不同于普通的新車(chē)上市,炫麗1.5L對(duì)于長(zhǎng)城,甚或?qū)τ谧灾髌放贫加蟹浅V匾囊饬x,這款搭載VVT全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)品,是自主品牌車(chē)企首次將VVT(發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)可變正時(shí)技術(shù))技術(shù)應(yīng)用于A級(jí)車(chē)上,打響了自主品牌小排量汽車(chē)的動(dòng)力升級(jí)戰(zhàn)。

  “小車(chē)”市場(chǎng)硝煙彌漫

  隨著國(guó)家振興汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策的出臺(tái),小排量汽車(chē)再次成為市場(chǎng)各方關(guān)注的焦點(diǎn)。與兩年前的“叫好不叫座”相比,經(jīng)過(guò)高油價(jià)洗禮的國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng),對(duì)于小排量汽車(chē)的青睞度已有翻天覆地的變化。

  在歐洲和日本,小排量汽車(chē)已經(jīng)成為家庭的主要代步工具,排量集中在1.2L到1.6L,而一向崇尚“大車(chē)概念”的美國(guó)三大汽車(chē)廠商也在抓緊小車(chē)的研制,雪佛蘭樂(lè)騁、福特嘉年華的新車(chē)亮相都引發(fā)了市場(chǎng)熱銷(xiāo)。

  在“小車(chē)”浪潮的推動(dòng)下,2007年開(kāi)始,一大批外資品牌的精品小車(chē)涌進(jìn)中國(guó)市場(chǎng)。馬自達(dá)2、馬自達(dá)3、標(biāo)致307兩廂、豐田新威馳、雅力士等車(chē)型迅速占據(jù)了高端小排量市場(chǎng)的大片領(lǐng)地。

  知名車(chē)評(píng)人賈新光表示,國(guó)內(nèi)自主品牌目前最強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手并非合資企業(yè)研發(fā)的中級(jí)車(chē)型,而是蜂擁而至的合資品牌高端小排量車(chē)型。在以奇瑞、吉利為代表的自主車(chē)企向利潤(rùn)最為豐厚的中級(jí)車(chē)市場(chǎng)艱難挺進(jìn)的同時(shí),自主品牌小排量的根據(jù)地卻有丟失之虞。

  得發(fā)動(dòng)機(jī)者得天下

  發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)最核心的技術(shù)裝備,發(fā)動(dòng)機(jī)的先進(jìn)與否直接關(guān)系到一款車(chē)的動(dòng)力性、油耗、排放等核心指標(biāo),決定著一款車(chē)的性能和品質(zhì)。

  長(zhǎng)城汽車(chē)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售部總經(jīng)理賈亞權(quán)說(shuō):“長(zhǎng)期以來(lái),老百姓對(duì)小排量汽車(chē)有著安全性差、動(dòng)力不足、不夠氣派等等成見(jiàn),其中重要原因在于核心零部件的配置上存在不足。”

  這幾年,我國(guó)不少自主品牌都把發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)、生產(chǎn)和選配放在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)最核心的地位,通過(guò)自主和合作的方式開(kāi)發(fā)并推出了多款自主品牌發(fā)動(dòng)機(jī),但是在應(yīng)用上卻難有突破。

  奇瑞和吉利在發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)領(lǐng)域都有所建樹(shù),奇瑞ACTECO系列發(fā)動(dòng)機(jī)獲得國(guó)際市場(chǎng)認(rèn)可,吉利的VVT技術(shù)也已應(yīng)用在1.8L級(jí)別的發(fā)動(dòng)機(jī),但是由于戰(zhàn)略方向的原因,兩家企業(yè)在1.6L以下小排量發(fā)動(dòng)機(jī)VVT技術(shù)的應(yīng)用上卻略顯遲緩。

  反觀合資品牌,馬自達(dá)2、雅力士、新飛度、雨燕等等,“心臟”技術(shù)含量都非常高,雅力士的發(fā)動(dòng)機(jī)更是裝備了進(jìn)氣排氣雙VVT-i技術(shù)。

  業(yè)內(nèi)專(zhuān)家表示,從燃油經(jīng)濟(jì)性的角度看,小排量車(chē)型裝備VVT技術(shù)是大勢(shì)所趨。長(zhǎng)城在炫麗1.5L上裝備進(jìn)氣VVT技術(shù)雖然和雅力士的雙VVT有所差距,但是與1.5L雨燕的發(fā)動(dòng)機(jī)配置基本相當(dāng),因此具備一定的市場(chǎng)空間。與此同時(shí),自主品牌固有的價(jià)格優(yōu)勢(shì)在配置相當(dāng)?shù)那闆r下更能發(fā)揮作用。

  據(jù)賈亞權(quán)透露,配置1.5L全鋁VVT發(fā)動(dòng)機(jī)的絢麗豪華版價(jià)格僅為5.99萬(wàn)元,而配置相當(dāng)?shù)暮腺Y品牌價(jià)格多在8-10萬(wàn)左右。(朱宇)

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直隸巴人的原貼:
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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