中國南車發(fā)行凍結(jié)資金達(dá)22696億元，與此前發(fā)行的大盤新股紫金礦業(yè)和金鉬股份凍資基本相當(dāng)一級市場資金依然保持高水位。日前發(fā)行的中國南車，其網(wǎng)下、網(wǎng)上合計凍結(jié)資金達(dá)22696億元，與今年此前發(fā)行的大盤新股紫金礦業(yè)和金鉬股份的凍資基本相當(dāng)。

　　中國南車是今年下半年發(fā)行的首只大盤新股。由于近期二級市場較為低迷，因此各路資金對賺取低風(fēng)險收益興趣較濃。加上此次發(fā)行周期僅有中國南車一只品種，因此，中國南車的凍資，基本上可以探測出目前一級市場資金的水位高低。

　　據(jù)公告顯示，回?fù)軝C(jī)制實施，中國南車向網(wǎng)下發(fā)行6億股，占本次發(fā)行總規(guī)模的20%；向網(wǎng)上發(fā)行24億股，占本次發(fā)行總規(guī)模的80%。從凍結(jié)資金看，中國南車網(wǎng)下凍資為3571億元，網(wǎng)上凍資為19125億元，合計凍結(jié)資金達(dá)到22696億元�；�?fù)芎笾袊�南車的網(wǎng)上中簽率約0.27%，理論上中1000股需要動用資金約為80.74萬元。

　　從2006年6月以來大盤新股的凍資看，歷史高位出現(xiàn)在去年12月份，當(dāng)時中國中鐵創(chuàng)下3.38萬億元的凍資規(guī)模，中國石油、中國鐵建和中煤能源的凍資也均超過3萬億元。雖然中國南車凍結(jié)資金的規(guī)模不及上述品種，但與最近發(fā)行的兩只大盤股紫金礦業(yè)和金鉬股份的凍結(jié)資金數(shù)量基本相當(dāng)。統(tǒng)計顯示，紫金礦業(yè)和金鉬股份發(fā)行時凍資為2.15萬億元和2.26萬億元。

　　中國南車首發(fā)價不僅為全流通下最低，而且系1993年12月2日來最低！據(jù)機(jī)構(gòu)測算，低價IPO新股，在初始上市定價上的顯著性溢酬效應(yīng)，將為中國南車新股申購無風(fēng)險收益奠定基礎(chǔ)。如果中國南車上市首日定位在4元，則其新股申購期望毛收益率為0.2254%，以3天折算的年化收益將高達(dá)27.41%。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，盡管與歷史高點(diǎn)相比，目前一級市場的資金水位顯著下降，但已基本穩(wěn)定在2萬億元上方。中國南車22696億元的凍結(jié)資金，反而高于2007年時發(fā)行大盤股的1.5萬億元平均凍資水平，這也從一定程度證明了目前沉淀在一級市場的資金依舊充裕。(記者 許少業(yè) 張雪)