年底出游高峰，一些手握航空公司大量里程積分的旅客開始在網(wǎng)上叫賣積分，這些積分不僅可以兌換茶杯、雨傘等禮品，也能夠抵扣相當一部分的機票價格，這也讓不少打算出游的旅客趨之若鶩。不過記者昨天了解到，航空公司正在醞釀打擊這種“倒賣積分”的對策，其中，國航、東航計劃從明年1月1日和4月份起先后實施積分兌獎的“實名制”。

　　記者了解到，此次網(wǎng)上積分大拋售的起因之一，是國航在官方網(wǎng)站上宣布，旅客2007年度的里程積分將在今年底作廢。記者在淘寶上看到，網(wǎng)店在出售航空公司里程積分時一般都明碼標價，不同航空公司的價格也各不相同。例如國航知音卡的積分售價為每1000公里的積分賣80元，而東航的價格則大約是每1萬公里賣600元。而且，絕大部分的賣家都“囤積”著充裕的積分，買家只要肯出錢，無論多少里程積分基本都能買到。

　　那么，買積分換機票真的比直接買機票劃算嗎？一位在網(wǎng)店上留帖“討價還價”的網(wǎng)民道出了其中的門道。 “根據(jù)航空公司的積分換算方法，花500元到600元能夠買到的里程積分，一般可以兌換航程為1000公里左右的機票”，這位網(wǎng)民表示，這相當于一張上海到北京的機票，但價格只相當于機票標準價的5折。 “在出游淡季，直接買機票也能找到這樣的低價。但如果是春運等出行高峰，那么買里程顯然比直接買機票便宜。 ”

　　雖然旅客們的算盤打得響，但航空公司并不樂意看到這樣的情況發(fā)生。記者從國航、東航、上航等航空公司了解到，航空公司一般只允許旅客將自己無法使用的里程無償轉(zhuǎn)贈，但不允許套利倒賣。但由于航空公司很難界定旅客究竟是出于出售還是贈送的形式轉(zhuǎn)移手頭的里程積分，因此在實際操作中，根本無法限制旅客倒賣。

　　不過，航空公司已經(jīng)在醞釀相關(guān)的措施，打擊里程倒賣行為。記者從國航獲悉，國航將于2010年1月1日起實施兌獎“實名制”，每名會員(包括“知音寶貝”)最多設(shè)置8名“兌獎受讓人”，兒童或嬰兒可以作為“兌獎受讓人”，兌換標準及其他規(guī)則與成人相同，但公司或法人實體均不可作為“兌獎受讓人”。同時，東航也表示將在明年4月起跟進這一政策。從目前來看，如果這一實名制兌換政策全面鋪開，那么旅客拋售里程積分將變得較為困難。(王智宇)