今天零時(shí)起，我省汽柴油價(jià)格再次上調(diào)。從6月1日零時(shí)到今天零時(shí)，短短一個(gè)月之內(nèi)，汽柴油就調(diào)了兩次價(jià)，而且這一次的漲幅比上次還大。

　　“這漲價(jià)也漲得太快了吧！”昨晚，得知這一消息后，許多私家車主紛紛抱怨。這也是今年以來汽柴油價(jià)格第四次調(diào)整，除了第一次即1月15日是下調(diào)價(jià)格，之后三次都是上調(diào)。

　　93號、97號油零售價(jià)創(chuàng)新高

　　昨晚，浙江省物價(jià)局發(fā)布了關(guān)于提高成品油價(jià)格的通知，全省汽、柴油(標(biāo)準(zhǔn)品)最高零售價(jià)格每噸均提高600元。今天零時(shí)起，私家車主最常用的93號汽油上調(diào)了0.49元/升。

　　昨晚10點(diǎn)多，記者來到中石化建國北路加油站時(shí)，站內(nèi)已出現(xiàn)排隊(duì)加油的現(xiàn)象，正在加油和排隊(duì)等著加油的車輛有20多輛。記者看到，一位開著CRV的私家車主只加了100元的97號汽油�！坝拖淅镞�有不少油，我也是聽朋友說油價(jià)要漲，順便來加點(diǎn)油的�！边@位車主說。

　　而另一位開浙A237G2的私家車主聽說油價(jià)馬上要漲，在用完加油卡后，又用現(xiàn)金加了110元汽油�！坝拖淅镉鸵呀�(jīng)不多了，97號加50升的話，可以節(jié)省25元左右呢�！�

　　“這油價(jià)調(diào)得可真快，希望下次能聽到油價(jià)降的消息。”一位姓包的私家車主說。

　　據(jù)了解，6月1日我省汽、柴油(標(biāo)準(zhǔn)品)最高零售價(jià)格每噸提高了400元，算上這一次每噸提高的600元，短短一個(gè)月內(nèi)，汽柴油的最高零售價(jià)每噸提高了1000元。

　　這樣，93號、97號汽柴油每升的零售價(jià)已突破歷史紀(jì)錄。不過，如果考慮到費(fèi)改稅和原來每升0.05元的清凈劑加價(jià)因素，目前的價(jià)格水平離歷史紀(jì)錄仍有一定差距。去年12月19日之前，93號汽油的價(jià)格為5.97元/升，97號汽油為6.32元/升。

　　漲幅為何超過國際油價(jià)

　　自上次油價(jià)調(diào)整后，國際油價(jià)依然漲聲不息。按照發(fā)改委的《石油價(jià)格管理辦法(試行)》，當(dāng)國際市場原油連續(xù)22個(gè)工作日移動(dòng)平均價(jià)格變化超過4%時(shí)，可相應(yīng)調(diào)整國內(nèi)成品油價(jià)格。

　　6月1日國內(nèi)成品油提價(jià)之前，也就是5月底，紐約商業(yè)交易所原油期貨價(jià)格收于66.31美元/桶，而上周五，紐約原油期貨價(jià)格收于69.19美元/桶，漲幅4.34%。

　　不過，細(xì)心的讀者可以發(fā)現(xiàn)，此次汽柴油零售價(jià)的漲幅達(dá)到了9%左右，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了紐約油價(jià)的漲幅。如93號汽油的漲幅為8.93%，97號汽油的漲幅為9.11%，0號柴油漲9.62%。

　　一位業(yè)內(nèi)人士告訴記者，我國汽柴油調(diào)價(jià)參照的是三種國際原油的平均價(jià)，即布倫特、迪拜、辛塔國際原油的平均價(jià)，而更主要的一個(gè)因素是上次調(diào)價(jià)并沒有調(diào)到位。光是今年5月份，紐約原油期貨就暴漲了29.7%，但6月1日國內(nèi)汽柴油的漲幅只有6%多一點(diǎn)，這可能是管理層考慮到當(dāng)時(shí)正值農(nóng)業(yè)用油高峰有關(guān)。

　　國際油價(jià)已顯疲態(tài)面臨下行風(fēng)險(xiǎn)

　　不過，在我國調(diào)整汽柴油價(jià)格的同時(shí)，國際油價(jià)則已顯出疲態(tài)。有專家預(yù)言，油價(jià)正面臨下行風(fēng)險(xiǎn)。

　　上周五，紐約油價(jià)跌破70美元/桶，周降幅1.2%。這已是紐約油價(jià)連續(xù)兩周下跌。據(jù)國外媒體報(bào)道，國際研究機(jī)構(gòu)GaveKal Research研究認(rèn)為，當(dāng)前原油市場正在尋找頂部，油價(jià)夏季可能降至每桶60美元左右，第四季度可能降至每桶50美元左右。該機(jī)構(gòu)指出，目前全球原油庫存仍很充足，而且中國原油需求被夸大了。

　　美國能源信息署上周三公布，過去四周油品需求同比下滑了6.6%，顯示出原油市場需求疲弱。(王燕平）