羅馬非一日建成。歷經(jīng)波折之后，中鋼協(xié)與FMG公司達(dá)成鐵礦石價格協(xié)議。種種跡象表明，中鋼協(xié)正試圖憑借中國龐大的需求市場建立起中國式的鐵礦石價格談判模式。

　　嘗試建立中國模式

　　此次談判成果顯示的中國模式是，不再跟隨任何其他鋼廠與礦石供應(yīng)商達(dá)成的價格協(xié)議，而是與某一礦石供應(yīng)商達(dá)成價格協(xié)議，其他礦石供應(yīng)商跟隨。

　　中鋼協(xié)常務(wù)副會長羅冰生昨日表示：“根據(jù)談判慣例，中國還將參照與FMG達(dá)成的結(jié)果，與力拓、必和必拓、淡水河谷進(jìn)行進(jìn)一步的談判，因此，今年的談判并沒有完全結(jié)束�！弊掷镄虚g，強硬畢現(xiàn)。

　　中鋼協(xié)黨委書記劉振江也表示：“別人進(jìn)口一二千萬噸鐵礦石就決定了中國5億噸鐵礦石的價格，這對中國很難說公平，不公平的東西就難免被打破�！�

　　簡單計算，中國今年要進(jìn)口5億噸左右的鐵礦石，占世界海上鐵礦石貿(mào)易量的一半以上，一噸吃虧一美元就是五億美元。此前數(shù)年，中國鋼企已承擔(dān)太多。僅2008年，進(jìn)口鐵礦石就導(dǎo)致鋼鐵業(yè)虧損千億元，這已不是簡單的企業(yè)利益。

　　劉振江說，從市場公平出發(fā)，我們必須著手建立中國模式，中國應(yīng)該有的話語權(quán)要靠中國人自己努力去兌現(xiàn)，沒有人賜給。對中國模式的內(nèi)涵，我們已經(jīng)明確了基本內(nèi)容和基本目標(biāo)，這也會隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展不斷地完備。

　　繼續(xù)與三大礦山談判

　　值得注意的是，中鋼協(xié)目前正致力于建立中國進(jìn)口礦的統(tǒng)一價格，即無論是大企業(yè)還是小企業(yè)，所有進(jìn)口礦石只能有一個價格。此次與FMG達(dá)成的協(xié)議中也明確規(guī)定：FMG公司承諾銷售給中國鋼鐵企業(yè)的鐵礦石實行一個價格。

　　羅冰生表示，此次談判在實行中國統(tǒng)一鐵礦石進(jìn)口價上邁出了一大步，有利于約束國內(nèi)鐵礦石價格炒作以及套利，解決中國既有現(xiàn)貨價又有長協(xié)價的問題。

　　據(jù)此，初步可以判定，雖然中鋼協(xié)表示仍將繼續(xù)與三大礦山進(jìn)行談判，但留給三大礦山的選擇并不多，無非是選擇跟進(jìn)，或者放棄談判。中鋼協(xié)也稱，與三大礦山的談判將參照與FMG公司的談判結(jié)果。

　　目前，由于FMG礦石的品位比三大礦山的礦石品位低，并且數(shù)量目前還不夠大，因此短期欲使三大礦山跟進(jìn)這一價格可能性不大，在礦山的可選擇道路中，談判破裂可能性更大。據(jù)了解，中鋼協(xié)目前也放棄了與兩拓的談判而僅限于巴西淡水河谷。

　　事實上，中國目前也有足夠的實力放棄與兩拓的談判。目前，中國港口約有七八千萬噸的鐵礦石庫存，加上FMG的產(chǎn)量，以及印度進(jìn)口，今年鋼鐵生產(chǎn)所需的鐵礦石可以得到充足保證。

　　落子FMG背后

　　FMG是一家鐵礦石的新興企業(yè)，在澳大利亞著名鐵礦石產(chǎn)區(qū)皮爾巴拉地區(qū)擁有總面積5.2萬平方公里的采礦領(lǐng)地，毗鄰澳大利亞鐵礦石巨頭力拓和必和必拓的礦區(qū)，礦石資源量預(yù)計達(dá)200億噸左右。

　　早在2008年5月FMG運出第一船鐵礦石之前，該公司就得到了27家中國鋼企簽定的10年以上長期供貨協(xié)議和預(yù)付款，F(xiàn)MG成為澳洲第三礦山和世界第四大鐵礦石公司。

　　現(xiàn)在，在中國孤立無援之際，F(xiàn)MG站了出來，其自身也再次獲利豐厚。它僅以比力拓價格便宜2個百分點的代價，換來了中國60億美元的融資，順利地?fù)碛辛酥袊�鐵礦石市場的銷售保障，并將贏得與力拓比肩的光明前景。

　　對于中國鋼鐵而言，F(xiàn)MG絕不是所謂的最后救命稻草，而恰恰是中國建立鐵礦石談判中國模式這一戰(zhàn)略的重要落子。幫助FMG壯大無疑對三大礦山是一種威懾。很顯然，只有與中國合作才能贏得更多發(fā)展。

　　據(jù)了解，F(xiàn)MG目前正在建設(shè)的礦山在西澳大利亞皮爾巴拉地區(qū)，擁有4萬平方公里的土地待開發(fā)，目前只開發(fā)了10%。2009年一期Cloud　Break項目全部完成后，公司鐵礦石產(chǎn)量將達(dá)5500萬噸，后續(xù)二期還在開發(fā)中，完成后2010年預(yù)計產(chǎn)量將達(dá)1億噸。而兩拓用了40年，產(chǎn)量才達(dá)1.5億噸。(記者 周 宇 )