一場(chǎng)轟轟烈烈的輪胎特保案終于以?shī)W巴馬政府的堅(jiān)持而告一段落，在未來(lái)的三年內(nèi)，來(lái)自中國(guó)的輪胎將會(huì)按年度被課以35%、30%和25%懲罰性關(guān)稅。結(jié)果看似是不幸，但筆者認(rèn)為最值得慶幸的應(yīng)該是我們。

　　1、損失

　　中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)范仁德估計(jì)會(huì)影響到10萬(wàn)左右工人的就業(yè)，出口損失將達(dá)到10億美元。似乎為了印證美國(guó)政府不明智的觀點(diǎn)，國(guó)內(nèi)媒體在報(bào)道時(shí)普遍采納了美國(guó)相關(guān)企業(yè)表示很失望的觀點(diǎn)。在文章的數(shù)據(jù)中也普遍引用美國(guó)羅格斯大學(xué)普呂薩估計(jì)的美國(guó)將損失約2.5萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位為佐證。

　　十萬(wàn)人的就業(yè)看似很多，但如果分散開來(lái)，比如海南、云南、廣西、廣東等主要橡膠種植區(qū)，汽車簾線廠家，輪胎企業(yè)，實(shí)際上影響并不大。這部分因制裁而多出來(lái)的數(shù)量，內(nèi)銷的話也就增加8.7%的壓力，它不會(huì)造成社會(huì)動(dòng)蕩，更不值得恐慌。

　　更進(jìn)一步來(lái)說(shuō)，美國(guó)懲罰的輪胎出口企業(yè)與自主企業(yè)基本上沒有關(guān)系。在很多年前，洋人們以資金和技術(shù)作誘餌差不多已經(jīng)釣光了輪胎池塘里的魚。有無(wú)關(guān)稅懲罰對(duì)自主企業(yè)來(lái)說(shuō)不是太有所謂，但如果國(guó)外投資思潮減退或者轉(zhuǎn)戰(zhàn)印尼等市場(chǎng)，特保案相反卻是小魚小蝦們迅速崛起的良機(jī)。

　　2、教訓(xùn)

　　筆者常常感激持不同觀點(diǎn)或者大聲呵斥的朋友，批評(píng)總是比贊美更容易讓人成長(zhǎng)。懲罰性關(guān)稅的受害者不是中國(guó)一家，包括他們的親密伙伴日本和英國(guó)等也都有過類似的經(jīng)歷。此前，包括彩電、鋼鐵管件、紡織品、木制家具、對(duì)蝦、打火機(jī)、緊固件、農(nóng)藥等都遭到過調(diào)查及制裁。每一次制裁的理由幾乎都與企業(yè)的短視和產(chǎn)品的廉價(jià)不無(wú)關(guān)系。

　　就拿這個(gè)輪胎特保案來(lái)說(shuō)，它的誘因是美國(guó)人預(yù)計(jì)橡膠要漲價(jià)而采取的囤積輪胎和追加訂單造成對(duì)美的出口激增。這種大大咧咧的行為就這樣給了他們一個(gè)充足的調(diào)查理由，企業(yè)和行業(yè)協(xié)會(huì)似乎沒有警覺，因此在開始的時(shí)候便陷入被動(dòng)狀態(tài)�？v觀其他的一些反傾銷調(diào)查，大致都是與中方的太過招搖的行為和不謹(jǐn)慎密切相關(guān)。

　　說(shuō)起中國(guó)產(chǎn)品，最重要的特點(diǎn)就是廉價(jià)，30年前的日本在這條道路上碰的頭破血流。依仗與廉價(jià)的勞動(dòng)力、寬松的污染制裁和廉價(jià)的能源，我們企業(yè)往往一開始就是價(jià)格戰(zhàn)。從市場(chǎng)營(yíng)銷的層面來(lái)講，雖然價(jià)格是最有效的工具，但明智的企業(yè)絕不會(huì)一開始便祭出價(jià)格武器。低價(jià)格往往是低價(jià)值的象征，低水平的重復(fù)永遠(yuǎn)都達(dá)不到日本企業(yè)今天的高度。從某種角度來(lái)說(shuō)，中方的犧牲和被制裁是挺冤的，但是如果企業(yè)和行業(yè)如果缺乏危機(jī)感，則這種低水平重復(fù)下的輪胎特保案、鋁輪案等等將會(huì)層出不窮最終將自食其果。

　　3、反思

　　廉價(jià)勞動(dòng)力、污染和能源浪費(fèi)的這一塊蛋糕是不可復(fù)制的，遲早會(huì)沒了的。企業(yè)應(yīng)該怎么辦?

　　隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及勞動(dòng)法等相關(guān)法規(guī)的完善，廉價(jià)勞動(dòng)力優(yōu)勢(shì)正在向東南亞、南美、非洲等地轉(zhuǎn)移。也就是說(shuō)，如果不未雨綢繆盡快提高附加值和核心競(jìng)爭(zhēng)力的話，企業(yè)會(huì)面臨人力成本釜底抽薪的局面。

　　還是來(lái)看特保案，環(huán)境問題。筆者此前的一篇文章《現(xiàn)代起亞成功越級(jí)代表國(guó)內(nèi)反傾銷立案時(shí)機(jī)成熟》，文章中對(duì)橡膠林的危害做了詳盡的闡述，有興趣的朋友不妨搜索一下。從橡膠到輪胎，本身就是一個(gè)重污染的過程。輪胎主要由生膠、炭黑等材料構(gòu)成的。生膠在硫化過程會(huì)產(chǎn)生大量復(fù)雜而有害的氣體。炭黑又稱烏煙，性質(zhì)極其活潑。甚至搬運(yùn)工人清洗完幾天后，口痰和鼻涕中仍會(huì)留下烏煙的痕跡。這兩者的混合物以及在輪胎制造過程中諸如防老劑等添加物都將隨著輪胎與地面的摩擦回到環(huán)境中去，造成二次污染。輪胎磨損到一定程度就會(huì)被更換，處理廢舊輪胎又將再一次污染環(huán)境。

　　制裁如果能夠減少對(duì)環(huán)境的危害，那么留得青山在，至少我們不會(huì)面臨沒柴燒的問題。但最關(guān)鍵的是，在這一片浮躁的市場(chǎng)上，在每一次譴責(zé)和抗議的背后，我們的企業(yè)是否應(yīng)該先反思一下，或者著眼于更長(zhǎng)遠(yuǎn)的一些東西?(王概）