上半年業(yè)績逆市“井噴”的輪胎行業(yè)，是否會因輸美輪胎被實施高額懲罰性關稅而遭遇“滑鐵盧”？對此，中國石油和化學工業(yè)協(xié)會副秘書長馮世良13日對中國證券報記者表示，輪胎行業(yè)會主動調整出口結構和出口地區(qū)。

　　有分析人士指出，目前在幾家上市公司中，除了S佳通外，其余幾家出口總量并不大，輸美份額在公司業(yè)務中占比也不大。

　　在A股主要輪胎業(yè)上市公司中，S佳通出口比例超過70%，且主要產品半鋼子午線輪胎主要應用于轎車和輕卡，是此次受到特保案制裁的品種，可能對公司對美出口影響較大。黔輪胎、青島雙星、風神股份、雙錢股份的產品均以國內銷售為主，多家公司的全鋼載重子午線輪胎占比較大，因此特保案對這些公司的業(yè)績影響不大。

　　“雖然今年上半年國內輪胎產銷形勢非常好，但國際經濟形勢受金融危機影響仍然嚴峻，國外市場在蕭條時很可能會采取特保、反傾銷等手段，輪胎生產企業(yè)對此早有準備。”馮世良說。

　　受國內汽車市場增長推動，今年上半年輪胎上市公司的銷售毛利率達到20%左右。多位分析人士對中國證券報記者表示，從經營角度看，今后3年輸美的輪胎在這樣高的關稅下將無利可圖。不過，也不排除一些企業(yè)出于維持原有市場的考慮，或者通過其他方式，仍然保持一些對美出口量。

　　馮世良表示，國內輪胎行業(yè)原本就供過于求，現在更需要考慮降低成本、開發(fā)新產品、調整價格、調整出口結構和出口地區(qū)，特別是轉向南美、非洲、東南亞等市場，以應對經營環(huán)境的變化。(張楠)