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時(shí)速超200公里的新型“和諧號(hào)”動(dòng)車(chē)組亮相南昌
2007年12月20日 10:40 來(lái)源:中國(guó)新聞網(wǎng)

    CRH1型新型“和諧號(hào)”動(dòng)車(chē)組12月中旬亮相南昌,該動(dòng)車(chē)組是中國(guó)擁有自主產(chǎn)權(quán)的高速列車(chē)系列,采用的是以每小時(shí)200公里運(yùn)行的動(dòng)力分散型交流傳動(dòng)方式。圖為該車(chē)型的外觀。 中新社發(fā) 王起玉 攝


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  中新網(wǎng)南昌12月20日電 (江閩軒)南昌鐵路局20日透露,自12月25日起,南昌~杭州D96/5次、南昌~長(zhǎng)沙D205/6次“和諧號(hào)”動(dòng)車(chē)組將更換車(chē)體,采用CRH1型動(dòng)車(chē)組替換原有的CRH2型,更換車(chē)體后其票價(jià)、時(shí)刻均不變。這是繼“4.18”全國(guó)鐵路第六次大提速以來(lái),又一新型“和諧號(hào)”動(dòng)車(chē)組落戶英雄城南昌。

  CRH1“和諧號(hào)”動(dòng)車(chē)組是中國(guó)擁有自主產(chǎn)權(quán)的高速列車(chē)系列,采用的是以每小時(shí)200公里運(yùn)行的動(dòng)力分散型交流傳動(dòng)方式。它與南昌鐵路局先前開(kāi)行的CRH2型“和諧號(hào)”動(dòng)車(chē)組列車(chē)無(wú)論在外觀和車(chē)廂內(nèi)部設(shè)施都有著較大的區(qū)別。與CRH2型“和諧號(hào)”相比,外觀比較大氣,車(chē)內(nèi)也非常舒適,該型動(dòng)車(chē)組全列共有8節(jié)車(chē)廂,分為一等車(chē)兩節(jié)、二等車(chē)五節(jié)、餐車(chē)一節(jié),共611個(gè)座席,乘坐空間更寬敞,視野更開(kāi)闊。

  據(jù)南昌鐵路局專(zhuān)業(yè)人士介紹,為確保CRH1型“和諧號(hào)”動(dòng)車(chē)組順利上線運(yùn)營(yíng),從11月起就分3批組織了20名動(dòng)車(chē)組司機(jī)赴外地學(xué)習(xí)CRH1型“和諧號(hào)”動(dòng)車(chē)組操縱技術(shù);12月中旬在滬昆線組織了多次試驗(yàn)運(yùn)行,在試驗(yàn)運(yùn)行中,在200公里時(shí)速的運(yùn)行條件下,各方面性能良好。

  鐵路部門(mén)提醒廣大旅客:由于采用的CRH1型“和諧號(hào)”動(dòng)車(chē)組有別于此前常坐的CRH2型。CRH2動(dòng)車(chē)組一節(jié)車(chē)廂有兩扇門(mén),停站后開(kāi)啟雙門(mén)并采用前下后上的方式;而CRH1型動(dòng)車(chē)組每節(jié)車(chē)廂的一側(cè)都有一扇門(mén),停站后采用單門(mén)上下的方式。因此,旅客到達(dá)站臺(tái)后,須聽(tīng)從鐵路工作人員的引導(dǎo),按車(chē)廂號(hào)在車(chē)門(mén)位置排隊(duì)等候。列車(chē)到站后,先下后上,有序乘車(chē)。

  根據(jù)有關(guān)安排,南昌鐵路局的CRH1型“和諧號(hào)”動(dòng)車(chē)組明年還將陸續(xù)增加一定數(shù)量的組數(shù),南昌至上海南D92/3次CRH2型“和諧號(hào)”動(dòng)車(chē)組也將在明年元旦左右換為CRH1型。屆時(shí)從英雄城南昌開(kāi)出的3趟時(shí)速200公里動(dòng)車(chē)組將全是CRH1新型“和諧號(hào)”動(dòng)車(chē)組。動(dòng)車(chē)組的運(yùn)行,縮短了南昌與長(zhǎng)三角、長(zhǎng)株潭等地的時(shí)空距離,將強(qiáng)有力地推進(jìn)三地間的人員交流、經(jīng)濟(jì)往來(lái)和產(chǎn)業(yè)互動(dòng)。


編輯:陶光雄】
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