5月24日,工業(yè)和信息化部官方網(wǎng)站發(fā)布了《三部委關(guān)于深化電信體制改革的通告》,醞釀許久的電信重組方案終于出爐。通告顯示,原六家基礎(chǔ)電信運(yùn)營企業(yè)重組為三家——中國電信收購中國聯(lián)通CDMA網(wǎng)(包括資產(chǎn)和用戶),同時(shí)將中國衛(wèi)通的基礎(chǔ)電信業(yè)務(wù)并入;中國聯(lián)通與中國網(wǎng)通合并;中國鐵通并入中國移動(dòng)。 中新社發(fā) 呂建設(shè) 作
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究竟誰將是最終得益者,并非是一朝一夕就能體現(xiàn)出來的。最終決定運(yùn)營商命運(yùn)的,不會(huì)是目前的重組條件好壞,而將取決于重組的具體措施和重組后的發(fā)展路徑選擇是否得當(dāng)
5月25日晚間,繼三部委聯(lián)合發(fā)布電信業(yè)重組消息,中國電信、中國聯(lián)通、中國移動(dòng)、中國網(wǎng)通,以及中國衛(wèi)通紛紛發(fā)布公告,確認(rèn)即將進(jìn)行重組,并承認(rèn),目前正在與相關(guān)運(yùn)營商進(jìn)行洽談。經(jīng)過運(yùn)營商的確認(rèn),重組消息從政策面正式進(jìn)入實(shí)際操作階段。
盡管重組方案已然做實(shí),然而,無論是業(yè)界還是整個(gè)市場(chǎng)范圍,對(duì)重組方案的解讀以及評(píng)價(jià)都仍存在分歧。
移動(dòng)遭逢首日跌勢(shì)
昨天,港股中國電信、中國聯(lián)通和中國網(wǎng)通停盤,惟一沒有停盤的中國移動(dòng)迎來了重組消息公布后的首個(gè)交易日。然而,重組似乎并沒能成為利好,移動(dòng)股價(jià)一路“跌跌不休”,全天跌幅超過8%,至114.8港元。
從某種程度來說,中國移動(dòng)股價(jià)的走勢(shì),能夠反映出市場(chǎng)對(duì)重組方案和運(yùn)營商未來前景的看法。實(shí)際上,重組方案公布之前,已經(jīng)有不少海外機(jī)構(gòu)表達(dá)出對(duì)移動(dòng)前景的擔(dān)憂。高盛下調(diào)了對(duì)中國移動(dòng)的評(píng)級(jí),從持有調(diào)整為賣出。
其分析師表示,雖然中國移動(dòng)完全有能力應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng),但監(jiān)管機(jī)制似乎對(duì)該公司非常不利,鼓勵(lì)運(yùn)營商相互開放網(wǎng)間漫游等政策將令中國移動(dòng)的許多優(yōu)勢(shì)面臨挑戰(zhàn)。
也有專家表示,中國移動(dòng)短期內(nèi)還將保持優(yōu)勢(shì)。國金證券對(duì)即將形成的新三大運(yùn)營商進(jìn)行綜合競(jìng)爭(zhēng)力分析,根據(jù)該公司的排序,未來5年內(nèi),新移動(dòng)相對(duì)于新電信和新聯(lián)通,在綜合競(jìng)爭(zhēng)力方面仍然最強(qiáng),但是,隨著新電信和新聯(lián)通在移動(dòng)領(lǐng)域逐漸深入,新電信很可能在5年后取代新移動(dòng)的領(lǐng)頭地位。
對(duì)中國移動(dòng)的種種憂慮,還包含了對(duì)TD業(yè)務(wù)的擔(dān)憂。根據(jù)目前公布的重組方案,中國移動(dòng)在3G牌照發(fā)放中將很有可能拿到TD牌照。相對(duì)于其他兩大運(yùn)營商,TD的商用難度似乎要大一些。電信行業(yè)資深分析人士項(xiàng)立剛也表示,TD能夠取得預(yù)期的發(fā)展,對(duì)中國移動(dòng)未來的命運(yùn)有重大影響。
由于除移動(dòng)以外的其他運(yùn)營商仍然處在停盤階段,市場(chǎng)對(duì)重組的反應(yīng)還不夠充分,究竟誰將是最終得益者,也并非是一朝一夕就能體現(xiàn)出來的。最終決定運(yùn)營商命運(yùn)的,不會(huì)是目前的重組條件好壞,而將取決于重組的具體措施和重組后的發(fā)展路徑選擇是否得當(dāng)。
基層員工需安撫
當(dāng)所有人的目光集中在運(yùn)營商未來的利益分配,或者關(guān)注行業(yè)未來發(fā)展走向時(shí),很少有人在意基層員工的聲音。然而,正是這些人將在重組方案的推行中起到重要作用。
“就要合并了,作為最底層的員工除了羨慕移動(dòng)較好的待遇福利外,我們也同樣渴望移動(dòng)先進(jìn)、公平、正規(guī)的管理考核方式和完整的考核獎(jiǎng)懲制度!边@是一位鐵通最基層員工在談到重組問題時(shí)的心聲。大部分鐵通員工從實(shí)際的經(jīng)濟(jì)收入考慮,愿意進(jìn)入移動(dòng),但是,員工考慮更多的是能否在新公司里尋找到合適的位置。
在不少員工眼中,移動(dòng)并購鐵通,鐵通的員工就像是嫁入豪門的貧家女,是否能夠獲得公平的待遇,鐵通人很被動(dòng)。隨著公司內(nèi)部各種關(guān)于鐵通員工可能按照年齡和學(xué)歷被新移動(dòng)“一刀切”的傳言蔓延,人心惶惶在所難免。
與此接近的,網(wǎng)通和聯(lián)通的員工也十分關(guān)心在未來新公司中的地位。根據(jù)聯(lián)通內(nèi)部員工透露的信息,新聯(lián)通的整合方案很可能按照市場(chǎng)號(hào)召力進(jìn)行調(diào)整,網(wǎng)通和聯(lián)通,誰在哪塊市場(chǎng)的號(hào)召力更大,誰將取得主動(dòng)權(quán)。按照目前的格局,北方10省很可能將以網(wǎng)通為主,其他省份則以聯(lián)通為主。那么,這又存在一個(gè)南北協(xié)調(diào)的問題。
行業(yè)分析人士劉啟誠就直言,整合可能形成內(nèi)耗,不少網(wǎng)通員工經(jīng)歷過一次重組,對(duì)于他們來說,這一次重組,底層員工又要經(jīng)歷一次領(lǐng)導(dǎo)層的更迭。這也難怪,不少員工表達(dá)出只能聽天由命的消極情緒。
目前,運(yùn)營商在大的決策層面運(yùn)作的同時(shí),應(yīng)該盡快出臺(tái)政策,安撫員工的情緒,以免造成效益下降和人才流失。(記者 劉洋)
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