京滬油價差已超7毛，市場之手何以有心無力——

　　在上海，昔日在成品油價格上一團(tuán)和氣的兩大石油巨頭，已經(jīng)在價格上打得不可開交。兩輪激戰(zhàn)后的結(jié)果是，在京滬兩座城市，中石化加油站90號汽油和93號汽油的每升價格差已經(jīng)超過7毛錢。在北京，雖然同樣聚集著對降價望眼欲穿的車主們，但石油商仍在保持去年12月19日全國統(tǒng)一調(diào)價時的“堅定”：90號汽油為每升5.1元，93號汽油為每升5.44元。而且，迄今為止兩大石油巨頭在北京的銷售公司均未釋放降價信號。

　　以精打細(xì)算而聞名的上海已經(jīng)迅速地聞到市場的氣息，但在北京，市場之手卻多少顯得有心無力。北京的石油商似乎在回避一個事實——在國際油價大幅拉低且國內(nèi)需求低迷的情況下，國有石油巨頭聯(lián)手維持上限價格已經(jīng)不合時宜。

　　而且，根據(jù)現(xiàn)實適度調(diào)整價格以尊重市場，這才是新出臺的《成品油價稅費改革方案》的用意所在，也正是從上海向各地蔓延的價格“對抗賽”之所以成立的背景。在這份給予企業(yè)更多自由度的新方案中，政府僅規(guī)定了成品油零售價的上限，并未規(guī)定下限。而以往，政府規(guī)定中準(zhǔn)價格，然后允許石油商在中準(zhǔn)價基礎(chǔ)上上下浮動8%。因此，在新方案出臺前，兩巨頭之間統(tǒng)一出上浮8%的“價格聯(lián)盟”一直出奇地默契。

　　當(dāng)然，墨守成規(guī)毫無益處。在未來，國有石油商必須接受的一個事實是，經(jīng)濟(jì)形勢正在促成品油銷售向買方市場轉(zhuǎn)變，調(diào)價將成為常態(tài)。正如中石化總經(jīng)理蘇樹林所預(yù)言，國內(nèi)成品油市場將在2009年發(fā)生根本性轉(zhuǎn)變�？傮w上，國內(nèi)成品油市場將從近幾年的賣方市場向買方市場轉(zhuǎn)變，市場競爭更加激烈。

　　新聞提示

　　一場罕見的價格 “對抗賽”從2008年12月25日零時起展開，當(dāng)日，近150家中石油(10.38,0.21,2.06%,吧)在滬加油站首次脫離最高零售限價，統(tǒng)一展開降價促銷活動，汽、柴油平均降幅超過5%。一周后的1月1日零時起，“對手”中石化的44家加油站降價迎戰(zhàn)。

　　1日8時開始，中石油在滬所有加油站開始第二輪降價，價格比中石化的“降價油”又便宜了5分錢，其中私家車常用的93號汽油降到了每升4.66元，已比最高限價每升5.06元低了0.4元，降幅近8%。

　　而就在昨天，兩巨頭的“對抗賽”再度升級，在上海有500余家加油站的中石化將參與降價的加油站數(shù)量增至80余家，而且標(biāo)出了極富競爭力的價格——90號汽油已經(jīng)降至每升4.35元，而93號汽油也調(diào)整為每升4.71元。

　　從上海到福建、沈陽，再到重慶……兩大國有石油巨頭的成品油價格“對抗賽”還在不斷擴大規(guī)模。(記者 李雋瓊)