我國(guó)大飛機(jī)項(xiàng)目的市場(chǎng)化運(yùn)作不斷向前邁進(jìn)。

　　昨日，中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中國(guó)商飛”)面向國(guó)內(nèi)潛在供應(yīng)商發(fā)放“C919”大型客機(jī)項(xiàng)目國(guó)內(nèi)供應(yīng)商信息征詢(xún)書(shū)，這意味著首型國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)“C919”國(guó)內(nèi)供應(yīng)商招投標(biāo)工作正式啟動(dòng)。

　　據(jù)了解，此次中國(guó)商飛針對(duì)“C919”大型客機(jī)項(xiàng)目的招標(biāo)內(nèi)容包括：雷達(dá)罩、機(jī)頭、前機(jī)身、中后機(jī)身等機(jī)體結(jié)構(gòu)工作包，以及飛控、航電、電源、照明、APU等“C919”大型客機(jī)項(xiàng)目系統(tǒng)設(shè)備工作包。中國(guó)商飛要求潛在供應(yīng)商來(lái)自中國(guó)內(nèi)地及港澳臺(tái)地區(qū)，在法律上和財(cái)務(wù)上獨(dú)立并且合法運(yùn)作，具有通過(guò)認(rèn)證的ISO9001(或等同的)質(zhì)量體系，并具有飛行器機(jī)體結(jié)構(gòu)或相關(guān)系統(tǒng)設(shè)備的設(shè)計(jì)制造能力。

　　由國(guó)家控股的中國(guó)商飛是實(shí)施國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)項(xiàng)目的主體。中國(guó)商飛總經(jīng)理金壯龍表示，作為國(guó)家戰(zhàn)略項(xiàng)目，大飛機(jī)項(xiàng)目能夠拉動(dòng)眾多高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，帶動(dòng)國(guó)內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)上臺(tái)階；但與此同時(shí)，“大飛機(jī)”項(xiàng)目涉及的技術(shù)關(guān)一重接一重，需要各方力量的加盟，根據(jù)測(cè)算，大約50%的零部件制造需要對(duì)外招標(biāo)。根據(jù)“C919”大型客機(jī)項(xiàng)目研制計(jì)劃，目前該項(xiàng)目已經(jīng)進(jìn)入供應(yīng)商和合作伙伴的選擇階段。

　　“航空產(chǎn)業(yè)鏈很長(zhǎng)，通過(guò)大飛機(jī)國(guó)內(nèi)供應(yīng)商的招標(biāo)，不僅可以為國(guó)內(nèi)企業(yè)創(chuàng)造利潤(rùn)，也可以帶動(dòng)國(guó)內(nèi)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，同時(shí)增加就業(yè)機(jī)會(huì)�！弊蛉�，北京航空航天大學(xué)戰(zhàn)略問(wèn)題研究中心主任王湘穗向記者分析說(shuō)。

　　中國(guó)商飛副總經(jīng)理、大型客機(jī)總設(shè)計(jì)師吳光輝也曾表示：“在國(guó)內(nèi)供應(yīng)商選擇方面，不論國(guó)企還是民營(yíng)企業(yè)，只要有能力，我們就會(huì)選擇。要重點(diǎn)扶持民營(yíng)企業(yè)，加入到大型客機(jī)的產(chǎn)業(yè)鏈中�！笔聦�(shí)上，中國(guó)民營(yíng)企業(yè)早已按捺不住參與大飛機(jī)項(xiàng)目的迫切心情，因?yàn)橐患艽箫w機(jī)有300萬(wàn)到500萬(wàn)個(gè)零件，就意味著上百萬(wàn)的機(jī)會(huì)。不久前，70多家上海民營(yíng)企業(yè)家就主動(dòng)到中國(guó)商飛尋求合作。

　　昨日，中國(guó)商飛公司要求有意愿的供應(yīng)商在本月19日前予以回復(fù)。此外，3月27日還將舉行“C919大型客機(jī)國(guó)內(nèi)供應(yīng)商大會(huì)”，將介紹大飛機(jī)項(xiàng)目的材料和標(biāo)準(zhǔn)件初步需求情況，以及成為合格供應(yīng)商的條件和程序。(記者 肖瑋)