中新網(wǎng)1月11日電 為期40天的中國(guó)2009年春運(yùn)今天正式開(kāi)始。2009年春運(yùn)期間，全國(guó)旅客發(fā)送量將達(dá)到23.2億人次，比上年春運(yùn)增長(zhǎng)3.5%，春運(yùn)“一票難求”的問(wèn)題仍突出。

　　2009年春運(yùn)自1月11日起至2月19日止，為期40天，其中，節(jié)前15天，節(jié)后25天。節(jié)前旅客發(fā)送量高峰為1月21日至24日，節(jié)后為1月31日至2月4日；節(jié)前客流重點(diǎn)地區(qū)為北京、廣州和滬杭地區(qū)，節(jié)后為成都、重慶、武漢、南昌、合阜和湖南地區(qū)。

　　運(yùn)量

　　2009年春運(yùn)將發(fā)送23.2億人次旅客

　　據(jù)國(guó)家發(fā)改委預(yù)測(cè)，今年春運(yùn)期間全國(guó)運(yùn)量將達(dá)到23.2億人次，比去年同期增加3.5%。其中，全國(guó)道路旅客運(yùn)輸量約為20.7億人次，同比增長(zhǎng)3%，日均470萬(wàn)人；全國(guó)水路旅客運(yùn)輸量約為3100萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)8%；全國(guó)鐵路旅客發(fā)送量將達(dá)1.88億人次，同比增長(zhǎng)8%；全國(guó)航空旅客運(yùn)輸量將達(dá)2420萬(wàn)人次，增長(zhǎng)12%，主要熱點(diǎn)城市集中在北京、上海、廣州、深圳等。

　　運(yùn)力

　　一票難求仍突出

　　對(duì)于鐵路和交通部門來(lái)說(shuō)，每年的春運(yùn)都像是一次期末大考。由于鐵路運(yùn)能與旅客需求的矛盾十分突出，一票難求的現(xiàn)象仍比較普遍。中國(guó)鐵道部部長(zhǎng)劉志軍此前表示，改革開(kāi)放30年來(lái)，鐵路取得了令世人矚目的成就。但每逢春運(yùn)、暑運(yùn)、黃金周假期等時(shí)期，“一票難求”的現(xiàn)象仍十分突出，這一問(wèn)題存在的根本原因是鐵路運(yùn)能與運(yùn)量的矛盾。

　　中國(guó)鐵道部新聞發(fā)言人王勇平10日在介紹2009年春運(yùn)情況時(shí)表示，今年春運(yùn)“一票難求”的問(wèn)題仍然沒(méi)有根本性的解決，我們會(huì)盡最大的能力，在能力安排、售票組織上進(jìn)一步加強(qiáng)力度，來(lái)盡量緩解旅客買票難的問(wèn)題。王勇平還稱，到2012年，將有1.3萬(wàn)公里客運(yùn)專線建成投產(chǎn)，那時(shí)“一票難求”的現(xiàn)象基本消除。

　　鐵道部嚴(yán)處售票中違法現(xiàn)象

　　此前的一項(xiàng)網(wǎng)絡(luò)調(diào)查顯示，67.8%的網(wǎng)民認(rèn)為倒票泛濫是火車票“一票難求”主因。對(duì)此，王勇平10日表示，將嚴(yán)肅處理售票中暗箱操作違法違規(guī)現(xiàn)象，不管是內(nèi)部職工還是社會(huì)上的炒票人員，如有暗箱操作、違法違規(guī)的現(xiàn)象，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)將會(huì)嚴(yán)肅處理。王勇平同時(shí)表示，嚴(yán)肅認(rèn)真堅(jiān)決打擊票販子，對(duì)內(nèi)外勾結(jié)以票謀私的鐵路內(nèi)部人員，一律解除勞動(dòng)合同，情節(jié)嚴(yán)重觸犯法律的，移交司法機(jī)關(guān)依法處理。

　　鐵路運(yùn)力安排歷年之最

　　據(jù)介紹，今年春運(yùn)，節(jié)前學(xué)生流、務(wù)工返鄉(xiāng)流和探親流出現(xiàn)嚴(yán)重疊加，客流高峰來(lái)得早、上的猛。鐵路計(jì)劃開(kāi)行圖定旅客列車1413.5對(duì)，直通臨客319對(duì)，運(yùn)力為歷年最大。春運(yùn)期間，全國(guó)鐵路車票預(yù)售期原則上統(tǒng)一為10天，采取滾動(dòng)售票方式。今年鐵路部門將加強(qiáng)開(kāi)行定點(diǎn)、定線和定到站的學(xué)生專列和一站直達(dá)的農(nóng)民工專列應(yīng)對(duì)高峰客流。

　　票價(jià)

　　今年春運(yùn)票價(jià)不調(diào)整

　　中國(guó)交通運(yùn)輸部公路司副司長(zhǎng)徐亞華8日稱，今年道路運(yùn)輸春運(yùn)價(jià)格政策將繼續(xù)執(zhí)行原有的政策，不作調(diào)整，經(jīng)營(yíng)固定線路的道路客運(yùn)不能針對(duì)春運(yùn)實(shí)行加成。關(guān)于企業(yè)經(jīng)營(yíng)部分，企業(yè)可以在政府規(guī)定的指導(dǎo)價(jià)幅度內(nèi)浮動(dòng)，比如原來(lái)打折的票可以恢復(fù)到正常的票價(jià)，同時(shí)也可以在規(guī)定的幅度內(nèi)浮動(dòng)，但不能超過(guò)政府規(guī)定的指導(dǎo)價(jià)范圍。對(duì)于非固定線路的臨時(shí)包車客運(yùn)，過(guò)去幾年一直實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)，就是由客運(yùn)企業(yè)和包車單位協(xié)商確定運(yùn)價(jià)，今年還繼續(xù)執(zhí)行這個(gè)政策。

　　中國(guó)鐵道部新聞發(fā)言人王勇平也表示，今年春運(yùn)旅客列車票價(jià)不會(huì)上浮。今年鐵路部門在盡全力擴(kuò)充運(yùn)輸能力的基礎(chǔ)上，還將通過(guò)進(jìn)一步增設(shè)售票窗口、延長(zhǎng)售票時(shí)間、開(kāi)展電話訂票等方式，最大限度敞開(kāi)售票，減少旅客買票難、排隊(duì)難的負(fù)擔(dān)。

　　應(yīng)急保障

　　安全是重中之重

　　國(guó)家發(fā)展改革委、鐵道部、交通運(yùn)輸部等8部門8日召開(kāi)電視電話會(huì)議，要求各有關(guān)部門和地方按照“以人為本，安全第一，組織有序，優(yōu)質(zhì)便捷”的指導(dǎo)原則，做好春運(yùn)各項(xiàng)工作。發(fā)展改革委副主任劉鐵男表示，與往年相比，今年春運(yùn)除規(guī)模上有所增長(zhǎng)外，還面臨一些新的情況和特點(diǎn)。有關(guān)部門和各地要進(jìn)一步增強(qiáng)責(zé)任意識(shí)，加強(qiáng)春運(yùn)組織領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化春運(yùn)安全監(jiān)管，統(tǒng)籌春運(yùn)客貨運(yùn)輸，做好春運(yùn)應(yīng)急預(yù)案；進(jìn)一步增強(qiáng)服務(wù)意識(shí)，營(yíng)造春運(yùn)和諧氛圍。

　　據(jù)預(yù)測(cè)，春運(yùn)期間雨雪和濃霧等惡劣天氣較多，中國(guó)民航局今年專門撥�？钪С珠L(zhǎng)沙、武漢、貴陽(yáng)、成都等南方機(jī)場(chǎng)配齊吹雪車、除冰車等除冰雪設(shè)備，提高南方地區(qū)機(jī)場(chǎng)抵御冰雪的能力。

　　交通運(yùn)輸部要求各地交通機(jī)構(gòu)要認(rèn)真借鑒二00八年抗擊低溫雨雪冰凍災(zāi)害和抗震救災(zāi)的經(jīng)驗(yàn)，完善春運(yùn)專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案，落實(shí)應(yīng)急備用運(yùn)力，加強(qiáng)應(yīng)急物資儲(chǔ)備，做好應(yīng)對(duì)各種突發(fā)事件的準(zhǔn)備。如發(fā)生運(yùn)輸緊張情況時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)定的權(quán)限啟動(dòng)春運(yùn)專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案，應(yīng)急備用運(yùn)力持《春運(yùn)期間應(yīng)急運(yùn)輸通行證》運(yùn)行，必要時(shí)可抽調(diào)企事業(yè)單位的非營(yíng)運(yùn)客車參加省內(nèi)中短途客運(yùn)。

　　鐵路方面，為確保列車運(yùn)行無(wú)誤，鐵道部劉志軍部長(zhǎng)日前親臨春運(yùn)第一線，全面檢查各地春運(yùn)準(zhǔn)備工作。他要求鐵路機(jī)構(gòu)，要針對(duì)特殊天氣、客流暴漲、設(shè)備故障等突發(fā)情況逐一制訂應(yīng)急預(yù)案，加強(qiáng)實(shí)作演練。劉志軍表示，春運(yùn)客流高峰期，鐵路要保證客車正常運(yùn)行，最大限度減少晚點(diǎn)列車。同時(shí)，要確保服務(wù)質(zhì)量，改進(jìn)和完善硬件設(shè)備，提高鐵路人員的服務(wù)水平。

　　中國(guó)鐵道部新聞發(fā)言人9日介紹稱，春運(yùn)中最重要的工作是安全，最大的挑戰(zhàn)也是安全，在應(yīng)對(duì)惡劣天氣方面已經(jīng)做好了充分的準(zhǔn)備。針對(duì)客流突增、天氣突變、行車事故、設(shè)備故障等因素可能帶來(lái)的等非正常情況，鐵路部門已經(jīng)制定了完善應(yīng)急預(yù)案，明確了應(yīng)急指揮責(zé)任和處置程序，落實(shí)了物資儲(chǔ)備和人員演練工作。另外，全國(guó)鐵路各車站和列車已經(jīng)建立了列車運(yùn)行信息通報(bào)渠道，制訂了客車晚點(diǎn)情況下的應(yīng)急措施。目前，全國(guó)鐵路備用內(nèi)燃機(jī)車和發(fā)電機(jī)組已經(jīng)全部配置到位。

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