中新網(wǎng)7月30日電 鐵道部副部長王志國今天下午在新聞發(fā)布會上稱，京津城際鐵路的設(shè)計、建設(shè)和運營，全面貫徹了資源節(jié)約、環(huán)境友好的要求。

　　王志國還表示，京津城際鐵路節(jié)約環(huán)保的特點具體表現(xiàn)為以下幾個方面：一是節(jié)約用地。京津城際鐵路大量采用“以橋代路”，橋梁長度占到線路總長的87%，不僅大大提高了線路基礎(chǔ)穩(wěn)固程度，有效減少了鐵路對沿線城鎮(zhèn)的切割，更重要的是節(jié)省了大量土地。同時，線路走向充分利用了既有的京津高速公路和北京～山海關(guān)鐵路通道，最大限度地實現(xiàn)了鐵路建設(shè)用地集約化。

　　二是節(jié)約能源。動車組全部采用再生制動。北京南站、天津站均設(shè)計了超大面積的玻璃穹頂，在各層地面還做了透光處理，充分利用自然光照明。北京南站采用了熱電冷三聯(lián)供和污水源熱泵技術(shù)，可以實現(xiàn)能源的梯級利用，該系統(tǒng)產(chǎn)生的年發(fā)電量，能夠滿足站房49%的用電負(fù)荷，是國內(nèi)使用同類技術(shù)中規(guī)模最大的一個工程，已納入國家863計劃。北京南站、天津站均采用了太陽能光伏發(fā)電技術(shù)，充分利用了太陽能。

　　三是環(huán)境友好。在京津城際鐵路的設(shè)計建設(shè)過程中，同步實施了橋下植被綠化、邊坡綠色防護(hù)等措施，既有效防止了水土流失，又綠化美化了沿線環(huán)境。對全線的橋梁、站房、雨棚、站區(qū)等建筑，首次進(jìn)行了“景觀設(shè)計”，力求與既有建筑和諧相融。安裝了聲屏障，有效降低了噪音污染。上線運行的各種列車全部安裝了真空式集便裝置，實現(xiàn)了污物、污水集中收集和垃圾零排放。

　　王志國最后指出，作為北京奧運會的配套工程，京津城際鐵路建成通車意義重大：一是對于確保奧運會的運輸需求將發(fā)揮重要作用；二是把北京、天津兩大城市連為一體，可以為廣大旅客提供安全、快捷、舒適的運輸服務(wù)；三是為中國正在建設(shè)的京滬高速鐵路等一大批鐵路客運專線建設(shè)運營提供了成功的示范和極為寶貴的經(jīng)驗；四是騰出了北京至天津既有線的能力，可以有效的緩解進(jìn)出北京貨運能力長期緊張的狀況。（據(jù)中國網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)直播文字整理）