中新網(wǎng)4月29日電 據(jù)鐵道部網(wǎng)站消息，4月25日至27日，鐵道部黨組書記、部長劉志軍不打招呼，輕車簡從，添乘動車組列車深入京滬線上下行和京哈線京沈段上下行檢查工作。

　　在三天的檢查過程中，劉志軍絕大多數(shù)時間佇立在動車組駕駛室，仔細檢查了京滬、京哈線，尤其是時速200公里及以上提速區(qū)段的線路基礎(chǔ)、弓網(wǎng)設(shè)備、柵欄封閉、道口管理、線路綠化、沿線治安和動車組列車運行、列控系統(tǒng)運用、職工作業(yè)等情況；走進動車組列車車廂，檢查了列車服務(wù)設(shè)施和列車服務(wù)人員的工作情況，與廣大旅客親切交談，認真聽取了廣大旅客對第六次大面積提速調(diào)圖以及鐵路工作的反映，廣泛征求了旅客對鐵路服務(wù)工作尤其是動車組列車服務(wù)質(zhì)量的意見和建議。

　　劉志軍高度關(guān)注列車速度提高、列車密度增大、線路載荷增加后，行車設(shè)備尤其是線路基礎(chǔ)設(shè)施運行變化的情況。他反復(fù)強調(diào)，行車設(shè)備質(zhì)量是確保提速安全萬無一失和持續(xù)穩(wěn)定的關(guān)鍵和核心，其中線路基礎(chǔ)設(shè)施的質(zhì)量是關(guān)鍵中的關(guān)鍵，必須采取系統(tǒng)強化措施，及時發(fā)現(xiàn)和消除一切質(zhì)量隱患，確保安全可靠、穩(wěn)定運行。

　　一路上，劉志軍全神貫注地察看線路狀況，對發(fā)現(xiàn)的每一處晃車地點、每一個影響列車平穩(wěn)運行和旅客舒適度的問題、每一個有可能影響線路封閉狀態(tài)的處所都不放過，他要求身邊工作人員馬上通知有關(guān)單位立即進行實地檢查，迅速加以整治。對個別比較突出的質(zhì)量隱患，他還親自與有關(guān)鐵路局局長通話，責(zé)成其親自組織檢查整治，處理問題不過夜。

　　劉志軍強調(diào)，列車運行速度提高到時速200公里到250公里，對固定設(shè)備尤其是線路基礎(chǔ)的質(zhì)量要求極高。這次大面積提速調(diào)圖新裝備的移動設(shè)備，特別是時速200公里及以上動車組和大功率機車，是當(dāng)今世界鐵路最先進的技術(shù)裝備，具有非常高的安全可靠性，即使發(fā)生故障和問題，也會導(dǎo)向安全。與移動設(shè)備相比，提速干線的固定設(shè)備尤其線路基礎(chǔ)始終處于高強度的運用狀態(tài)，設(shè)備的動態(tài)變化相對比較大，而且這些變化往往具有很強的隱蔽性，如果檢查監(jiān)測不到位，整治處理不及時，直接影響運輸安全。因此，在任何時候、任何情況下，都必須把強化線路基礎(chǔ)作為重中之重的工作來抓，絲毫不能懈怠和放松。

　　劉志軍指出，強化線路基礎(chǔ)，一要加強檢查監(jiān)測，除鐵道部統(tǒng)一組織的綜合檢查列車10天一個循環(huán)的檢查監(jiān)測外，各鐵路局要調(diào)動一切可以調(diào)動的手段，增加檢查監(jiān)測的頻率，提高檢查監(jiān)測的質(zhì)量，全面及時地掌握線路變化情況，為線路養(yǎng)護維修提供依據(jù)。二要迅速消除質(zhì)量隱患，對檢查發(fā)現(xiàn)的大小問題，都必須立即采取措施，堅持解決問題不過夜。三要著眼于從根本上解決問題，尤其對一些慣性病害，各鐵路局要組織力量進行質(zhì)量攻關(guān)，下決心徹底整治。

　　劉志軍十分關(guān)心國產(chǎn)時速200公里及以上動車組的質(zhì)量，在這次添乘中，重點檢查了CRH2、CRH5型動車組及列控系統(tǒng)的運行情況，與隨車的有關(guān)廠家領(lǐng)導(dǎo)和工程技術(shù)人員研究了提高設(shè)備質(zhì)量的對策措施�？吹絿�產(chǎn)時速200公里及以上動車組及列控系統(tǒng)總體運行狀態(tài)良好，達到設(shè)計要求，劉志軍給予充分肯定。同時，他要求各有關(guān)生產(chǎn)制造企業(yè)要進一步加強對動車組和列控系統(tǒng)的功能調(diào)試和密切監(jiān)測，盡快達到理想狀態(tài)；運用單位要認真總結(jié)運用規(guī)律，系統(tǒng)掌握檢修維護技能，全面提高動車組的運用管理水平。

　　劉部長強調(diào)，強化設(shè)備質(zhì)量，確保提速安全，任務(wù)艱巨，責(zé)任重大。各單位要堅定信心，充分認識到經(jīng)過多年的探索和實踐，通過原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和引進消化吸收再創(chuàng)新，中國鐵路人已經(jīng)全面系統(tǒng)地掌握了時速200公里及以上提速成套技術(shù)，完全有能力全面提高設(shè)備運用質(zhì)量；要堅持尊重科學(xué)、尊重客觀、尊重實踐，用科學(xué)求實的態(tài)度，不斷發(fā)現(xiàn)新情況、解決新問題、總結(jié)新規(guī)律；要堅持苦干實干拼命干，越是先進的技術(shù)裝備，維修養(yǎng)護的標準就越高，越需要精心維護。

　　廣大旅客對鐵路第六次大面積提速調(diào)圖普遍給予好評。一些旅客講，這幾年鐵路發(fā)生了重大變化，幾乎每年都有大舉動，每年都有大進步。幾名在近期曾經(jīng)乘坐過日本新干線和法國、德國高速鐵路列車的旅客說，今天我們坐的這個車，一點也不亞于西方發(fā)達國家的列車，有的地方比他們還要好。很多年輕的旅客非常興奮，有的講，這個車太好了，我剛給朋友發(fā)了短信；有的說，我拍了很多照片，回去后讓伙伴們好好欣賞欣賞。有許多旅客講，我們是慕名而來，就是要親身感受一下中國鐵路現(xiàn)代化的成果。一位中年女同志說，坐這個車感覺很舒適，過幾天我媽媽從美國回來，她91歲了，我還要帶她坐這個車。一些旅客在感受著第六次大面積提速調(diào)圖成果的同時，對中國鐵路的進一步發(fā)展充滿期待。有的旅客問，鐵路還會不會繼續(xù)進行大面積提速？列車運行速度能不能再提高一些？北京到上海的高速鐵路什么時候建成？動車組列車能不能多開一些？劉志軍感謝廣大旅客對鐵路工作的關(guān)心和支持，與廣大旅客共同展望了中國鐵路的美好前景。他說，在黨中央、國務(wù)院的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在全國人民的大力支持下，黨的十六大以來，我國鐵路發(fā)生了日新月異的變化，這次大面積提速調(diào)圖就是鐵路部門落實科學(xué)發(fā)展觀和促進社會主義和諧社會建設(shè)的重大成果。目前，鐵路部門正在抓緊實施《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》和鐵路“十一五”規(guī)劃，快速擴充鐵路網(wǎng)規(guī)模，快速提升技術(shù)裝備水平，加快推進鐵路現(xiàn)代化進程。明年北京奧運會之前，北京到天津的城際鐵路就要通車運行，屆時北京到天津只需30分鐘；再過三到五年，一大批客運專線也要相繼交付使用，到那時，廣大旅客可以享受到更加快捷、安全、舒適的鐵路運輸產(chǎn)品。聽到劉志軍的介紹，車廂內(nèi)不時響起陣陣掌聲。

　　在充分肯定第六次大面積提速調(diào)圖工作的同時，一些旅客也對進一步改進動車組列車的服務(wù)質(zhì)量，提出了許多建設(shè)性的意見。有的講，列車上應(yīng)該保證開水供應(yīng)；有的提出，為了確保動車組列車秩序，車站不售站臺票，我們能夠理解，但一些老弱病殘旅客和攜帶較多行李的旅客，進出站、上下車不太方便，應(yīng)該解決；有的希望，在動車組列車上增加一些娛樂服務(wù)的內(nèi)容，營造快樂旅行的氛圍；有的要求，應(yīng)該充分發(fā)揮車上顯示屏的作用，及時播發(fā)一些列車運行時速、經(jīng)過車站名稱、當(dāng)?shù)靥鞖忸A(yù)報、重要國內(nèi)外新聞等內(nèi)容；有的建議餐飲供應(yīng)應(yīng)該多樣化，適應(yīng)不同旅客的需求，等等。劉志軍一邊聽、一邊與旅客互動，現(xiàn)場形成了許多解決問題的對策：從4月27日開始，所有長途動車組列車都要配置暖水壺，滿足旅客飲用開水的需求；鐵道團委發(fā)出號召，組織青年志愿者為重點旅客義務(wù)服務(wù)，幫助老弱病殘旅客安全方便出行；在條件允許的情況下，調(diào)整候車區(qū)域，盡量安排旅客就近候車；在全國所有符合條件的較大客運站加裝滾梯，方便旅客乘降，實現(xiàn)無障礙行走；迅速協(xié)調(diào)有關(guān)廠家加快列車顯示屏系統(tǒng)的功能調(diào)試，盡快滿足旅客的信息需求；加強列車供餐的衛(wèi)生監(jiān)督，協(xié)調(diào)供餐企業(yè)嚴格衛(wèi)生標準，豐富供應(yīng)品種，不斷完善列車供餐方案。