中新網(wǎng)南京七月十七日電(朱曉穎)京滬高鐵南京大勝關(guān)長(zhǎng)江大橋目前建設(shè)進(jìn)展順利，大橋水中橋墩已完成封底、承臺(tái)、墩身、墩帽、托架的安裝施工，鋼梁架設(shè)工作已開始。

　　京滬高鐵是中國(guó)第一條具備世界先進(jìn)水平的高速鐵路。南京大勝關(guān)長(zhǎng)江大橋是其“咽喉”工程，是中國(guó)首座高速鐵路過江大橋，全長(zhǎng)九千兩百七十三米，主橋長(zhǎng)一千六百一十五米，跨度堪稱“世界之最”，共設(shè)十一個(gè)橋墩，其中六個(gè)橋墩影響水上通航安全。

　　南京海事局副局長(zhǎng)蔣永龍分析，大勝關(guān)長(zhǎng)江大橋水域上至板橋汽渡線，下至南京大勝關(guān)水道上口，此區(qū)域內(nèi)跨江構(gòu)造物密集、通航情況復(fù)雜：五點(diǎn)八公里的直線距離中，南京長(zhǎng)江三橋橫亙江面、五百萬伏電纜密布、碼頭四散分布、汊河口日夜有船流進(jìn)出，橋區(qū)水域最高峰時(shí)三千艘船同日而過，最大通航寬度僅為三百三十六米，大橋建設(shè)難度顯而易見。

　　但自從二00六年三月大橋試點(diǎn)施工的兩年多來，該橋區(qū)水域未發(fā)生一起水上交通事故，未進(jìn)行過一次施工封航，建設(shè)進(jìn)展順利。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，自從江蘇海事局成立南京大勝關(guān)長(zhǎng)江大橋海事處以來，現(xiàn)已累計(jì)現(xiàn)場(chǎng)駐守近一萬九千個(gè)小時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)巡邏四千兩百余次，重點(diǎn)維護(hù)七千三百多艘船舶，近一百九十七萬艘船安全通過橋區(qū)。預(yù)計(jì)大橋?qū)⒂诙?一0年建成。完