中新網(wǎng)武漢9月30日電 (艾啟平 文林)9月30日上午10時(shí)，地質(zhì)條件最復(fù)雜、施工風(fēng)險(xiǎn)最高的隧道之一——宜萬(wàn)鐵路湖北巴東縣境內(nèi)的大支坪隧道全線貫通。

　　據(jù)了解，大支坪隧道全長(zhǎng)8775米，位于鄂西土家山寨恩施土家族苗族自治州巴東縣境內(nèi)，隧道區(qū)溶洞發(fā)育強(qiáng)烈，地下暗河、溶腔縱橫交錯(cuò)，被中國(guó)工程院多位院士和專家喻為世界級(jí)難題，在中國(guó)工程界備受關(guān)注。其施工遭遇巖溶、斷層、瓦斯、巖爆等多種不良地質(zhì)條件影響，是宜萬(wàn)鐵路地質(zhì)條件最復(fù)雜、施工風(fēng)險(xiǎn)最高的隧道之一。

　　大支隧道2004年8月開(kāi)工以來(lái)，施工人員利用地質(zhì)雷達(dá)、超前水平鉆孔、超長(zhǎng)炮孔等地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)手段，運(yùn)用超前帷幕注管棚等施工技術(shù)，巧妙解決了斷層破碎帶、高壓富水溶腔、地下暗河、巖溶異常突泥突水、瓦斯等惡劣地質(zhì)條件帶來(lái)的放工難題。承建該工程的中鐵二局和中鐵十六局集團(tuán)公司先后攻克了26處大型巖溶、溶腔，戰(zhàn)勝了11次突泥突水，突破了巖溶隧道的施工技術(shù)難關(guān)，在50個(gè)月的施工過(guò)程中，未發(fā)生安全責(zé)任事故，創(chuàng)造了中國(guó)在復(fù)雜地質(zhì)條件下成功修建鐵路隧道的新紀(jì)錄。

　　宜萬(wàn)鐵路東起鴉宜鐵路花艷站(宜昌東站)，西至達(dá)萬(wàn)鐵路萬(wàn)州站。途經(jīng)湖北宜昌市、恩施州和重慶市萬(wàn)州區(qū)所轄的十個(gè)縣市(區(qū))，線路全長(zhǎng)377公里，是中國(guó)鐵路路網(wǎng)“八縱八橫”主骨架之一，是滬漢蓉快速通道的重要組成部分。建設(shè)宜萬(wàn)鐵路，對(duì)于長(zhǎng)江流域國(guó)土資源開(kāi)發(fā)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，實(shí)施西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略，加快少數(shù)民族地區(qū)脫貧步伐，增進(jìn)民族團(tuán)結(jié)，完善和優(yōu)化鐵路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)等，都具有十分重大的意義。(完)