“據(jù)我所知，有些油販子從兩大集團(tuán)那里批不到油了，于是就開(kāi)著大卡車(chē)從兩大集團(tuán)的加油站加油，因?yàn)榱闶蹆r(jià)便宜，雖然費(fèi)事一點(diǎn)，但聚沙成塔，也能囤積不少油�！崩铌耪f(shuō)。

　　另一方面，黑市油中還有相當(dāng)一部分來(lái)自走私，如廣東地區(qū)就有所謂的“紅油”。“這是指從香港走私進(jìn)來(lái)的黑市柴油。因?yàn)樵谙愀垆N(xiāo)售的柴油都添加紅色染料，走私進(jìn)內(nèi)地后，需要通過(guò)一些技術(shù)將顏色處理成和國(guó)內(nèi)柴油一樣，就能在內(nèi)地市場(chǎng)上正常流通銷(xiāo)售了�！崩铌磐嘎墩f(shuō)。

　　另一種走私方式則是以原油與燃料油摻混，然后再以燃料油的名義進(jìn)口。和原油相比，以燃料油為原料煉出的成品油質(zhì)量相對(duì)較低，故前者更受煉廠的歡迎。但由于國(guó)內(nèi)對(duì)原油進(jìn)口采取管制策略，而燃料油的進(jìn)出口則已放開(kāi)，一些進(jìn)口商于是在入關(guān)申報(bào)時(shí)聲稱(chēng)是燃料油，其實(shí)在其中摻混了原油。如此一來(lái)，等于變相進(jìn)口了原油。

　　李昱指出，這些走私進(jìn)來(lái)的油品如果達(dá)到國(guó)標(biāo)的話，就可能賣(mài)給批發(fā)商，后者再賣(mài)給加油站；如果是非標(biāo)油的話，就會(huì)在一些私底下的售油點(diǎn)出售。

　　“總體上，黑市油包括這么幾種：一是關(guān)系油，包括批零倒掛后限售情況下從加油站抽走的油和清庫(kù)油。”全國(guó)工商聯(lián)石油商會(huì)一位前任高層告訴本報(bào)記者，國(guó)內(nèi)各大油庫(kù)都有每年清庫(kù)的傳統(tǒng)，這是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代遺留下來(lái)的一種做法，盡管很沒(méi)必要，但仍每年都要清，且12月底前要清掉。這就給一些油品流入黑市提供了機(jī)會(huì)。

　　“其次，小煉廠的油如果不經(jīng)過(guò)兩大集團(tuán)統(tǒng)一銷(xiāo)售，則也算黑市油。其三是邊角油和低品位油，每年至少有幾百萬(wàn)噸這樣的油品由企業(yè)承包給個(gè)人，后者再通過(guò)各種途徑返銷(xiāo)市場(chǎng)。第四種是走私油。最后是偷來(lái)的油。大慶、勝利等大油田附近都有很多‘油耗子’，每年都有不少油品被偷，有些更是內(nèi)外勾結(jié)。所有這些黑市油加在一起每年共有5000萬(wàn)噸-7000萬(wàn)噸。”上述高層說(shuō)。

　　5000萬(wàn)噸隱性油源的數(shù)據(jù)如何得出？他給本報(bào)記者算了筆賬：國(guó)內(nèi)4萬(wàn)多民營(yíng)油企每年的成品油銷(xiāo)售量為1億噸，其中從正常渠道拿到的油源不過(guò)三分之一，其余三分之二就是通過(guò)各種非正常渠道提供的，其中就包括走私油、黑市油和混調(diào)油，“各種各樣的方式，無(wú)所不用其極”。

　　對(duì)于上述判斷，不少業(yè)內(nèi)專(zhuān)家均表贊同。中國(guó)石油業(yè)國(guó)際產(chǎn)業(yè)投資聯(lián)盟秘書(shū)長(zhǎng)崔新生就認(rèn)為，每年5000萬(wàn)噸隱性油源的數(shù)字的確差不多。“我們?cè)�做過(guò)一個(gè)統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)在黑市中流轉(zhuǎn)的油品價(jià)值至少上百億�！�

　　油販百態(tài)

　　作為一個(gè)由來(lái)已久的市場(chǎng)現(xiàn)象，黑市油在很多業(yè)內(nèi)人士看來(lái)毫不稀奇。在部分人眼中，它已成為正規(guī)渠道油品的重要補(bǔ)充，甚至某種意義上被視為中國(guó)“唯一真正市場(chǎng)化的油市”——只因在正規(guī)市場(chǎng)上，油價(jià)受到國(guó)家的嚴(yán)格管制，不能隨意變動(dòng)；而在黑市里，價(jià)格卻是隨著供需關(guān)系而不斷浮動(dòng)的。

　　上海證券報(bào)記者通過(guò)一些渠道與北京油販子小馮牽上線。在北京望京附近一處小飯店中，記者見(jiàn)到了這個(gè)自稱(chēng)每天可供應(yīng)400噸國(guó)標(biāo)0號(hào)柴油的“能人”。

　　本報(bào)記者以家中親戚承包工地為由，向小馮購(gòu)買(mǎi)黑市油。但他稱(chēng)僅做批發(fā)生意，這么少的量做不下來(lái)。當(dāng)記者表示市面上油這么緊張，為什么他還能搞到油時(shí)，對(duì)方暗示自己有國(guó)有石油集團(tuán)的“門(mén)路”，而且油源都來(lái)自地方上的儲(chǔ)備油庫(kù)。

　　“現(xiàn)在騙子太多，業(yè)務(wù)沒(méi)那么好做，我還有兩單談了一個(gè)多月到現(xiàn)在還沒(méi)簽?zāi)亍！毙●T告訴本報(bào)記者，全國(guó)聲稱(chēng)能搞到油的人不計(jì)其數(shù)，但其中大部分都是騙子。有些其實(shí)沒(méi)有油，但聲稱(chēng)有油，當(dāng)有人問(wèn)他買(mǎi)時(shí)，他就從其他的確有油的人處進(jìn)油，從中賺取差價(jià)。還有些聲稱(chēng)能拿到很便宜的國(guó)標(biāo)油，但要么是摻假的，要么就是非標(biāo)的。

　　通常，國(guó)標(biāo)油是指0號(hào)柴油、97號(hào)汽油、93號(hào)汽油等品質(zhì)符合國(guó)家一定標(biāo)準(zhǔn)的成品油，而非標(biāo)油則是除國(guó)標(biāo)外的其他類(lèi)汽柴油。

　　“除了賣(mài)油外，現(xiàn)在不少販子還到處收國(guó)標(biāo)油。為什么呢？因?yàn)橛脟?guó)標(biāo)油可調(diào)試出其他油品，用什么調(diào)試那是人家的機(jī)密，各有各的門(mén)道。調(diào)試完了，如果稀釋一下就說(shuō)是輕油，密度大了就說(shuō)是重柴——這也是一條生財(cái)之道�！睘榱俗C明自己對(duì)這一行的熟門(mén)熟路，小馮向本報(bào)記者透露了一些行業(yè)中的“機(jī)關(guān)”。

　　而在收油之后，一些油商并不急于出手，而是將之存在庫(kù)里等候一個(gè)合適的價(jià)位。即便沒(méi)有油庫(kù)，有人也會(huì)在批下油后先不提，而轉(zhuǎn)手給別的買(mǎi)家，如一些沒(méi)有證的買(mǎi)家。“這在行業(yè)里被稱(chēng)為‘轉(zhuǎn)單’�！毙●T說(shuō)。

　　不僅如此，他還透露說(shuō)，有些油商和客戶已談妥價(jià)格和數(shù)量，但最后簽協(xié)議時(shí)卻說(shuō)因種種原因，需要增加費(fèi)用，比如說(shuō)要請(qǐng)有關(guān)人士吃飯、到有關(guān)部門(mén)通路子等等�！斑@些費(fèi)用就沒(méi)有底了，甚至有些錢(qián)就跟扔在水里沒(méi)什么兩樣”。

　　“但我這里就一次性敲定一個(gè)價(jià)格，不會(huì)隨便增加�！毙●T表示，他銷(xiāo)售的0號(hào)柴油開(kāi)票價(jià)6550元，加傭金一共7000元。當(dāng)記者問(wèn)到何謂“傭金”時(shí)，他神秘地笑了笑，反問(wèn)記者：“你找別人辦事不要花錢(qián)呀？”

　　而另一個(gè)北京當(dāng)?shù)氐挠拓溩觿t告訴本報(bào)記者，他可以搞到5萬(wàn)噸國(guó)標(biāo)0號(hào)柴油，雖然價(jià)格高點(diǎn)，不過(guò)可保證質(zhì)量，因?yàn)閮r(jià)格中包括了每噸15元的窗口費(fèi)和每噸800元的“好處費(fèi)”。要買(mǎi)的話，除了須提供五證三章(工商執(zhí)照、稅務(wù)執(zhí)照、法人資格證、條形碼證、法人身份證、公司章、公司法人章、公司財(cái)務(wù)章)外，還要提供一個(gè)在北京開(kāi)戶并有5000萬(wàn)以上的賬號(hào)供驗(yàn)資。

　　但小馮表示，前段時(shí)期在北京根本就提不到油，“跟你說(shuō)能提到油的都是騙你的。”至于他自己的油，則據(jù)稱(chēng)是從天津大港流出來(lái)的。