據(jù)東方早報(bào)報(bào)道，不再顯示折扣、僅顯示價(jià)格，國(guó)內(nèi)航線機(jī)票即將迎來(lái)這種全新的銷(xiāo)售模式。一家大型國(guó)有航空公司的營(yíng)銷(xiāo)部門(mén)負(fù)責(zé)人昨日作出上述表示。

　　他說(shuō)，根據(jù)目前的預(yù)售報(bào)價(jià)，從4月20日起，國(guó)內(nèi)航線機(jī)票的折扣率浮動(dòng)基準(zhǔn)，已經(jīng)悄然由原來(lái)的0.5調(diào)整為0.4，導(dǎo)致原來(lái)打9折的機(jī)票變?yōu)榇?.2折、打8.5折的機(jī)票變?yōu)榇?.8折……以此類(lèi)推，以前折扣越低的機(jī)票，此次的漲幅就將越大。

　　而這種變化的原因是為了與國(guó)際機(jī)票票價(jià)的計(jì)算方式相接軌，很快，國(guó)內(nèi)機(jī)票的銷(xiāo)售方式將不再顯示折扣率，而僅僅顯示銷(xiāo)售價(jià)格。

　　4月20日成為分水嶺

　　昨日，早報(bào)記者從多家機(jī)票代售機(jī)構(gòu)獲悉，4月20日以后的國(guó)內(nèi)航線航班普遍出現(xiàn)大量類(lèi)似9.2折、8.4折等折扣率的機(jī)票。而在這日之前，機(jī)票折扣率的最小浮動(dòng)基準(zhǔn)為0.5折。

　　攜程旅行網(wǎng)訂票系統(tǒng)昨日顯示，4月19日北京至上海的10多個(gè)可以打折的航班中，折扣率全部為0.5的倍數(shù)。而從4月20日起，在京滬航線全部44個(gè)航班中，僅放出8.4折機(jī)票的班次就有10個(gè)，另有多個(gè)航班出售9.2折、8.8折的機(jī)票，折扣率均為0.4的倍數(shù)。發(fā)售這種“零碎”折扣率機(jī)票的航空公司，包括了東航、南航、海航等大型航空公司。

　　“這種情況幾乎前所未有�！币幻麢C(jī)票代售人員說(shuō)，機(jī)票銷(xiāo)售以前一般以0.5折為浮動(dòng)基準(zhǔn)，每上升或下降1個(gè)折扣率，就相應(yīng)調(diào)整0.5折，“9.2折、8.8折等‘零碎’折扣率極少出現(xiàn)。”

　　“0.4只是過(guò)渡期做法”

　　一家大型國(guó)有航空公司的營(yíng)銷(xiāo)部門(mén)負(fù)責(zé)人昨日向早報(bào)記者證實(shí)，4月20日(含)以后的航班，機(jī)票折扣率浮動(dòng)基準(zhǔn)確實(shí)已經(jīng)由原來(lái)的0.5調(diào)整為0.4。

　　該負(fù)責(zé)人稱(chēng)，這種變化的唯一目的是促使國(guó)內(nèi)機(jī)票票價(jià)的計(jì)算方式，與國(guó)際機(jī)票票價(jià)的計(jì)算方式接軌。

　　他說(shuō)，折扣率浮動(dòng)基準(zhǔn)此次調(diào)整，正是接軌的“過(guò)渡期”，并且“很快就會(huì)結(jié)束”。這意味著，國(guó)內(nèi)航線機(jī)票“不再顯示折扣、僅顯示價(jià)格”的銷(xiāo)售模式即將到來(lái)。

　　不過(guò)，他強(qiáng)調(diào)說(shuō)，民航部門(mén)公布的標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)價(jià)(即全價(jià))將不會(huì)變動(dòng)。

　　此前，中國(guó)民航局3月20日發(fā)布公告稱(chēng)：“國(guó)內(nèi)航線機(jī)票價(jià)格將上漲的消息不實(shí)，民航國(guó)內(nèi)航線運(yùn)價(jià)政策無(wú)任何變化�！�