中新社北京十一月二十日電 題：中國(guó)鐵路走向自主創(chuàng)新發(fā)展之路

　　　　　中新社記者 周音

　　處在戰(zhàn)略機(jī)遇期中的中國(guó)鐵路，已經(jīng)開(kāi)創(chuàng)了高速發(fā)展的大好局面，但是，如何走自己的發(fā)展之路？是與狼共舞？還是激情獨(dú)舞？而當(dāng)中國(guó)鐵道部宣布：京滬高速鐵路將堅(jiān)持“以我為主，自主創(chuàng)新，立足高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)，瞄準(zhǔn)世界先進(jìn)水平，形成具有中國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高速鐵路技術(shù)體系”時(shí)，世界終于明白了：中國(guó)將把世界級(jí)京滬長(zhǎng)大高速鐵路的建設(shè)主導(dǎo)權(quán)牢牢掌握在自己的手上。

　　當(dāng)然，京滬高速鐵路只是中國(guó)鐵路“以我為主，自主創(chuàng)新與引進(jìn)吸收國(guó)外先進(jìn)技術(shù)”的一個(gè)代表，這表明，今后中國(guó)鐵路能夠自己做的就自力更生自己做，自己做不了的再引進(jìn)。

　　鐵道部有關(guān)負(fù)責(zé)人今日告訴記者，鐵路通過(guò)走自主創(chuàng)新與引進(jìn)吸收國(guó)外先進(jìn)技術(shù)相結(jié)合的道路，已經(jīng)掌握了時(shí)速一百六十公里等級(jí)的運(yùn)輸裝備、線路、信號(hào)及運(yùn)營(yíng)管理成套技術(shù)；目前也掌握了時(shí)速二百公里以上的提速技術(shù)；時(shí)速二百公里的中國(guó)品牌車組將在鐵路第六次大提速中閃亮登場(chǎng)。

　　鐵道部總工程師何華武表示，中國(guó)鐵路技術(shù)已經(jīng)跨入了世界先進(jìn)行列。他列舉鐵路即將實(shí)施的第六次大提速說(shuō)，鐵路機(jī)構(gòu)始終堅(jiān)持“以我為主”的思想，以掌握核心技術(shù)為目標(biāo)，積極推進(jìn)自主創(chuàng)新之路，并在八個(gè)方面取得了二十六項(xiàng)技術(shù)新成果。第六次大提速推出的動(dòng)車組就是中國(guó)國(guó)產(chǎn)化技術(shù)的完全體現(xiàn)。 據(jù)了解，到明年底，中國(guó)鐵路將有四百八十列時(shí)速二百公里以上的國(guó)產(chǎn)動(dòng)車組運(yùn)營(yíng)在鐵路線上，屆時(shí)，將覆蓋全國(guó)十七個(gè)省、直轄市。除動(dòng)車組以外，在系統(tǒng)成套技術(shù)、列車運(yùn)行控制系統(tǒng)、通信信息技術(shù)、調(diào)度集成系統(tǒng)、牽引供電系統(tǒng)、公路工程、運(yùn)輸組織這七個(gè)方面取得了技術(shù)創(chuàng)新的成果。

　　何華武強(qiáng)調(diào)，中國(guó)鐵路有線時(shí)速二百公里以上提速技術(shù)，已經(jīng)達(dá)到了世界先進(jìn)水平，它標(biāo)志著旅客列車最高運(yùn)行速度二百公里，部分區(qū)段達(dá)到二百五十公里，列車的最小最終間隔可以做到五分鐘，它的牽引質(zhì)量達(dá)到重載水平五千五百噸，還能開(kāi)行雙層集裝箱列車。中國(guó)人正在解決世界鐵路的難題。

　　鐵道部已正式對(duì)外宣布，于二00七年四月十八日起，實(shí)施全國(guó)鐵路第六次大面積提速，既有線旅客列車最高運(yùn)行時(shí)速要達(dá)到二百公里以上，京哈、京滬、京廣、膠濟(jì)等提速干線部分區(qū)段可達(dá)到時(shí)速二百五十公里。這標(biāo)志著中國(guó)鐵路既有線提速已經(jīng)邁入世界先進(jìn)行列。

　　此外，鐵道部透露，第六次大提速后，鐵路客運(yùn)能力將提高百分之十八，貨運(yùn)能力預(yù)計(jì)提高百分之十二，有利于進(jìn)一步緩解鐵路運(yùn)輸“瓶頸”狀況。

　　未來(lái)的四年是中國(guó)大規(guī)模鐵路建設(shè)最關(guān)鍵的階段。這期間，鐵路續(xù)建和新建項(xiàng)目將達(dá)二百多個(gè)，其中客運(yùn)專線項(xiàng)目達(dá)二十八個(gè)，建設(shè)總投資為一萬(wàn)多億元人民幣。建設(shè)規(guī)模之大、標(biāo)準(zhǔn)之高、投資數(shù)額之多，是鐵路機(jī)構(gòu)前所未有的。

　　對(duì)此，鐵道部部長(zhǎng)劉志軍已有一幅鐵路科技創(chuàng)新的壯觀畫(huà)卷———到二0二0年，鐵路在技術(shù)裝備上，以客運(yùn)高速、快速和貨運(yùn)快捷、重載為重點(diǎn)，使中國(guó)鐵路機(jī)車車輛技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平；適應(yīng)中國(guó)鐵路運(yùn)輸特點(diǎn)，使中國(guó)鐵路線橋隧涵、通信信號(hào)技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平；廣泛應(yīng)用信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)鐵路信息化。 完