中新社北京十二月二十七日電 (記者 沈嘉)北京正就奧運(yùn)期間的奧林匹克交通環(huán)、奧運(yùn)專線、奧運(yùn)公交專線等方案進(jìn)行系統(tǒng)研究，近期該市推出的一系列優(yōu)先發(fā)展公共交通的措施為解決奧運(yùn)交通問(wèn)題奠定先機(jī)。
這是北京交通委員會(huì)副主任劉小明二十七日在北京奧運(yùn)新聞中心舉行的新聞發(fā)布會(huì)上透露的。
上月，劉小明曾在同樣地點(diǎn)談?wù)撝蟹钦搲煌ü芾淼慕?jīng)驗(yàn)和啟示。他這次重申，中非論壇期間北京采取的削減小汽車使用、增加公共交通的服務(wù)以及錯(cuò)時(shí)上下班等措施很有成效，促使北京加快了公共交通的改革和發(fā)展，這些經(jīng)驗(yàn)值得北京在現(xiàn)代交通管理和奧運(yùn)期間的交通管理中借鑒和使用。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，北京目前機(jī)動(dòng)車擁有量達(dá)二百八十五萬(wàn)輛，并正以每天一千輛的速度增長(zhǎng)。二00八年奧運(yùn)會(huì)之前，北京的機(jī)動(dòng)車數(shù)量將達(dá)到三百二十五萬(wàn)輛左右。
猛增的私人汽車目前和公共交通分擔(dān)相同的公眾出行比例，但就單位行程所產(chǎn)生的道路負(fù)荷而論，前者是后者的五點(diǎn)六倍。劉小明說(shuō)，這正是北京現(xiàn)實(shí)階段要優(yōu)先發(fā)展公共交通的重要原因之一。
他表示，北京將通過(guò)多種方法改善公共交通出行環(huán)境，包括積極發(fā)展軌道交通、優(yōu)化公共交通線網(wǎng)、改善換乘、增加公交專用道等。
據(jù)知，北京將在最近五年投入七百一十五億元用于軌道交通和地面公共交通建設(shè)，明年元月將推行的公交車低價(jià)票改革則另納入政府財(cái)政支出。
劉小明說(shuō)，在奧運(yùn)會(huì)之前，北京還將提出一些新的、更有利于海內(nèi)外游客使用的公交車票方案。
據(jù)知，北京奧運(yùn)交通管制方案出臺(tái)前將廣聽民意。根據(jù)其他奧運(yùn)會(huì)主辦城市經(jīng)驗(yàn)，賽會(huì)期間采取必要的交通管理措施是通行做法，并起到令小汽車出行比例大幅下降的明顯效果。
