進入5月份，我國主要城市平均氣溫數(shù)據(jù)較往年偏高，電煤夏季消費高峰期有望提前啟動。

　　秦皇島港煤價月漲近30元

　　記者昨日統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，具有行業(yè)指標性質(zhì)的秦皇島港電煤從4月中旬起已出現(xiàn)了不同幅度的漲幅，以5800大卡的大同優(yōu)混煤為例，車板價從4月13日的560元/噸上漲到13日的585元/噸，一個月上漲了約25元/噸，而5000大卡的山西大混煤車板價從4月13日的460元/噸上漲至昨日的480元/噸。此外，電煤庫存更達到2006年9月以來的最低位。

　　秦皇島港方面表示，從5月開始直至年底，用電量將會持續(xù)增長，這意味著對煤炭的需求將會持續(xù)增長，帶動煤價會穩(wěn)步上漲。如果山西等地煤炭產(chǎn)能繼續(xù)壓抑，小煤礦不能復產(chǎn)的話，整個煤炭市場供應將受到影響。

　　煤電價格分歧仍未解決

　　夏季用電高峰期臨近，電廠簽訂合同、保證煤炭穩(wěn)定供應的需求相對迫切。而現(xiàn)實狀況卻是，從今年1月份的煤炭產(chǎn)運銷銜接會開始，煤電雙方已就今年的合同煤價開始了拉鋸，五大電力集團和華潤集團的“5+1”電力聯(lián)盟與煤炭企業(yè)之間的重點合同遲遲未簽，這幾個月來只以預付款和現(xiàn)貨交易形式購買煤炭。

　　目前的僵局之下，業(yè)內(nèi)人士將“破冰”的重任寄托于政府出面干預。此前，市場強烈預期政府或于近日披露電煤合同折中價——在去年電煤合同價格的基礎上上調(diào)4%，即覆蓋煤炭企業(yè)今年起上調(diào)了4%的增值稅。