影響

　　車主：一月多掏40~80元

　　油價上漲將直接導(dǎo)致有車族的生活成本提高。在外企工作的蔣小姐告訴記者，她駕駛的廣本雅閣一個月大概會增加60元至80元的油費(fèi)，而另外幾位駕駛經(jīng)濟(jì)型車的車主表示每月成本大約上升40多元。

　　在國際油價繼續(xù)上行的前景下， 國內(nèi)油價可以預(yù)見將會保持“小步上跑”，給各行業(yè)帶來的成本壓力成為始終懸于頭頂上的陰影。

　　業(yè)內(nèi)專家指出，成品油價格調(diào)整對我國物價短期影響重大。國泰君安證券發(fā)布的研究報(bào)告指出，從歷史經(jīng)驗(yàn)來看，成品油價格調(diào)整一是對CPI中非食品價格的影響，二是對PPI價格的影響。

　　受損板塊

　　物流業(yè)。燃油費(fèi)在物流企業(yè)的成本中占了最大頭。如果油價上漲10%，物流企業(yè)的運(yùn)輸成本就會上漲5%左右，也就無利潤而言了。

　　航空業(yè)。用油成本增加，短期的需求可能受到壓抑。但中金公司表示，航空公司可以通過提高燃油附加費(fèi)將大部分成本壓力傳遞給終端旅客。

　　農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)。農(nóng)村“三夏”大忙季節(jié)在即，國內(nèi)石油價格若提高，對農(nóng)業(yè)生產(chǎn)非常不利。以農(nóng)產(chǎn)品為主的上市公司有敦煌種業(yè)、北大荒、農(nóng)產(chǎn)品、豐樂種業(yè)、登海種業(yè)、金健米業(yè)等。

　　受益板塊

　　石油行業(yè)。石油開采業(yè)、石油設(shè)備制造和石油運(yùn)輸行業(yè)，無疑是油價上漲的直接受益者。比如，對中石油來說，根據(jù)市場測算,原油價格每上漲1 美元/桶,公司每股收益將上漲0.018 元左右。

　　新能源行業(yè)。歷次石油價格的上漲幾乎都成為點(diǎn)燃新能源板塊炒作熱情的導(dǎo)火索，如：太陽能、風(fēng)能概念及核能概念股。

　　有色金屬、煤炭行業(yè)。國際油價不斷走高，將推動資源類產(chǎn)品的價格整體走高，可關(guān)注西山煤電、兗州煤業(yè)、四川圣達(dá)、煤氣化、盤江股份等。

　　深度分析

　　歐佩克：年底油價達(dá)70至75美元

　　5月30日凌晨，受美元貶值和一些國家利好經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)的支持，國際油價連續(xù)第五個交易日上漲。到當(dāng)天市場收盤時，紐約商品交易所7月份交貨的輕質(zhì)原油期貨價格收于每桶66.31美元。5月份國際油價漲幅接近30%，為1999年3月以來最大單月增幅。

　　石油及其他大宗商品價格的上漲使世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇面臨新的挑戰(zhàn)，但美國銀行及美林銀行分析認(rèn)為，只要石油價格不超過每桶80美元，就不會阻止世界經(jīng)濟(jì)在今年下半年復(fù)蘇，而新興市場國家甚至還能承受每桶100美元的石油價格。

　　美元貶值將是主要動力

　　國際油價的大幅上漲主要有幾方面的原因。首先，美元貶值帶來的大宗商品價格的提高。其次，上周，美國公布的一系列經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)均好于市場預(yù)期，這使投資者進(jìn)一步認(rèn)為全球經(jīng)濟(jì)的最差時期已經(jīng)過去。

　　對于未來的走勢，歐佩克秘書長巴德里表示，目前全球的石油庫存量仍然非常高，他預(yù)計(jì)今年底時的原油期貨價格將達(dá)到每桶70~75美元，部分原因是投機(jī)者將再次回到大宗商品期貨市場。中國石化集團(tuán)公司經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院專家舒朝霞預(yù)計(jì)，油價走低的因素依然存在,全球石油需求尚未充分恢復(fù)，美國經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)好轉(zhuǎn)最早也是今年年底，供需基本面不支撐國際油價短期內(nèi)大幅上漲，國際油價不斷沖高存在炒作成分。

　　而上海證券研究員周效飛表示，從中長期來看，美元貶值是必然趨勢，一旦美元重返貶值通道，國際油價將重返上升通道，2009年國際油價將在40～80美元區(qū)間波動。長城偉業(yè)期貨公司副總裁席立也認(rèn)為，長期看原油價格上漲的可能性遠(yuǎn)大于下跌。他預(yù)計(jì)，今年下半年國際油價可能在每桶50~80美元的價格區(qū)間寬幅振蕩。