走進常州科教城的石油加工研究室，江蘇工業(yè)學(xué)院教授李為民正在做實驗，他指著其中的淺黃色透明液體對記者說，“這就是生物柴油，經(jīng)燃燒后排出的尾氣如廚房間炒菜時散發(fā)的味道�！�

　　生物柴油是利用植物油、動物油、廢餐飲油等原料油提取的清潔燃料，有可再生、易生物降解、廢氣排放量小等優(yōu)點，是近年來世界上、特別是歐盟國家和美國蓬勃發(fā)展的一個新興高科技產(chǎn)業(yè)。

　　　隨著眾多生物柴油項目的上馬，大小企業(yè)開始爭奪地溝油——制造生物柴油的原料。李為民告訴記者，生物柴油項目75%的成本來自于地溝油，地溝油的價格直接影響企業(yè)能否盈利。在生物柴油項目大量上馬的背景下，地溝油的供應(yīng)日趨緊張，價格也大幅上漲，每噸從最初的3000多元一路飆升到5000多元，而生物柴油只能賣到每噸6000多元。

　　武進卡特生物柴油有限公司董事長張偉明說，卡特新能源是我省第一家批量生產(chǎn)生物柴油并應(yīng)用于柴油機汽車的生產(chǎn)企業(yè)，目前已建成8萬噸/年的生產(chǎn)線，但去年實際生產(chǎn)只有1萬多噸，很多裝置處于吃不飽的狀態(tài)。韓國BND Energy公司要求每月供應(yīng)3000噸，但只能供應(yīng)500至1000噸，最大因素是生產(chǎn)原材料跟不上。

　　相關(guān)專家建議，分散、少量的原料，使生物柴油企業(yè)很難實現(xiàn)規(guī)模生產(chǎn)，需要政府協(xié)調(diào)，整合餐飲廢油回收、垃圾處理等行業(yè)，形成一個完整的城市廢棄物綜合利用產(chǎn)業(yè)群。

　　除了地溝油，植物油也是生物柴油的理想原料。

　　在武進區(qū)遙觀鎮(zhèn)建農(nóng)村，一大片經(jīng)過整理的閑散空地上，錯落有致生長著郁郁蔥蔥的烏桕和續(xù)隨子。村民張偉明如數(shù)家珍，油果樹學(xué)名烏桕，被稱為“綠色原子彈”，每百公斤果實可出皮油25-26公斤、梓油16-17公斤，進入盛產(chǎn)期后，年產(chǎn)生物柴油60噸。續(xù)隨子一年一收，種子含油量達50%-81%，油粕還可作肥料。

　　上述植物的樹種和草種均由企業(yè)出資購買，租賃村民土地，農(nóng)戶負責(zé)種植與管理，每年每畝向村民支付1000元土地租金和1000元管理費，成熟后蓖麻子由企業(yè)返購，相當(dāng)于“能源農(nóng)場”�？ㄌ毓�司現(xiàn)已在溧陽、金壇、大豐等地，利用荒坡洼地、丘陵山地建立了1000多畝的蓖麻、烏桕等種植基地，三年內(nèi)擴大至2000畝，以此為后盾，預(yù)計“卡特”今年的生物柴油產(chǎn)量將超過4萬噸。

　　發(fā)展生物柴油難在兩頭：一頭是原料，另一頭是市場。一些民營企業(yè)反映，雖然《可再生能源法》確定了生物柴油的合法地位，國家發(fā)改委也在“節(jié)約和石油替代工程”中明確將生物柴油納入國家發(fā)展規(guī)劃，但時至今日，生物柴油仍然無法進入加油站主渠道和終端消費用戶。

　　對于生物柴油“入市”途徑，相關(guān)專家建議，生產(chǎn)企業(yè)可自行聯(lián)系一些柴油用量大的集團企業(yè)，如農(nóng)用車、公交車、企業(yè)發(fā)電機組、物流企業(yè)等進行定向供給流通。目前，常州新北區(qū)環(huán)衛(wèi)處已與卡特新能源公司簽訂B10標準生物柴油使用合同，67輛環(huán)衛(wèi)車全部用上了生物柴油。環(huán)衛(wèi)處處長聶俊文說，以前從來沒有使用過生物柴油，為了保險起見，先謹慎試用，各方面的測試和反映都較好，每噸生物柴油比市場上的礦物柴油便宜400元左右，每月可減少支出近萬元。

　　即使生物柴油企業(yè)能建立銷售渠道，還需要讓公眾放心使用生物柴油。由于我國只出臺了一個推薦性的生物柴油調(diào)合技術(shù)標準，沒有確定生產(chǎn)、銷售、市場準入等統(tǒng)一標準，生物柴油的質(zhì)量也良莠不齊�！艾F(xiàn)在汽車發(fā)動機都很嬌貴，一旦出現(xiàn)問題就不劃算了�！辈簧偎郊臆囍鞣从�。

　　其實，生物柴油還只是初級產(chǎn)品。李為民說，他正在進行生物柴油高分子產(chǎn)品的研發(fā)，每噸市場價可以賣到1.4萬元至2萬元。他認為，除了作為柴油替代品，生物柴油作為精細化工原料的用途和價值更大，如作為洗滌劑、順滑劑、增塑劑等。因此，這是一個很有發(fā)展前途且需要得到扶持的產(chǎn)業(yè)。(蔡煒)