中新社南京一月二十日電　(姚文斌 孫翔鳴)美國輪胎特保案從去年九月生效后，于今年開始加征百分之三十五的附加關稅。中國輪胎業(yè)雪上加霜。最新統(tǒng)計表明，僅江蘇省去年出口輪胎就下降了四分之一。

　　美國為中國輪胎出口第一大國，占中國輪胎出口總額的比重約為百分之三十五。二00九年九月十一日，美國總統(tǒng)奧巴馬最終簽署了對中國輪胎征收三年重稅的命令，此舉對中國對美出口輪胎產業(yè)造成極大的打擊。新年開始，美國百分之三十五的附加關稅將進一步影響中國的輪胎出口，歐盟的新標準出臺，也使中國出口歐洲的門檻越來越高。

　　江蘇是中國重要的輪胎生產基地，輪胎出口量位居全國第二位，約占全國出口輪胎總量的四分之一。世界知名輪胎企業(yè)普利斯通、橫濱、住友、固鉑、錦湖、韓泰、正新、建大、南港、華豐等都在江蘇投資建廠。據(jù)江蘇檢驗檢疫局統(tǒng)計，二00九年江蘇出口輪胎六千八百多萬條，金額十一億八千多萬美元，數(shù)量下降百分之二十五，金額下降百分之二十二。

　　業(yè)內人士分析認為：去年歐美國家汽車銷量大幅下滑，歐美汽車制造大幅減產。隨著金融危機逐漸波及實體經(jīng)濟，全球車市陷于萎縮，輪胎消費需求相應減少。另外美歐在實體經(jīng)濟下滑后，貿易保護主義抬頭，對外來的輪胎檢測標準更為嚴格。與此同時，中國是世界第一大橡膠消費國，原料成本隨國際市場波動而上漲，輪胎生產利潤越來越薄。

　　因此，江蘇的輪胎企業(yè)都在積極尋求其他海外市場，向亞洲、非洲等新興市場拓展，以抵減美國、歐盟等市場帶來的影響；許多企業(yè)還在盡量“走出去”，將生產轉到國外，在其他地區(qū)投資和合作建廠，盡量規(guī)避國外反傾銷貿易風險。(完)