中新社北京5月13日電(記者 翁陽(yáng))日前，歐盟委員會(huì)發(fā)布初裁，決定對(duì)中國(guó)鋁合金輪轂征收臨時(shí)反傾銷稅，此案涉案金額約4億美元。中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)有關(guān)負(fù)責(zé)人13日在此間表示，機(jī)電商會(huì)和所有涉案企業(yè)嚴(yán)重關(guān)切在案件調(diào)查中存在的問(wèn)題和歐委會(huì)的不公正做法。

　　該負(fù)責(zé)人指出，機(jī)電商會(huì)已和主要涉案企業(yè)一起進(jìn)行了初步的溝通和討論，近期還將和企業(yè)一起，對(duì)歐委會(huì)初裁進(jìn)行深入分析并形成抗辯意見，同時(shí)呼吁相關(guān)跨國(guó)汽車公司積極行動(dòng)起來(lái)，反對(duì)歐盟本項(xiàng)反傾銷調(diào)查。

　　本月11日，經(jīng)過(guò)9個(gè)月的調(diào)查，歐委會(huì)發(fā)布了對(duì)華鋁合金輪轂反傾銷案初裁結(jié)果，拒絕了所有抽樣企業(yè)的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)地位。依據(jù)歐盟從低征稅原則，決定對(duì)中國(guó)鋁車輪企業(yè)征收20.6%的全國(guó)統(tǒng)一臨時(shí)反傾銷稅。

　　該負(fù)責(zé)人表示，在金融危機(jī)背景下，歐盟對(duì)華鋁車輪采取的反傾銷調(diào)查為典型貿(mào)易保護(hù)案例，這也將造成歐盟相關(guān)汽車整車廠采購(gòu)成本上升，并使其開發(fā)中國(guó)供應(yīng)商的前期投入沉沒，不利于已遭金融危機(jī)打擊的歐洲汽車業(yè)復(fù)蘇，亦不利于歐盟汽車跨國(guó)公司的全球產(chǎn)業(yè)分工、布局和供應(yīng)鏈管理，將造成雙輸局面。

　　該負(fù)責(zé)人稱，中國(guó)鋁車輪對(duì)歐盟出口約占其對(duì)全球出口的15%，20.6%的反傾銷稅對(duì)中國(guó)出口企業(yè)來(lái)講是無(wú)法承受的。歐盟一意孤行征稅，有可能引起其他國(guó)家和地區(qū)的連鎖反應(yīng)。

　　另?yè)?jù)該負(fù)責(zé)人介紹，歐委會(huì)在調(diào)查中存在諸多問(wèn)題：如不公布起訴企業(yè)名單，損害了中方抗辯權(quán)利；起訴方一些關(guān)聯(lián)公司沒有提交或完全提交問(wèn)卷答復(fù)，配合程度低，起訴方資格存疑；替代國(guó)土耳其的兩個(gè)合作企業(yè)之一是起訴方關(guān)聯(lián)企業(yè)，替代數(shù)據(jù)存疑；以原材料鋁存在政府干預(yù)，全盤否定中國(guó)鋁車輪企業(yè)的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)地位非常不公正；認(rèn)定歐盟產(chǎn)業(yè)遭受了實(shí)質(zhì)性損害，但使用的數(shù)據(jù)卻與實(shí)際情況相差很大；對(duì)金融危機(jī)的影響輕描淡寫，認(rèn)定金融危機(jī)本身不足以中斷傾銷和損害之間的因果關(guān)系等。