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    評(píng)論:航空公司是否有權(quán)制定“黑名單”?
2009年01月07日 09:35 來(lái)源:法制日?qǐng)?bào) 發(fā)表評(píng)論

  “現(xiàn)在周?chē)暮枚嗳硕荚谟卯悩拥哪抗饪次,更有甚者,背后偷偷叫我本拉登!北M管是一米八幾的漢子,在遭受了老東家7次“閉門(mén)羹”的打擊下,范后軍在庭審結(jié)束后忍不住淚光閃閃。

  “廈航把我列入‘黑名單’,不但侵犯了我選擇出行工具的權(quán)利,更重要的是侵犯了我的名譽(yù)權(quán),導(dǎo)致我的人格尊嚴(yán)的嚴(yán)重毀損,給我和家人都帶來(lái)了巨大的精神壓力!狈逗筌娬Z(yǔ)氣堅(jiān)決地說(shuō),“我一定要把官司打到底,討一個(gè)說(shuō)法,不然將來(lái)就會(huì)出現(xiàn)更多的‘范后軍’。”

  范后軍的代理律師張起淮更是一針見(jiàn)血地指出,范后軍是一個(gè)普通公民,廈航將其列入“黑名單”,是沒(méi)有任何法律依據(jù)的。

  “雖然國(guó)外航空公司已有制定‘黑名單’的做法,但對(duì)于哪些人可以被列入‘黑名單’,不僅選擇標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格謹(jǐn)慎,而且會(huì)與相關(guān)部門(mén)(如安全、司法等部門(mén))進(jìn)行核準(zhǔn)才能最終確定,并適時(shí)調(diào)整!睆埰鸹磁e例說(shuō),比如美國(guó)國(guó)土安全部會(huì)向美國(guó)的航班提供一份“黑名單”作為參考。只有參與或曾參與涉嫌恐怖組織危害航空安全、裁定有罪以及曾犯嚴(yán)重罪行,或威脅其他乘客安全的人才會(huì)被列入“黑名單”。

  廈門(mén)航空公司的代理律師肖樹(shù)偉在接受記者采訪時(shí)并不認(rèn)可廈航制定了航空“黑名單”。但他同時(shí)坦承,目前,民航總局對(duì)于航空公司旅客“黑名單”并沒(méi)有制訂統(tǒng)一的指導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn),我國(guó)法律對(duì)此也沒(méi)有相關(guān)的規(guī)定。(記者 徐偉 李松)

【編輯:楊威
直隸巴人的原貼:
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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