中新社鄭州四月一日電　題：鐵路提速 電信提速 中國經濟再發(fā)力

　　中新社評論員 李志全

　　儲備了充足“彈藥”的中國再有動作。今天零時起，中國鐵路開始實施新的列車運行圖。這是繼二〇〇七年四月十八日第六次大面積提速調圖之后，中國鐵道部再次對列車運行圖進行較大范圍的調整。

　　不單是鐵路，隨著年初國家工業(yè)和信息化部三張3G(第三代移動通信)牌照的發(fā)出，中國三家電信運營商四月一日前后陸續(xù)引爆“3G戰(zhàn)”，有關3G的新聞更是頻頻見諸報端。中國開啟“3G元年”。

　　在今年兩會上，中國總理溫家寶呼吁國人“要行動，而不能坐等”。并表示“儲備了充足的‘彈藥’，隨時都可以提出新的刺激經濟的政策”。

　　鐵路提速、電信提速，在世界經濟不景、增長乏力的危機面前，中國各項基礎設施建設再次發(fā)力。

　　是次調圖后，中國鐵路客車總數(shù)達一千五百五十一對，客運能力將增加一成以上，其意義不言而喻。新圖將安排開行動車組列車三百四十五對，開行范圍涉及十八個省市區(qū)，覆蓋中國東部、中部以及部分西部地區(qū)。比如，搭乘火車由首都北京至能源大省山西省會太原的旅行時間由十多個小時縮短至三個小時，這可以說劃時代的變化。

　　作為國家經濟大動脈和大眾化交通工具，鐵路在拉動中國GDP中的地位和作用日益提升。最重要的是，此次實施新的列車運行圖增加了一批中國自主研發(fā)的高速列車等。這不僅有利于解決鐵路運能不足的問題，更能提高國人的自豪感。

　　無獨有偶，在全球由工業(yè)時代向信息時代邁進之時，中國也提出了以信息化帶動工業(yè)化的發(fā)展道路。希望通過3G，促使中國的通訊網逐步國產化。

　　然而，在第一代(1G)和第二代(2G)移動通信系統(tǒng)發(fā)展中，由于多方面的因素，中國未能真正形成自己的移動通信產業(yè)。“忽如一夜春風來”，當前，隨著中國移動、中國電信、中國聯(lián)通先后推出3G服務，引爆商機，以及新一輪高科技競爭，迅速席卷中國乃至影響整個世界。其中中國移動使用的TD技術，更是自主研發(fā)的3G標準，跨國公司的在華手機工廠已經開始批量投產使用這種技術的終端。

　　中國3G的上馬，將形成一條包括網絡建設、終端設備制造、運營服務、信息服務在內的產業(yè)鏈。有關人士表示，中國之所以發(fā)展3G，不僅出于拉動內需的考慮，更因為現(xiàn)在的通信技術和帶寬已滿足不了信息化要求，當局期望通過通信基礎設施的改變，幫助處于困境中的工業(yè)向信息化轉型。

　　坐著高速列車、打著3G電話……被視為全球經濟增長引擎之一的中國處處展示著特有的信心。

　　當前，金融海嘯引發(fā)的全球衰退尚未見底。但國人卻欣喜地看到，在政策密集刺激下，加之信心帶來的勇氣和力量，“壞日子”似乎已經過去，中國有能力讓經濟“春色倍還人”。