新一輪油價上漲之后，從普通市民生活到相關產業(yè)經營，都在發(fā)生顯著變化

　　在中國城市，私家車進入尋常百姓家的歷史并不長，隨著一路攀升的油價，當初的欣喜、興奮更顯短暫———車市遭遇五年來最低潮、新車上牌量下滑、車主想盡辦法節(jié)約用油……連串變化，在6月20日國內首次大幅提高成品油價格之后逐漸顯現(xiàn)。買車，可能不再是件值得憧憬的事，用車，或許多少會有些無奈。

　　因為不管我們承認與否，高油價時代已經來臨。

　　買車：省油是個關鍵 用車：節(jié)約成為重點

　　觀念在變

　　“漲價是個事實，重要的是要積極應對。”

　　——廣州一位車主

　　　“如果不開車里的空調，我能省30%的油�！薄鞍讯鄶�(shù)雜物從尾箱清走，減輕車重，減少油耗�！薄�——油價上漲之后，積極探討省油高招成為不少車主論壇的主題。

　　顯然，與以往0.1-0.2元/升的漲價幅度相比，此次發(fā)改委在去年11月提價500元/噸的基礎上一次性提價1000元/噸，顯示了國家調整成品油價格的決心。折合下來，每升油品漲幅達到16%～18%，遠高于之前歷次調價額度，超出了所有人的預料。

　　“以前油價上調，我都不太放在心上，但是這次漲幅大了，我覺得我必須采用‘節(jié)約’的方法了。”私家車主小陳的想法，是不少車主的共識。“漲價是個事實，重要的是要積極應對”。

　　實際上，油價上漲之后，受影響的不僅是有車一族，無車人士也加入到“關注油價”的大軍中。“現(xiàn)在油價那么高，打車、坐公交車或坐地鐵比買車劃算多了，而且更環(huán)保，”市民小陸認為，“油價高了，買車的人少了，城市交通也將不用那么擁堵了�！彼龢酚^地將自己的“購車計劃”無限期推遲。另一位“準車主”李先生則將目光從大排量車型轉向節(jié)約型小車，“就是為了省油。”他的想法很簡單。

　　“這次調價幅度不小，但還是沒有完全解決煉油廠虧損的狀態(tài)，”國務院發(fā)展研究中心研究員馮飛博士指出，“如果國際油價繼續(xù)高走，接下來再漲是必然的�！瘪T飛說，去年國內SUV車型銷量大幅上漲60%-70%，成耗油大戶，他相信這次調價之后，這種現(xiàn)象將有所改觀，“我們需要更節(jié)能的車”。(記者李曉莉)

　　能源：三高企業(yè)緊箍咒信號：結構調整遇拐點

　　政策在變

　　“不管是耗油的、耗電的，今后價格會不斷上漲”

　　———國家發(fā)改委

　　高油價時代，不僅改變著人們的用車習慣，尋找新的替代能源也成為關注的熱點：“近期，最熱門的選擇是‘甲醇汽油’和‘二甲醚’，”廣東省油氣商會油品部部長姚達明指出，“不少專家建言，作為全國成品油消耗最大的省份，廣東確實需要尋找新的能源替代。”

　　雖然這次加價僅針對成品油，但業(yè)內人士對其長遠意義非常重視———這將是產業(yè)結構調整的轉折點之一：“提價后，油價推高通脹的壓力增強，因為能源價格的傳遞性強，能源、資源等生產性材料價格都會有一定程度的上漲；但是對一些三高(高耗能、高排放、高污染)產業(yè)，因為用油成本上升，發(fā)展上又得不到政府相應的補貼，這可能會導致該行業(yè)的企業(yè)轉移，”中國社會科學研究院經濟研究所宏觀研究室專家林躍勤分析指出，“進而促進產業(yè)結構從資源型向節(jié)約型、可持續(xù)發(fā)展型模式轉變，推動節(jié)能�！�

　　記者了解到，目前燃料油漲價幅度并沒有成品油大，但在國際油價推高下，燃油已經成為不少高耗能企業(yè)的“緊箍咒”。國家發(fā)改委能源研究所所長韓文科對外稱：“這次調價是個信號。大家應該充分認識到，不管是耗油的、耗電的，今后價格會不斷上漲，這是一個全球性的問題，今后我們在這方面要做出更多努力�！� (李曉莉)

　　油價飆升，怎一個愁字了得

　　提防心病

　　油價漲幅接近每升一元，使很多有車一族頗感“心里不爽”，心理醫(yī)生警告，由油價猛升引發(fā)的心理疾病如焦慮癥、狂躁癥病患近期將會明顯增加。

　　生活成本猛升：心煩！

　　“煩！工資多年不見漲，物價卻連續(xù)上漲，豬肉青菜漲價先不說，僅是汽油價，一年就漲了好幾次。這次一下漲了近一元，已超出我的心理接受能力了�！睂O先生一提油價，煩悶溢與言表。

　　孫先生是某單位中層領導，按說收入尚可，但上有老下有小，住房按揭每月要供數(shù)千元，前幾年省吃儉用買了車，如今成了不折不扣的負擔。汽油漲價前一天，他為加一箱“平價油”而四處“奔波”，無功而返倒在其次，個中曲折令他“十分心酸”。

　　孫先生提前獲悉油價要大漲的消息后，當天下班就急急驅車前往員村三橫路一加油站加油。到油站一看，等待加油的車輛已排起長龍；他隨即來到員村二橫路加油站，不想這里97號油兩小時前已經賣完了；到天府路加油站，還是長龍；在科韻路加油站，車隊也已排到了馬路中間；最后又轉回員村三橫路，無奈之下，只能放棄“撈最后一箱平價油”的想法。

　　生意成本上躥：焦慮！

　　“我現(xiàn)在是不跑車要虧，跑車也要虧。再這樣下去，打算改行了。”出租車司機李師傅告訴記者，與他有一樣想法的人，大有人在。

　　“過去跑一天，還有幾十元賺，現(xiàn)在這幾十元都被‘油老虎’吃掉了。”李師傅說，他開了近10年的出租車，今年日子最難熬，前幾次汽油加價，每次也就一兩毛，尚可接受，這次一下加了8毛多，而包車的費用卻一分不減，一天下來，先別想賺錢，能保本就已謝天謝地了。李師傅介紹，很多出租車司機現(xiàn)聚在一起，臉上都難見笑容，顯得焦慮不堪�！俺商煨睦餆┰甑煤�，都快得精神病了”。

　　南方醫(yī)科大學南方醫(yī)院一位心理專家介紹，近期接診的病人中，有不少是司機。他說，對于那些過去有精神病等心理病史的開車一族來說，油價高幅上升，的確有可能會誘發(fā)其舊病復發(fā)。而對于無病史的人來說，焦慮、不安等心理問題，也應引起重視�！伴_車族應盡量保持平靜心態(tài)，學會自我調節(jié)與放松。易怒、不安、焦慮等，對身體特別心理健康有百害而無一利。”他說。(記者張小磊)