雖然中國(guó)南車(601766)將有6億股限售股在今天解禁上市，但該股昨天卻再度封死在漲停板上，創(chuàng)出其上市以來(lái)的股價(jià)新高。

　　中國(guó)南車A股首次發(fā)行中的網(wǎng)下配售股3個(gè)月鎖定期屆滿，總量高達(dá)6億股的限售股今天將正式上市流通，這部分解禁股占中國(guó)南車目前流通量24億股的1/4。巨額解禁是否對(duì)短期股價(jià)和市場(chǎng)走勢(shì)產(chǎn)生沖擊備受市場(chǎng)關(guān)注。

　　本周一至周五，陸續(xù)有交通銀行(601328)、中國(guó)南車、海通證券(600837)逾20億的限售股將解禁上市。 除了中國(guó)南車之外，昨天，交通銀行首次公開(kāi)發(fā)行時(shí)向戰(zhàn)略投資者配售的4.79億股限售期期滿，已在二級(jí)市場(chǎng)上市流通。本周五，海通證券也將有12.9億股上市。此前市場(chǎng)普遍認(rèn)為，三家巨頭公司限售股的解禁將對(duì)市場(chǎng)形成一定的壓力。

　　但昨天交通銀行表現(xiàn)穩(wěn)健，收在5.27元，漲0.96%；中國(guó)南車也表現(xiàn)搶眼，高開(kāi)高走巨量換手，最終封死在漲停板上。事實(shí)上，中國(guó)南車自11月12日發(fā)布網(wǎng)下配售A股股票上市流通的提示性公告后，股價(jià)不斷飆升，不斷創(chuàng)出歷史新高。

　　不過(guò)，西南證券張剛分析，盡管中國(guó)南車屬于擴(kuò)大鐵路運(yùn)輸建設(shè)的受益范圍，但此次解禁的是專門獲得一、二級(jí)市場(chǎng)價(jià)差的首發(fā)配售股，機(jī)構(gòu)持股又較為分散，均為“小非”，不會(huì)進(jìn)行信息披露，而且A股價(jià)格比H股高出50%，定位相對(duì)較高，存在套現(xiàn)壓力。

　　值得關(guān)注的是，“大小非”減持量正在持續(xù)走低。據(jù)中登公司公布的最新數(shù)據(jù)顯示，10月“大小非”解禁90.05億股，為最近5個(gè)月的月度次高，僅次于8月的215.47億股，但實(shí)際減持?jǐn)?shù)僅為4.04億股，減持量創(chuàng)出最近5個(gè)月的月度新低。其中，10月“大非”和“小非”分別解禁79.44億股和10.61億股，分別減持1.42億股和2.62億股。

　　張剛指出，10月份大盤創(chuàng)新低，大小非減持量自然會(huì)很少，因?yàn)闆](méi)有買盤承接。此外由于10月解禁量中有很大部分是權(quán)重股，權(quán)重股特別是央企上市公司的減持動(dòng)力很小。后續(xù)如果越來(lái)越多的控股股東解禁后不進(jìn)行減持操作，將有助于緩解市場(chǎng)對(duì)限售股解禁過(guò)程的擔(dān)憂。（吳琳琳）