目前，在北京地鐵13號(hào)線的16個(gè)車站中，12個(gè)車站已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了雙邊換乘。北京市有關(guān)部門正對上地、龍澤、回龍觀、霍營4站進(jìn)行改造，以方便市民實(shí)現(xiàn)雙邊換乘，這是昨日北京市交通委答復(fù)市政協(xié)委員提案時(shí)透露的消息。
在今年年初召開的北京市政協(xié)會(huì)上，政協(xié)委員湯蘭祥提出將城鐵站點(diǎn)單邊出入口改造為雙邊出入口的建議。
城鐵單邊開口不方便
“城鐵是為鐵路兩邊的居民區(qū)服務(wù)的，但現(xiàn)在城鐵13號(hào)線很多站點(diǎn)都是單邊開口，只能從一個(gè)方向進(jìn)出。比如龍澤站，開口向北，從新龍城等小區(qū)過來，就要繞一個(gè)大圈到北口，很不方便�！睖m祥說。
湯蘭祥分析說，這一方面是先天設(shè)計(jì)不足的問題，另一方面也是發(fā)展中帶來的問題。隨著城鐵13號(hào)線周邊房地產(chǎn)開發(fā)，鐵路沿線小區(qū)數(shù)量越來越多，城鐵站點(diǎn)單邊開口造成的不方便也越來越突出。所以，他建議政府主管部門抓緊實(shí)施城鐵站點(diǎn)雙邊出入口改造，同時(shí)正在新建的地鐵線路一定要注意換乘方便，避免這樣的問題再次發(fā)生。
16車站將實(shí)現(xiàn)雙邊換乘
針對湯蘭祥委員提案中指出的問題，北京市交通委表示，目前地鐵13號(hào)線16個(gè)車站中的12個(gè)，雙邊換乘問題已經(jīng)基本得到解決，但上地、龍澤、回龍觀和霍營等4個(gè)車站仍存在問題，為此有關(guān)部門根據(jù)這4個(gè)站不同的特點(diǎn)擬采取不同措施進(jìn)行改善。(郭曉軍）
