在月初發(fā)改委上調(diào)了成品油價格后，各地又陸續(xù)出現(xiàn)了成品油供應緊張的情況，周日兩大石油巨頭中石油、中石化召開了緊急視頻會議或下發(fā)緊急通知，要求系統(tǒng)內(nèi)煉化、銷售等各部門“把穩(wěn)定國內(nèi)成品油供應作為當前生產(chǎn)經(jīng)營的頭等大事”。

　　中石化集團公司總經(jīng)理蘇樹林提出中石化穩(wěn)定市場供應的十項措施。中石油集團也專門向系統(tǒng)內(nèi)的煉化和銷售企業(yè)下發(fā)通知，對于穩(wěn)定國內(nèi)成品油市場提出了四點要求。兩大集團的舉措內(nèi)容集中在了增加內(nèi)部企業(yè)煉化產(chǎn)量、調(diào)整產(chǎn)品結構、挖掘庫存、增加進口、減少出口等增加資源供應方面。中石化還表示將逐步放開限量銷售，但并未透露將要采取的具體措施。

　　將根據(jù)市場情況安排進口

　　對于兩大巨頭同時出招穩(wěn)定國內(nèi)成品油供應，中石化集團相關人士接受記者采訪時表示這并非是收到了國家相關部門的統(tǒng)一通知，他表示中石化一直是按照國家發(fā)改委關于成品油供應的總體要求來具體部署集團工作。

　　中石油在緊急通知中，要求煉化“企業(yè)積極調(diào)整產(chǎn)品結構，努力增產(chǎn)市場急需的柴油和高標號汽油等產(chǎn)品。特別要做好冬季低凝點柴油和京Ⅳ油品的穩(wěn)定生產(chǎn)和供應工作�！�

　　為了增加產(chǎn)量，兩大集團同時要求煉油企業(yè)積極挖掘庫存，中石化要求煉油企業(yè)要在10月份已降低15萬噸庫存的基礎上，11月份再挖掘5萬噸庫存，要探索低庫存狀態(tài)下的平穩(wěn)運行。中石油也制定了挖庫計劃及調(diào)運計劃，要求其下屬煉化企業(yè)認真執(zhí)行，以確保資源供應計劃落實到位。

　　中石化一位負責人士表示，11月份中石化已進口了30萬噸成品油保證國內(nèi)供應，同時也制定了12月份的進口計劃上報了國務院，未來肯定會根據(jù)市場情況來安排進口。

　　今年前三季度，中國石油在每噸虧損1000到1500元的情況下，積極組織成品油進口31萬噸；10月底又緊急安排進口10萬噸柴油，對穩(wěn)定國內(nèi)市場起到積極促進作用。中石油的緊急《通知》要求國際事業(yè)公司要采取多種貿(mào)易手段，努力在國際市場采購更多資源，確保及時組織到港，同時要求嚴格控制出口，增加國內(nèi)資源投放量。

　　中石化擬“逐步放開限量銷售”

　　針對目前各地加油站銷售的情況，中石化在十大措施中，明確提出一條“要逐步放開限量銷售，消除消費者的恐慌心理。在增加資源供應的前提下，加強同地方政府和其他企業(yè)的協(xié)調(diào)，將工作做細，保證高速公路、國道省道以及中心城區(qū)的成品油供應�！�

　　中石化相關負責人士接受記者采訪時并未透露將采取哪些具體措施來逐步放開限量銷售，但他承認目前各地銷售的情況確實存在，也比較普遍，并非中石化一家，如加油站只允許加200元或300元錢。

　　他表示，集團公司從未做出銷售的具體規(guī)定，限售主要是各個地方公司的行為，集團難以做出統(tǒng)一規(guī)定要求一律不限售，“限售的根本原因是沒有資源，目前的資源沒有像人們想象中的緊張，未來放開銷售是肯定的。中石化一直是本著科學流向來配置資源，如就近配置原則以及資源緊缺區(qū)域多配置的原則。一些資源少的地方，為了維持長期銷售或是防止囤油就會限量銷售�！�

　　國際油價上漲加大供需矛盾

　　數(shù)據(jù)顯示，前三季度中石油、中石化的成產(chǎn)能力較去年同期都有較大增長。1-10月份，中石化累計加工原油13727萬噸，同比增長5.4%。前三季度，中國石油(38.07,-0.75,-1.93%)國內(nèi)原油產(chǎn)量同比增加70萬噸。

　　雖然產(chǎn)量增加了，但目前各地銷售緊缺的情況依然存在，“主要是社會資源地方煉廠停產(chǎn)嚴重影響較大，因為地方煉廠在倒掛的情況下，賣的越多越虧損，與兩大石油集團相比，它們也沒有國家補貼。”中石化集團一位人士向記者透露。

　　據(jù)了解，我國地方煉廠的年加工量約7000萬噸，但國際油價上漲使得陜西、山東等煉廠虧損紛紛停產(chǎn)或減產(chǎn)。數(shù)據(jù)顯示，陜西地方煉廠10月份以來加工量大幅度下降，全月成品油產(chǎn)量約30萬噸，僅為正常月份的一半。

　　中石油、中石化相關負責人士接受記者采訪時均表示，雖然自11月1日國家上調(diào)了成品油價格每噸500元，但近半個月以來，國際原油價格仍在持續(xù)上漲，導致國內(nèi)成品油價格與國際價格價差加劇，而同時進入秋冬正是柴油消費旺季，一增一減加劇了成品油供應失衡的矛盾。

　　“市場的需求太旺盛，有時候挖掘幾十萬噸的量，一投放市場就立刻被消化了，”中石油一位相關負責人士也表示，“國際油價持續(xù)走高，也不排除有囤油的現(xiàn)象�！�(記者 鐘晶晶)