“按規(guī)定一次只能加200元的柴油，但我發(fā)現(xiàn)，只要塞給加油站工作人員10元、20元小費(fèi)，他們就可以給汽車加滿油！”經(jīng)常開車運(yùn)黃沙的陳先生近日在滬西一家加油站排隊(duì)加油，親身經(jīng)歷了這樣“從未見到過”的怪事。

　　記者昨日走訪滬上內(nèi)環(huán)線外一些加油站時(shí)，看到限量供應(yīng)、間歇性“斷檔”的現(xiàn)象重又發(fā)生。中石化昨天透露，已急調(diào)3萬噸進(jìn)口柴油投放上海市場(chǎng)，柴油零售“緊繃繃”的狀態(tài)可望緩解。

　　部分加油工強(qiáng)收“小費(fèi)”

　　陳先生開的是一輛5噸自動(dòng)卸貨車，專運(yùn)沙石水泥。他說，自動(dòng)卸貨車油箱大的要加180升約900元，小的要加120升約600元，用油量很大。但在滬西一家加油站加油時(shí)，他碰上了為加足油得向加油工塞“小費(fèi)”的怪事，于是向晨報(bào)熱線投訴。

　　據(jù)陳先生回憶，這個(gè)加油站限量零售柴油，每車只能加200元的油。那天他開車進(jìn)站后和一位加油工商量多加點(diǎn)油，但這個(gè)加油工居然開口要“小費(fèi)”，說多加200元就得另付10元錢。為了不耽誤貨運(yùn)，陳先生只能自己掏出620元加了600元的柴油�！斑@20元錢是加油工撈進(jìn)的還是加油站的土政策，我不知道，但這種做法總是違規(guī)的吧。我們幾個(gè)同伴碰到一起時(shí)都在議論這樣的怪事，他們幾個(gè)也曾被迫塞過小費(fèi)�！�

　　按照陳先生提供的地址，昨天下午3時(shí)許，記者趕到這家位于外環(huán)線外的加油站時(shí)，看到站內(nèi)空空蕩蕩，只有一輛轎車在加汽油。加油站統(tǒng)計(jì)室里的一個(gè)女工說，今天柴油到了1.2萬升，全部加完了。此時(shí)又有一輛轎車進(jìn)站，車主也問有沒有柴油，加油工的答復(fù)很簡(jiǎn)單：“明天上午來。”記者問車主是否知道“小費(fèi)”的事，車主說：“知道，給20元能多加400元的油。不僅這個(gè)站，在好幾個(gè)站都碰到過趁著油荒撈外快的事�！碑�(dāng)記者詳細(xì)詢問到底是哪些加油站時(shí)，這位車主可能是怕斷了自己的“油路”，不肯細(xì)講。

　　走出這家加油站，記者又碰到一位已下班的女駕駛員。她忿忿不平地告訴記者，這個(gè)站收“小費(fèi)”的事自己也看到過，“明明規(guī)定加柴油不能灌桶，這個(gè)站就讓人灌桶�！�

　　貨運(yùn)車停車排隊(duì)等油

　　中海油開設(shè)在金沙江路上的一個(gè)加油站設(shè)施相當(dāng)完備，但加油機(jī)上都貼上了“90號(hào)汽油限量100元”和“柴油無”的告示。一位加油工還像行人揚(yáng)招出租車那樣，一見要進(jìn)站的柴油車就舉手示意“沒油”。

　　附近有個(gè)加油站也已停供柴油，停在站內(nèi)等油的貨運(yùn)車排成了兩隊(duì)。這個(gè)加油站的站長(zhǎng)說，最近每天的柴油零售量已達(dá)2萬升，比正常時(shí)猛增30%。每天總得剩些油，留到晚上給公交車集中加油，停在站內(nèi)等油的貨運(yùn)車也得讓公交車加上了再說。

　　一名土方車駕駛員說，自己的車每天要用柴油100多升，如果加不到柴油就不能干活，干脆停在加油站算了。加油站收“小費(fèi)”的事沒有聽說過，“如果給20元能多加400元的油，相當(dāng)于每升加價(jià)0.25元，給就給了，只要能加上�！�

　　本市一位專事成品油零售管理的行家稱，這類事一旦查實(shí)，就一定要嚴(yán)加處理，以杜絕這個(gè)歪風(fēng)。

　　3萬噸進(jìn)口油投放申城

　　申城供油主力多方“籌糧”，中石化最近急調(diào)3萬噸進(jìn)口柴油投放上海市場(chǎng)。這種柴油每噸進(jìn)口價(jià)就超過7000元，每零售1噸就要虧損近千元。

　　中石化上海分公司有關(guān)人士告訴記者，中石化柴油每月在滬的投放量一般在21萬噸，這個(gè)月可能要達(dá)到24萬噸。由于柴油零售速度最近特別快，中石化在滬油庫(kù)“全天候”供油，247輛成品油運(yùn)輸車每輛車都要跑5個(gè)來回送柴油，一個(gè)來回得花3小時(shí)，每天工作15個(gè)小時(shí)。目前，能確保內(nèi)環(huán)線內(nèi)加油站柴油暢供，內(nèi)環(huán)線外的加油站24小時(shí)不斷供。加油站若庫(kù)存“吃緊”，站長(zhǎng)會(huì)立即通知油罐車送油，盡量不發(fā)生間歇性“斷檔”。

　　據(jù)了解，內(nèi)環(huán)線外外地貨運(yùn)車、大巴很多，一些加油站限量零售，是限制已經(jīng)偏緊的柴油資源外流到上海周邊城鎮(zhèn)。(記者 殷正明）