中新網(wǎng)重慶4月17日電 (銀雪)17日，重慶市物價(jià)局舉行改革主城區(qū)公交票價(jià)聽證會(huì)引起多方關(guān)注。會(huì)上，多數(shù)代表均表示不贊同物價(jià)局公布的兩套調(diào)整方案，稱公交車漲價(jià)不合時(shí)宜。

　　據(jù)了解，自重慶公交價(jià)格調(diào)整方面的信息發(fā)布后，引起了眾多重慶市民和網(wǎng)友的關(guān)注。一網(wǎng)名為“兩江書生”發(fā)表的《聽證還是忽悠：十問重慶公交逆勢(shì)漲價(jià)？》等文章，引得無數(shù)網(wǎng)友跟帖。據(jù)當(dāng)?shù)啬尘W(wǎng)站的網(wǎng)絡(luò)調(diào)查，8成網(wǎng)友不贊成公交車漲價(jià)，他們認(rèn)為如果漲價(jià)，將對(duì)重慶主城800萬人產(chǎn)生很大影響。

　　在聽證會(huì)上，來自重慶市物價(jià)局成本調(diào)查隊(duì)的統(tǒng)計(jì)顯示，近3年來重慶市政府補(bǔ)貼國有及國有控股公交的資金達(dá)4.2億元，但由于成本上漲，公交集團(tuán)獲補(bǔ)貼后仍虧損2.54億，負(fù)債總額達(dá)12.4億。重慶市總工會(huì)困難職工幫扶中心副主任黃曉云稱，盡管如此，在金融危機(jī)給大家造成一定壓力的當(dāng)下，公交車漲價(jià)顯得不合時(shí)宜。

　　一位家住渝北兩路、工作在解放碑的網(wǎng)友為此專門算了一筆賬。他說，平時(shí)乘中級(jí)車609路公交上下班，以前609路公交全程票價(jià)4元，按公布的方案計(jì)算是7.5元，按每月工作22天計(jì)算，僅車費(fèi)一項(xiàng)就要花費(fèi)330元，每個(gè)月光坐車就要花掉1/5的薪水。

　　“公共交通是公益性企業(yè)。” 重慶市消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)委員會(huì)調(diào)研王化田說，政府應(yīng)明確公交車的公益性定位，公交車的投入是惠及民生的政策，其虧損由當(dāng)?shù)卣�府承�?dān)，不應(yīng)轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者頭上。

　　據(jù)了解，在重慶市物價(jià)局公布的兩套公交票價(jià)調(diào)整預(yù)案中，方案之一是20公里內(nèi)實(shí)行一票制，各等級(jí)公交車起步價(jià)均漲5毛。方案之二是以公里為單位、按里程收費(fèi)，10公里起步，中級(jí)車起步價(jià)漲為2元。不少網(wǎng)友認(rèn)為，目前北京地區(qū)實(shí)施的“公交車1元，地鐵全程2元一票制”、使用IC卡乘還打折的公交票價(jià)與此形成鮮明對(duì)比。完