伴隨著摩根士丹利的唱空“魔笛”奏響，港股2009年的首次暴跌也不期而至。匯豐控股(00005，HK)股價(jià)一日內(nèi)回落至1999年的水平，恒生指數(shù)和國企指數(shù)早盤分別失守13000點(diǎn)和7000點(diǎn)整數(shù)關(guān)口，兩大指數(shù)盤中最大跌幅達(dá)到5.8%和5.7%。直至尾盤，連續(xù)暴跌累積的逢低買盤開始入場，恒指跌幅也隨之收窄。

　　恒指昨日收報(bào)13242.96點(diǎn)，跌幅達(dá)3.37%;國企指數(shù)收報(bào)7042.36點(diǎn)，跌幅為2.45%。在過去8個交易日，恒指累計(jì)跌幅已接近15%。

　　大行爭論

　　“魔笛”效應(yīng)立竿見影

　　權(quán)重股匯豐控股延續(xù)了周三的跌勢，昨日大跌5.7%，至66港元，為1999年1月23日以來的最低收盤水平，當(dāng)日該股收盤報(bào)68.67港元。僅匯豐控股一只股票就拖累恒指下跌102.38點(diǎn)，占恒指全天跌幅的22%，該股周三下跌4.1%。大華繼顯(香港)董事StevenLeung指出，恒生指數(shù)最近走低主要受匯豐控股重挫拖累，若該股跌勢不止，市場近期還將再創(chuàng)新低。

　　匯豐控股的連續(xù)大跌也再度擦亮了大摩唱空“魔笛”的金字招牌。昨日，中資銀行板塊也集體被大摩調(diào)低目標(biāo)價(jià)。大摩昨日發(fā)布報(bào)告稱，中資銀行今年盈利料受到凈利息收益率收窄、收費(fèi)收入增長放緩以及信貸成本上升等因素的影響，因此該行將該板塊的目標(biāo)價(jià)大幅削減13%至23%，并將2009年至2010年的平均盈利預(yù)期下調(diào)9%和8%。

　　其中，招商銀行(03968，HK)目標(biāo)價(jià)的下調(diào)幅度最大，達(dá)到22.5%，該股最新目標(biāo)價(jià)為17.19港元。招商銀行昨日走勢也跑輸同類股票，全天下跌4.79%，報(bào)11.92港元，盤中最大跌幅達(dá)到7.7%。

　　玖龍紙業(yè)盤中狂瀉15.7%

　　在市場信心不穩(wěn)的情況下，預(yù)虧板塊自然成為跌市“急先鋒”。

　　預(yù)計(jì)2008年業(yè)績大跌的玖龍紙業(yè)(02689，HK)遭到投資者的拋棄，股價(jià)一度狂瀉15.7%，尾盤隨大市回升，昨日跌幅依然達(dá)到9.73%，收報(bào)1.67港元。麥格理證券預(yù)計(jì)玖龍紙業(yè)未來一年情況仍會很困難，該行僅給出1.50港元的目標(biāo)價(jià)，是目前最低的目標(biāo)價(jià)。

　　同樣發(fā)布了盈利預(yù)警的南方航空(01055，HK)盤中一度下跌近8%，但午后跌幅收窄，昨日收跌2.33%。此外，國內(nèi)航線燃油附加費(fèi)的暫停征收也是沖擊該板塊表現(xiàn)的一大利空，中國國航(00753，HK)昨日跌幅為8.1%。

　　至于汽車板塊，國務(wù)院推出的多項(xiàng)支持汽車業(yè)發(fā)展的方案并未給市場帶來過多驚喜，汽車股借勢回吐。駿威汽車(00203，HK)、東風(fēng)汽車(00489，HK)及華晨中國(01114，HK)的跌幅介于4%至6.9%。

　　花旗摩根大通對入場時機(jī)“各執(zhí)一詞”

　　緊隨花旗集團(tuán)之后，摩根大通昨日也發(fā)布了最新的港股策略報(bào)告。只不過，與花旗勸誡投資者等待下半年入市的觀點(diǎn)截然不同的是，摩根大通認(rèn)為上半年是逢低吸納的好時候，而下半年的股市將會出現(xiàn)反彈，而全年的目標(biāo)位則在16600點(diǎn)。

　　整體而言，摩根大通對港股長遠(yuǎn)的前景持樂觀的態(tài)度，并預(yù)計(jì)香港經(jīng)濟(jì)和股市前景將在2009年底得到改善，2010年復(fù)蘇。該行認(rèn)為，香港房地產(chǎn)市場和銀行業(yè)目前的狀況要遠(yuǎn)好于1997年的亞洲金融危機(jī)時狀況。

　　摩根大通分析師StevenLi和JoanneCheung在研究報(bào)告中預(yù)計(jì)，2009年上半年港股市場走勢趨于平淡，到下半年將會有更好表現(xiàn)，建議投資者在上半年購買表現(xiàn)疲軟的股票。不過，該行也提醒潛在的風(fēng)險(xiǎn)，特別是全球經(jīng)濟(jì)下滑時間延長尤其值得關(guān)注，內(nèi)地經(jīng)濟(jì)也會影響到部分香港上市公司。(劉小慶)