“南海一號(hào)”出水在2007年歲末占據(jù)了各地媒體的重要版面�！胺比A”背后，著手海上絲綢之路申遺工作的各個(gè)城市卻各有喜憂(yōu)——廣東笑了，因?yàn)槌鏊�后的“南海一�?hào)”將成為早先啟動(dòng)的海上絲路申遺最有力物證；浙江、福建等地的專(zhuān)家卻紛紛提出質(zhì)疑，認(rèn)為“南海一號(hào)”中瓷器并不是廣東所產(chǎn)，“南海一號(hào)”也不能成為廣東省海上絲路申遺的標(biāo)志。

　　申遺爭(zhēng)奪戰(zhàn)由來(lái)已久

　　海上絲綢之路申報(bào)世界文化遺產(chǎn)，并非從發(fā)現(xiàn)“南海一號(hào)”開(kāi)始，但“南海一號(hào)”的發(fā)現(xiàn)炒熱了海上絲綢之路的話(huà)題，卻是不爭(zhēng)的事實(shí)。

　　此次陽(yáng)江采訪(fǎng)，記者遇到中山大學(xué)教授、廣東省珠江文化研究會(huì)會(huì)長(zhǎng)黃偉宗。作為“南海一號(hào)”考古的重要人物，他告訴記者，海上絲綢之路申遺的爭(zhēng)奪早在1991年就開(kāi)始了。

　　“那年2月，聯(lián)合國(guó)教科文組織來(lái)東亞考察‘海上絲綢之路’。到達(dá)中國(guó)的第一站，便是廣州�！碑�(dāng)時(shí)黃偉宗也參加了座談會(huì)。聯(lián)合國(guó)教科文組織隨即移師福建泉州。1992年，聯(lián)合國(guó)教科文組織宣布：泉州為“海上絲綢之路”中國(guó)段唯一入選的城市。2001年，福建省批準(zhǔn)泉州市政府，以“海上絲綢之路東端——泉州”為名，申報(bào)世界文化遺產(chǎn)。

　　而事實(shí)上，以海上絲綢之路為名爭(zhēng)奪申報(bào)世界文化遺產(chǎn)的，不僅有福建的泉州，還有浙江的寧波，后來(lái)，甚至廣西的合浦、浙江的杭州和香港地區(qū)，都加入了海上絲綢之路申遺的爭(zhēng)奪中。

　　給廣東鼓了氣

　　由于廣東在航海史的地位多見(jiàn)諸史料，少于實(shí)證，所以在申遺“爭(zhēng)奪”中，一直顯得低調(diào)和被動(dòng)。而“南海一號(hào)”的成功打撈，扭轉(zhuǎn)了這一情況，廣東明確表示將啟動(dòng)包括“南海一號(hào)”在內(nèi)的海上絲綢之路申遺工作，而“南海一號(hào)”將要入駐的地點(diǎn)甚至直接命名為“海上絲綢之路博物館”。

　　不過(guò)，也有專(zhuān)家提出，當(dāng)“南海一號(hào)”在水晶宮內(nèi)進(jìn)行進(jìn)一步的水下考古作業(yè)后，廣東很可能面臨這樣一個(gè)尷尬——這艘裝著諸多福建瓷器的商船，或許是從泉州始發(fā)的。因?yàn)檫@艘商船目前打撈出的瓷器多為福建瓷器。屆時(shí)這艘現(xiàn)今最古老的商船還和廣東有什么關(guān)系呢？

　　“即使始發(fā)于泉州，也可以證明廣東在當(dāng)時(shí)航道上不可取代的中轉(zhuǎn)補(bǔ)給作用�！秉S偉宗說(shuō)。與此同時(shí)，對(duì)于“南海一號(hào)”將在海上絲綢之路申遺中起什么作用的問(wèn)題，泉州市和寧波市的專(zhuān)家一度低調(diào)，不約而同地表示：“海上絲綢之路”的申遺，要看國(guó)家文物局的統(tǒng)一安排，不便置評(píng)。

　　合作申遺或是出路

　　“現(xiàn)在，爭(zhēng)論哪里是海上絲綢之路的起點(diǎn)并無(wú)意義。無(wú)論海上絲綢之路的起點(diǎn)在何處，各城市應(yīng)該把海上絲綢之路當(dāng)作一個(gè)整體，合作申遺�！�

　　昨天，泉州博物館館長(zhǎng)、海上絲綢之路研究專(zhuān)家陳健中在接受記者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)。作為被聯(lián)合國(guó)教科文組織認(rèn)定為“海上絲綢之路”中國(guó)始發(fā)港的城市，泉州的立場(chǎng)發(fā)生著微妙的變化。

　　據(jù)了解，“絲綢之路”中國(guó)段申遺的時(shí)間安排為：到2008年9月提交初步申報(bào)文本，2009年1月提交正式申報(bào)文本，8月接受?chē)?guó)際組織的考察。2010年會(huì)議表決。而海上絲綢之路項(xiàng)目稍后將可能以“絲綢之路拓展項(xiàng)目”的形式進(jìn)行申報(bào)。

　　“直到本世紀(jì)航線(xiàn)沿岸的一些港口，陸續(xù)發(fā)現(xiàn)一些來(lái)自中國(guó)的瓷器和其他文物，人們才得以一點(diǎn)一點(diǎn)地拼接出有關(guān)這條航線(xiàn)的細(xì)節(jié)。”正因此，陳健中建議，各地最好各自綜合目前現(xiàn)有的海上遺址資源，共同論證，找到申遺的突破口。(記者 謝飛君）