引起國際糾紛

　　除了策劃、訓(xùn)練、裝備游擊隊對大陸沿海實(shí)施突襲外，“西方公司”人員也從事對大陸的偵察工作，并提供情報，協(xié)助游擊隊攔截搜索載運(yùn)戰(zhàn)略物資開往大陸港口的商船。為了這個目的，“西方公司”在距福州只有20多英里的白犬島上設(shè)置了聯(lián)絡(luò)站，直到1958年才全部撤離。白犬島游擊隊司令是王調(diào)勛，此人幾乎是海盜和軍閥的化身，盡管盤踞的不過是兩英里長的小島，卻像獨(dú)立王國一般，居然有自印的鈔票。在白犬島上常駐的美國人先后有蒙哥馬利、邁克爾和詹姆斯等。

　　“西方公司”的美國工作人員提供情報、訓(xùn)練(辨識船只的類型、國籍等)和武器攔截駛往大陸的商船，這引起一些國際糾紛，其中最著名的當(dāng)屬波蘭油輪“陶普斯”號。當(dāng)時正值冷戰(zhàn)“高峰期”，“西方公司”希望船上的蘇聯(lián)船員投奔“自由”，造成國際宣傳效果。臺灣情報單位體會到美方的意圖，下了不少功夫。除了為蘇聯(lián)船員提供舒適的旅館外，還準(zhǔn)許他們上酒吧，晚上則“供應(yīng)”女人，并暗中錄像，作為要挾他們的手段。哪知蘇聯(lián)船員根本就不吃這一套。

　　被攔截的貨輪以從香港出發(fā)去大陸的英國船只居多。有一次，國民黨軍隊攔截了一艘名叫“黑利康”的貨船，駐在白犬島的邁克爾馬上派翻譯郭立墨去和英籍船長談話，套取情報，沒想到郭斗不過老奸巨猾的英國人，竟被套牢泄了“西方公司”的底。英國船長回到香港后，揭露了白犬島上美國人的姓名及身份，使老美大失面子。港英當(dāng)局還一度不準(zhǔn)“西方公司”的某些人去香港度假。

　　失敗的“東山島大捷”

　　按照臺灣方面的記載，“1953年7月17日(應(yīng)為16日)，游擊隊成功地突襲了大陸控制的東山島”，這就是當(dāng)年臺灣所宣揚(yáng)的“東山島大捷”。那時霍洛伯正住在香港，根據(jù)他的敘述，國民黨其實(shí)是這場戰(zhàn)役的失敗者。

　　1953年6月，漢密爾頓由美國重返臺灣后開始規(guī)劃此次戰(zhàn)役，這是1949年國民黨退出大陸后針對大陸所采取的最大規(guī)模軍事行動。漢密爾頓的計劃是動用一個傘兵加強(qiáng)營(約600人)，1500名游擊隊員和約一個小型師的正規(guī)軍(5000人)，再加上海空軍的支援，規(guī)模相當(dāng)大。為什么這樣一個戰(zhàn)斗計劃由美國人來主導(dǎo)而非國民黨軍隊本身，霍洛伯的說法是，臺方認(rèn)為只有這樣美國才會全力支持，義無反顧。

　　漢密爾頓花了48小時擬好作戰(zhàn)計劃，然后飛往金門和胡璉面商大計。東山之役是胡璉坐在驅(qū)逐護(hù)航艦上指揮的，漢密爾頓坐鎮(zhèn)臺北，不過戰(zhàn)役開始前，他親自為宋美齡和臺方高級將領(lǐng)們作了一場簡單報告。曾參與“東山之役”的傘兵隨隊攝影師劉某人回憶說，7月16日凌晨3時不到，他和他的同伴就被叫醒，用過簡單的早點(diǎn)后便匆匆上路，乘卡車由龍?zhí)断蛐轮窨哲娀�地進(jìn)發(fā)。抵達(dá)時，22架C—46運(yùn)輸機(jī)已升火待發(fā)，每架都裝載30名傘兵和武器配備�？墒沁�沒起飛，就有兩架飛機(jī)的發(fā)動機(jī)發(fā)生故障，一架起火，另一架升空后不得不折回，機(jī)上的傘兵無法行動，引來一陣咒罵。飛機(jī)升空后，預(yù)計飛行1小時45分鐘后抵達(dá)東山上空，時間是6時到6時15分。在飛行途中，有位駕駛員發(fā)現(xiàn)風(fēng)高夜黑，生怕被擊中，沒等傘兵跳傘就急忙掉頭。這位駕駛員降落后，立即受到懲罰。東山之役，尚未出師，已有兩樁不利，實(shí)非好兆頭。果然，由于空降位置錯誤，島上岸邊的潮汐計算不準(zhǔn)，這些傘兵非但沒有派上用場，還損兵折將，死了200多人。

　　和臺灣關(guān)系的喪禮

　　“東山島之役”是“西方公司”在臺灣及外島準(zhǔn)軍事作業(yè)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。自此以后，“西方公司”逐漸終止了支持國民黨軍隊的活動，而其自身也在1955年初壽終正寢，其業(yè)務(wù)由“海軍輔助通訊中心”(NACC)接管。

　　“西方公司”在臺灣的負(fù)責(zé)人狄蘭尼通知公司關(guān)門的消息時，宋美齡非常傷心，好比聽到一位“密友死亡”般震撼。她一語未發(fā)，就孤獨(dú)地離開了。那是一個陰雨天，只有一位隨從為她撐著傘。狄蘭尼目送宋美齡在雨中踽踽獨(dú)行，乘車離去，那情景好比正在舉行“西方公司”和臺灣關(guān)系的死亡喪禮。