日前，6號(hào)二期、7號(hào)一期、9號(hào)三條地鐵線(xiàn)獲國(guó)務(wù)院批復(fù)的消息使花都、番禺、金沙洲和蘿崗的市民十分振奮。地鐵“新三線(xiàn)”深入目前公共交通配套不完善的花都、番禺、金沙洲和蘿崗四地，屬于雪中送炭。

　　目前花都、番禺、金沙洲和蘿崗樓盤(pán)的價(jià)格比廣州市區(qū)便宜得多，尤其是花都汽車(chē)城板塊，目前部分樓盤(pán)均價(jià)僅為3500-4000元/平方米。因此，在“新三線(xiàn)”的利好下，廣州人選擇便利地鐵盤(pán)的范圍更廣了，地鐵物業(yè)的進(jìn)入門(mén)檻也更低了。

　　地鐵三線(xiàn)彌補(bǔ)公交缺失地帶不足

　　有了地鐵7號(hào)線(xiàn)，不僅華南板塊的幾十萬(wàn)業(yè)主可以告別嚴(yán)重依賴(lài)樓巴的歷史，番禺大盤(pán)業(yè)主近在咫尺，彼此卻要大費(fèi)周折才能往來(lái)的局面也將結(jié)束。而地鐵6號(hào)線(xiàn)二期，也使目前的蘿崗樓盤(pán)業(yè)主可以從地下穿過(guò)目前交通擁堵的天河?xùn)|圃地區(qū)，迅捷地直達(dá)老城區(qū)。經(jīng)過(guò)花都市區(qū)連接地鐵3號(hào)線(xiàn)的地鐵9號(hào)線(xiàn)，使期盼已久的花都人圓了地鐵夢(mèng)，讓花都和番禺一樣真正成為廣州人置業(yè)的后花園。

　　廣州地鐵總公司負(fù)責(zé)人在情況介紹中說(shuō)，三條地鐵線(xiàn)的規(guī)劃獲得批復(fù)并將逐步落實(shí)，將有力支持廣州城市“東進(jìn)、西聯(lián)、南拓、北優(yōu)、中調(diào)”戰(zhàn)略規(guī)劃中“中調(diào)、北優(yōu)”的發(fā)展戰(zhàn)略，滿(mǎn)足廣州市行政區(qū)劃調(diào)整的需求，花都等外圍組團(tuán)的發(fā)展和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)共進(jìn)鋪平道路，對(duì)支撐廣州市城市空間布局調(diào)整和社會(huì)經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)的保障。

　　買(mǎi)樓跟著地鐵走

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，修地鐵雖然表面上不屬于房地產(chǎn)救市舉措的范疇，但相比之前社會(huì)輿論積極討論的購(gòu)房入戶(hù)、購(gòu)房退稅等救市措施，對(duì)社會(huì)和樓市都是百利而無(wú)一害，“買(mǎi)樓跟著地鐵走、升值有保證”的置業(yè)概念已深入人心，地鐵所到之處房地產(chǎn)風(fēng)生水起，直接帶動(dòng)購(gòu)房消費(fèi)，不失為曲線(xiàn)救市的好辦法。

　　據(jù)悉，地鐵9號(hào)線(xiàn)規(guī)劃通過(guò)的消息公布后，位于汽車(chē)城東風(fēng)日產(chǎn)廠區(qū)附近的保利城迅速銷(xiāo)售了幾十套單位，40%以上是來(lái)自廣州市區(qū)的買(mǎi)家。同一板塊的祈福輝煌臺(tái)發(fā)展商也反映看樓人數(shù)增多，不少買(mǎi)家都向售樓人員咨詢(xún)地鐵站點(diǎn)或地鐵出口的情況，地鐵成為他們最關(guān)心的問(wèn)題。

　　另外，因地鐵口落在樓盤(pán)附近而使樓盤(pán)價(jià)格翻倍的例子，在番禺有先例。地鐵二號(hào)線(xiàn)延長(zhǎng)線(xiàn)2006年在洛溪廣州碧桂園開(kāi)挖時(shí)，該盤(pán)的二手房?jī)r(jià)格一下子從原來(lái)的三四千元/平方米猛漲到五六千元/平方米，最多年輕人需求的兩房甚至一度因業(yè)主惜售而有價(jià)無(wú)市。(記者 謝蔓)