民意焦點(diǎn)
位于蘇州市高新區(qū)西環(huán)路與勞動(dòng)路交界處的云庭·城市中心花園，是去年殺出的一匹黑馬。與周圍的低矮民居、高環(huán)橋相連等環(huán)境相比，該樓盤的出現(xiàn)很是惹眼。自2006年一期開盤以來(lái)，價(jià)格隨著人氣的聚集是一路飆升，從4650元以上/平方米攀到了均價(jià)6500/平方米。
如今，該樓盤的三期即將于本月中旬開盤，因?yàn)?號(hào)樓與5號(hào)樓距高架較遠(yuǎn)，樓間距較開闊，許多人有意在此安家。去年研究生畢業(yè)后到蘇州工作的曹小姐對(duì)此小區(qū)也是左相右看，很想把新家安置在此。細(xì)問(wèn)才知道，三期的房子和車位是捆綁發(fā)售的。也就是說(shuō)，即使在此選了一套70萬(wàn)元左右的房子，必須再拿出9萬(wàn)元買個(gè)車位才行，否則房子你是擁有不了的。
曹小姐認(rèn)為開發(fā)商的做法有些強(qiáng)人所難，甚至有強(qiáng)買強(qiáng)賣的嫌疑。“買房子的人未必都有車子，車位買與不買，消費(fèi)者應(yīng)該有選擇的權(quán)利，利用房子往外強(qiáng)行銷售車位，沒(méi)有產(chǎn)權(quán)不說(shuō)，聽說(shuō)還是人防工程，如此銷售也太離譜了吧�！�
民意爭(zhēng)鳴
于先生(正在云庭·城市中心花園看房的蘇州市民)：開發(fā)商本來(lái)就處于強(qiáng)勢(shì)地位，對(duì)消費(fèi)者而言，買一套房不僅要考慮位置、價(jià)位、環(huán)境、交通、配套等眾多因素，還要考察開發(fā)商和物業(yè)。如此看來(lái)，各項(xiàng)指標(biāo)都能達(dá)到消費(fèi)者心理底線的樓盤并不多，如果僅僅因?yàn)橘I不起車位，就把消費(fèi)者拒之門外，這么做未免有些不盡人情。由于車位管理存在許多空白，比如產(chǎn)權(quán)、租售等問(wèn)題都還懸而未決，許多消費(fèi)者在期待《物權(quán)法》實(shí)施后有關(guān)部門能給出答案，在觀望時(shí)期這么做，無(wú)疑會(huì)加重消費(fèi)者的顧慮。
肖先生(云庭·城市中心花園售樓處工作人員)：這里的車位每個(gè)為9萬(wàn)元，沒(méi)有產(chǎn)權(quán)，但是購(gòu)買者擁有與房屋一樣年限的使用權(quán)，這一點(diǎn)會(huì)在購(gòu)房合同中的附件中注明。之所以要求購(gòu)房者買車位，是為了方便日后的物業(yè)管理。因?yàn)樾^(qū)內(nèi)有一個(gè)一萬(wàn)余平方米的大花園，小區(qū)內(nèi)僅有的少量空地只能供外來(lái)車輛停留。屆時(shí)，業(yè)主的私家車只能停到自家的車位上，如果沒(méi)有車位，就會(huì)發(fā)生車輛亂停亂放的現(xiàn)象，影響小區(qū)環(huán)境不說(shuō)，還會(huì)給其他業(yè)主帶來(lái)生活上的不便。此外，由于小區(qū)二層是綠地，這些車位都是建在一層和地下一層的，開發(fā)商為此付出了成本，通過(guò)賣車位收回成本也是合情合理的。
邵女士(云庭的開發(fā)商，蘇州新發(fā)市政公用發(fā)展有限公司工作人員)：房子與車位一起銷售，只是銷售策略的一個(gè)調(diào)整。根據(jù)規(guī)劃部門要求，云庭是比較高檔的住宅小區(qū)，住戶與車位的比例要達(dá)到1：0.85。但早期開盤的8號(hào)樓，因?yàn)槭且孕粜蜑橹�，主要銷售對(duì)象是老年人和剛工作的青年人，考慮到他們的消費(fèi)能力和實(shí)際情況，并沒(méi)有捆綁車位進(jìn)行銷售。由于1號(hào)樓和5號(hào)樓是以大戶型為主，樓房位置好、總價(jià)高，購(gòu)買者都是有一定經(jīng)濟(jì)實(shí)力的群體，有私家車是必然的，所以才考慮車位與房子一起賣。如此銷售與快速回籠資金也不無(wú)關(guān)系。
李先生(準(zhǔn)備入住嘉寶花園的蘇州市民)：我就沒(méi)有買車位，我的愛車也就不能開進(jìn)小區(qū)。12萬(wàn)元一個(gè)停車位，連產(chǎn)權(quán)都沒(méi)有，地面上劃線的車位還要6萬(wàn)元，這錢花得讓人心里不舒服，再說(shuō)也確實(shí)支付不起了，所以我也加入了抵制車位一族中。就因?yàn)闆](méi)有車位，無(wú)論是看房子，還是運(yùn)裝修材料，我的車子只能停在小區(qū)外面的路上，而我則要扛著大包小包的東西步行幾百米。
吳先生(蘇州消保委工作人員)：這種捆綁銷售的方式并不屬于強(qiáng)買強(qiáng)賣，這只是開發(fā)商的一種營(yíng)銷策略。因?yàn)榉孔硬⒎蔷o俏商品，消費(fèi)者的選擇空間比較大，完全可以根據(jù)自己的能力調(diào)整消費(fèi)方向。
趙先生(蘇州市物價(jià)局工作人員)：沒(méi)有產(chǎn)權(quán)的車位只能租賃，不能用于銷售。有關(guān)法律也規(guī)定，“租賃期限不得超過(guò)20年。超過(guò)20年的，超過(guò)部分無(wú)效�！遍_發(fā)商推行的車位可以使用70年明顯與之相違背。
於峰(蘇州公大律師事務(wù)所律師)：讓業(yè)主買車位方便物業(yè)管理之說(shuō)太牽強(qiáng)。即使車位與住戶比例達(dá)到了1：1，還存在一戶有兩輛汽車或三輛汽車的情況，按照銷售人員說(shuō)的嚴(yán)格執(zhí)行一戶一車位的銷售方式，那么多出來(lái)的汽車仍然沒(méi)有自己的位子。難道這樣就要寄居在別處或停在小區(qū)門外不成？雖然為了建造車位，開發(fā)商投入了資金，也沒(méi)有將其算入公攤面積中，但如果是人防工程，也是不能出售的。在新老政策交替之際，不排除有些開發(fā)商大打“擦邊球”。《物權(quán)法》實(shí)施后，相應(yīng)的細(xì)化方案可能要通過(guò)一段時(shí)間的摸索方能出臺(tái)，如果消費(fèi)者現(xiàn)在買了沒(méi)有產(chǎn)權(quán)的車位，在相關(guān)政策健全后，權(quán)益有可能會(huì)受到影響。
