浦東一大型小區(qū)近日推出限制二手房業(yè)主乘坐班車的規(guī)定,引起爭議。記者昨天了解到,該小區(qū)所處地區(qū)位置較偏,班車資源十分緊張,甚至有業(yè)主囤積乘車卡賣給“外人”,嚴(yán)重影響該小區(qū)業(yè)主的乘車質(zhì)量,開發(fā)商無奈之下出此對策。
近日該小區(qū)開發(fā)商表示,不再為通過中介置業(yè)的業(yè)主辦乘車證,已辦乘車證的二手房業(yè)主也不允許續(xù)費(fèi)。與此同時(shí),很多租客甚至其他小區(qū)的業(yè)主,卻購買或租用了該小區(qū)的乘車證。記者在搜房網(wǎng)上看到,很多人在網(wǎng)上求購該小區(qū)的班車卡。
記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),該小區(qū)班車剛開通時(shí),不少業(yè)主辦了多張乘車卡,其中有些被轉(zhuǎn)賣,造成班車擁擠,甚至?xí)r常產(chǎn)生糾紛。“或許因?yàn)檫@個(gè)原因,開發(fā)商才決定限制乘車人群!遍_發(fā)商表示,由于遭到業(yè)主反對,經(jīng)過考慮,二手房業(yè)主又可以享受班車福利,但對小區(qū)內(nèi)租客的乘車權(quán)利仍有限制。
法律人士表示,小區(qū)班車一般是開發(fā)商提供給小區(qū)業(yè)主的配套服務(wù),只要日常運(yùn)行費(fèi)用開支出自物業(yè)管理收益,就應(yīng)由全體業(yè)主共同享用,二手房業(yè)主也應(yīng)享有同等權(quán)利。(盛豐 殷敏)