綠色上海:僅僅是開始
不僅在世博園內(nèi),世博園外的上海,也在全力推進(jìn)“低碳”計(jì)劃。
從2000年至今,上海市每年拿出相當(dāng)于全市GDP總量的3%投入環(huán)保,不但執(zhí)國內(nèi)牛耳,在國際層面也稱得上名列前茅。2009年,雖然遭遇金融危機(jī),上海市政府的財(cái)政預(yù)算還是絲毫未減,在環(huán)保方面的投資達(dá)420億元人民幣。
上海是中國工業(yè)現(xiàn)代化的重鎮(zhèn),發(fā)展較早,產(chǎn)業(yè)繁多,在申博前污染也較嚴(yán)重。1997年至2008年,上海共對(duì)近6000臺(tái)燃煤鍋爐進(jìn)行了清潔能源替代改造,在內(nèi)環(huán)線以內(nèi)實(shí)現(xiàn)無燃煤化;2005年至2009年上半年,所有燃煤電廠超過1000萬千瓦的燃煤機(jī)組均完成脫硫設(shè)施建設(shè);同時(shí),關(guān)停了世博園區(qū)內(nèi)的南市電廠及周邊吳涇熱電廠。
上海市環(huán)保局局長張全表示,當(dāng)前,上海的最大目標(biāo)任務(wù)就是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型。世博之后,后金融危機(jī)時(shí)代,上海更是如此!懊磕陮(duì)六七百家高污染高能耗的企業(yè)關(guān)停并轉(zhuǎn),是整個(gè)上海未來發(fā)展的需要!彼指出,在工廠關(guān)停上,沒有臨時(shí)性的關(guān),主要是淘汰高能耗、高消耗的企業(yè),都是永久性的關(guān)。
在公共交通方面,上海是目前中國唯一實(shí)施私家車牌拍賣制度的城市,以控制私家車的保有量。到世博會(huì)舉行之際,預(yù)計(jì)上海將擁有超過400公里軌道交通網(wǎng)絡(luò),將超過倫敦成為世界上擁有最長地鐵線路的城市。巴士交通網(wǎng)絡(luò)也更加完善,新車全部實(shí)施“國四”標(biāo)準(zhǔn),同時(shí)將投運(yùn)超過1000輛新能源汽車。聯(lián)合國副秘書長兼環(huán)境規(guī)劃署執(zhí)行主任阿希姆·施泰納稱贊這一努力為“綠色交通的典范”。他說,此前從沒有任何國家會(huì)以這么快的速度取得如此巨大的成就。
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