地鐵：關(guān)鍵是高峰時(shí)段不亂

　　【記者親歷】

　　現(xiàn)象一：“先下后上”未成風(fēng)

　　1月29日上午9點(diǎn)，記者在中山公園地鐵站看到，候車(chē)秩序總體較好，乘客按照分界線(xiàn)自動(dòng)排成兩列，并在中間留出下客通道，不過(guò)依然有個(gè)別人站在“下客區(qū)”候車(chē)。2分鐘后，列車(chē)進(jìn)站，工作人員用喇叭不停宣傳：“請(qǐng)先下后上，有序乘車(chē)�！贝蠖喑丝鸵沧杂X(jué)遵守，不過(guò)還沒(méi)等人完全下車(chē)，一個(gè)女孩就硬是迎著人群往車(chē)?yán)飻D，這一“示范”，后面幾人立刻“效尤”�！白屛蚁认氯グ�！”一中年婦女很不高興地嚷著，左沖右突往外擠。

　　現(xiàn)象二：“左行右立”有改觀

　　9點(diǎn)15分，記者來(lái)到靜安寺地鐵站。此時(shí)地鐵里依然擠滿(mǎn)了匆匆趕路的人。有好幾個(gè)青年志愿者，舉著“左行右立”的牌子，站在自動(dòng)扶梯邊上。很多乘客看到了，自覺(jué)站在自動(dòng)扶梯右邊。不過(guò)讓人遺憾的是，由于人實(shí)在太多，還是有不少人站在了自動(dòng)扶梯左邊的通行區(qū)，一時(shí)間，自動(dòng)扶梯上幾乎站滿(mǎn)了人。一位乘客表示：“著急的人，為什么不能爬樓梯？”

　　應(yīng)該說(shuō)，相比以前，左行右立已經(jīng)有了改觀。這位乘客的話(huà)也值得深思，如果中間的樓梯并不擁擠，那有能力的人是可以多走走樓梯，給他人方便。當(dāng)然，自動(dòng)扶梯上的左邊，也應(yīng)該動(dòng)起來(lái)、“行”起來(lái)，增加流動(dòng)為大家。

　　現(xiàn)象三：“對(duì)沖”情況仍存在

　　9點(diǎn)30分，地鐵人民廣場(chǎng)站換乘大廳。記者發(fā)現(xiàn)，滾滾人流中，對(duì)沖情況仍時(shí)有發(fā)生。幾名男子大約想從2號(hào)線(xiàn)換乘1號(hào)線(xiàn)，卻沒(méi)有嚴(yán)格按照換乘指示行走，結(jié)果總是碰上迎面而來(lái)的換乘乘客，幾個(gè)人不時(shí)用手“撥開(kāi)”人群，嘴里說(shuō)著“讓讓”，對(duì)面的乘客只好放慢腳步，向側(cè)面讓開(kāi)。工作人員吁請(qǐng)乘客，盡量嚴(yán)格按照指示牌和分隔線(xiàn)行進(jìn)，盡可能少些對(duì)沖。

　　【點(diǎn)評(píng)】

　　地鐵目前是上海市民上下班最重要的交通工具之一。速度快，能保證時(shí)間，成了很多上班族首選地鐵的重要理由。不過(guò)，在本就擁擠的高峰時(shí)段，沒(méi)有完全遏制的一些不文明行為，未免讓人心生遺憾。

　　所謂欲速則不達(dá)。爭(zhēng)搶上車(chē)，和人“對(duì)沖”本是希望能更快，效果卻往往適得其反。讓文明乘車(chē)的觀念深入人心，一方面需加強(qiáng)宣傳，另一方面需加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)疏導(dǎo)和管理。在香港生活了10年的王小姐介紹，在生活節(jié)奏很快的香港，不少人乘自動(dòng)扶梯是“走”而非“站”，大大加快了趕路的速度。

　　手記

　　過(guò)渡時(shí)期，能否加強(qiáng)第三方志愿者力量

　　秩序文明，依靠市民的自覺(jué)和相關(guān)部門(mén)的有效管理，這個(gè)道理人人皆明。問(wèn)題在于，在市民的自覺(jué)性一時(shí)達(dá)不到普遍的高水平、管理部門(mén)也人力有限的情況下，怎樣才能實(shí)現(xiàn)秩序文明？

　　無(wú)疑，此刻，志愿者的力量顯得如此重要。

　　就像世博志愿者的口號(hào)：“世界在你眼前，我們?cè)谀闵磉�。”我們欣喜地發(fā)現(xiàn)，在這個(gè)城市中，有越來(lái)越多的志愿者走上街頭，犧牲休息時(shí)間，義務(wù)地為大家服務(wù)：無(wú)論是在地鐵里舉牌倡導(dǎo)“左行右立”，還是在路口戴著帽子揮舞小旗，協(xié)助指揮交通，抑或是在社區(qū)里進(jìn)行文明宣傳……他們的存在，讓人覺(jué)得親切溫暖。

　　不過(guò)，潛力還可以繼續(xù)深挖。

　　一是數(shù)量上的深挖。在組織志愿者方面，除了政府動(dòng)員，企業(yè)和社會(huì)的力量也完全可以考慮。今年1月1日，隸屬上海志愿者協(xié)會(huì)的中智上海白領(lǐng)青年志愿者服務(wù)總隊(duì)正式成立，將在2月25日——世博年第二個(gè)公共秩序日，向全市白領(lǐng)發(fā)出文明駕車(chē)倡議。據(jù)總隊(duì)長(zhǎng)王慧介紹，這支以外企白領(lǐng)為主體的志愿者隊(duì)伍，有望在世博會(huì)前達(dá)到9萬(wàn)人；更宏大的理想是，在2011年前達(dá)到20萬(wàn)人，覆蓋全上海有志白領(lǐng)，廣泛服務(wù)于交通路口、街道社區(qū)。

　　二是內(nèi)涵上的深挖。志愿者隊(duì)伍理應(yīng)更常態(tài)化而非應(yīng)景化。怎樣可以更加緊密有序，提高志愿者的積極性？目前正在探索的志愿者積分，設(shè)置一些小小的獎(jiǎng)勵(lì)，都是值得肯定的探索。怎樣能使服務(wù)更加有效，安排更有針對(duì)性？比如交通文明志愿者，能不能由交警部門(mén)、熱心市民、媒體等信息靈通的組織進(jìn)行信息匯總，針對(duì)一些秩序相對(duì)落后的路口，安排就近或有意能來(lái)的志愿者，加強(qiáng)這些“次重點(diǎn)區(qū)域”的管理？再比如，外國(guó)人多的地方，選拔有外語(yǔ)優(yōu)勢(shì)的志愿者……深挖志愿之力，最終的指向是市民素養(yǎng)和城市文明的普遍提高。

　　一位志愿者告訴記者：“服務(wù)他人的同時(shí)，我也在服務(wù)自己。在勸導(dǎo)他人勿闖紅燈時(shí)，更會(huì)反思，我曾經(jīng)有過(guò)的這種行為是多么令人羞愧，多么危險(xiǎn)！”志愿者，其實(shí)又是一種雙向服務(wù)。在狠抓秩序文明之時(shí)，是一劑良藥；從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，更是一面鏡子。(周楠)