中新網(wǎng)6月29日電 近日，全球第二大鋼鐵生產(chǎn)商阿塞洛決定接受第一大廠商米塔爾的收購要約。至此，近5個月的收購-反收購拉鋸戰(zhàn)終于塵埃落定，米塔爾-阿塞洛的強強聯(lián)合將鑄就世界頂尖的鋼鐵生產(chǎn)航母。對此，今天出版的新京報刊載文章稱，米塔爾-阿塞洛兩強聯(lián)合的優(yōu)勢遠(yuǎn)不止資產(chǎn)總額與排名上的堆砌，兩者的合并融合了兩種不同的經(jīng)營理念和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，由此將會對中國鋼鐵行業(yè)造成全面的競爭壓力。

　　文章稱，由法國、盧森堡、西班牙三國企業(yè)發(fā)起的阿塞洛鋼鐵秉承了嚴(yán)肅、謹(jǐn)慎的歐洲文化傳統(tǒng)，其產(chǎn)品策略為追求卓越的品質(zhì)和完善的服務(wù)。由于文化上的類似，大量業(yè)務(wù)在南美展開，充分利用南美豐富的礦產(chǎn)資源和廉價的勞動力，將其生產(chǎn)的高品質(zhì)鋼鐵產(chǎn)品輸送給歐洲汽車制造、航天工業(yè)等高端消費者。

　　而米塔爾則完全屬于另一類型，早年植根于印度的米塔爾繼承了亞洲企業(yè)一貫的風(fēng)格。依靠廉價的勞動力與極低的生產(chǎn)成本，米塔爾通過輸出低質(zhì)粗鋼、鋼胚實現(xiàn)了快速擴張。近年來則通過收購美國國際鋼鐵公司(ISG)展開在北美的業(yè)務(wù)。

　　文章表示，兩者合并之后，可實現(xiàn)從粗鋼到高品質(zhì)特鋼的產(chǎn)品線一體化；從歐洲到亞洲、美洲銷售市場的一體化；從南美到亞洲印度世界范圍內(nèi)鐵礦石等能源原材料供給的一體化。這些一體化所建立的優(yōu)勢恐怕是中國鋼鐵行業(yè)在短期內(nèi)所無法企及的。

　　反觀中國鋼鐵行業(yè)，規(guī)模相對偏小、各自為政、管理技術(shù)水平相對落后無疑是發(fā)展的致命傷。如無法整合行業(yè)優(yōu)勢、確立中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)在世界市場上的地位，則中國大大小小的鋼鐵企業(yè)將會大大削弱其競爭力，甚至最終淪為世界巨頭們蠶食的對象。

　　國外媒體評論稱，米塔爾-阿塞洛聯(lián)手的惟一可能的弱點在于管理整合的失效。但是米塔爾-阿塞洛的合并似乎正在努力避免這一傾向。據(jù)最新消息，宣布合并之初，消除異己的工作即告展開，原阿塞洛CEO道勒因其在過去5個月內(nèi)極力阻止來自米塔爾的并購要約而成為合并之后的第一個犧牲品。此外，米塔爾家族掌握了新公司43%的股份，對于未來米塔爾-阿塞洛的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略將握有舉足輕重的發(fā)言權(quán)。

　　相比之下，中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)行業(yè)集中度低的問題卻遲遲未能解決。雖然在少數(shù)共同問題，如鐵礦石談判時能夠形成暫時的同盟，但是在長期的發(fā)展方向和戰(zhàn)略上卻很難達成一致，不斷內(nèi)耗導(dǎo)致整個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展處處受制于人。

　　文章指出，中國要想應(yīng)對已經(jīng)來臨的航母級沖擊，一方面惟有建立統(tǒng)一陣線，以大制大；另一方面，合理利用其力量，充分利用合作形式也不失為可取的策略。就目前而言，米塔爾與阿塞洛在中國均建立了為數(shù)不少的合資企業(yè)。與這一鋼鐵巨頭的合作將會給國內(nèi)面臨困境的鋼鐵企業(yè)帶來重新煥發(fā)生機的機遇。(陸志明 復(fù)旦大學(xué)世界經(jīng)濟系博士生)