中新網(wǎng)7月4日電 據(jù)澳門(mén)日?qǐng)?bào)報(bào)道，澳門(mén)民航業(yè)界人士認(rèn)為，兩岸周末包機(jī)的開(kāi)通，短時(shí)間內(nèi)對(duì)澳門(mén)航空業(yè)整體的客源影響不大，中轉(zhuǎn)客源會(huì)有所下降。因此，澳門(mén)的民航政策宜適當(dāng)調(diào)整，以切合整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　兩岸周末包機(jī)服務(wù)4日正式開(kāi)通。有澳門(mén)民航業(yè)界人士認(rèn)為，臺(tái)灣一直是澳門(mén)的重要航空市場(chǎng)，兩岸“三通”的實(shí)現(xiàn)，將使澳門(mén)整體航空業(yè)未來(lái)的營(yíng)運(yùn)作出策略性的調(diào)整，能否走出過(guò)份依賴單一航線的困境，最終還要看澳門(mén)未來(lái)采取的民航政策和經(jīng)營(yíng)策略。

　　相信澳門(mén)民航業(yè)在兩岸包機(jī)開(kāi)通初期的影響不大，而且隨著周末包機(jī)服務(wù)的逐漸成熟，由于航班仍局限在每周的幾天時(shí)間，出團(tuán)較難掌握，部分辦兩岸旅游的旅行社定會(huì)再次選擇經(jīng)港澳兩地出團(tuán)。

　　周末包機(jī)最終的服務(wù)對(duì)象會(huì)以臺(tái)商為主，初期對(duì)澳門(mén)整體的航空客源影響不大，減少的部分會(huì)以中轉(zhuǎn)客占大多數(shù)，估計(jì)因兩岸周末包機(jī)服務(wù)而減少的中轉(zhuǎn)客約有兩成。業(yè)界人士分析，往來(lái)廣州與臺(tái)北的機(jī)票比澳門(mén)和臺(tái)北之間的機(jī)票價(jià)錢(qián)貴兩三百元，加上澳門(mén)國(guó)際機(jī)場(chǎng)往來(lái)臺(tái)北的班次較密，澳門(mén)國(guó)際機(jī)場(chǎng)對(duì)往來(lái)兩岸的珠江三角洲乘客有一定的吸引力和優(yōu)勢(shì)。

　　航空業(yè)界人士認(rèn)為，澳門(mén)航空公司面對(duì)高油價(jià)、航線覆蓋面不足和兩岸直航等因素影響，航空公司面對(duì)的挑戰(zhàn)將較外地的航空公司為大，因此民航政策需要配合澳門(mén)整體經(jīng)濟(jì)和旅游發(fā)展相應(yīng)作出調(diào)整。

　　其中，為吸引航空公司開(kāi)辦更多航線的降落費(fèi)優(yōu)惠政策可適當(dāng)調(diào)整，以往航空公司提供的航班量達(dá)到特定要求，即航班越多得到的優(yōu)惠就越多。業(yè)界人士建議澳門(mén)的基地航空公司可與外地航空公司加強(qiáng)合作，在一些航點(diǎn)上落實(shí)聯(lián)營(yíng)，除可提升航空公司本身的競(jìng)爭(zhēng)力和運(yùn)力外，更可擴(kuò)大航線網(wǎng)。