中新網(wǎng)9月17日電 據(jù)香港《星島日報》報道，據(jù)了解，鑒于目前國際建筑人力及材料價格高企，廣深港高速鐵路造價極大機(jī)會由最初公布的三百九十五億，漲價逾半至超過六百億元。民建聯(lián)表示，高鐵倘不如期興建，香港恐被邊緣化，雖然造價大升，該黨仍會支持。

　　金融海嘯至今已發(fā)生一周年，各地政府為抗海嘯，都大興土木刺激經(jīng)濟(jì)，令到建筑價格大升。據(jù)了解，由二○○六年至二○○九年，國際建筑材料價格分別上升了五成至九成不等。按目前價格計算，港府預(yù)料高鐵造價將上升五至六成，由現(xiàn)時的三百九十億增至六百至六百三十億元。

　　民建聯(lián)劉江華表示，高鐵內(nèi)地段工程進(jìn)展迅速，香港段即使如期上馬，仍較內(nèi)地落后數(shù)年，倘不加快建設(shè)高鐵，香港恐被邊緣化，故該黨將支持通過高鐵�！敖�(jīng)濟(jì)動力”議員林健鋒亦表示，高鐵是為香港未來而建，“如果遲五年仍未建，香港就會玩完�！�

　　消息人士表示，高鐵造價最終須觀望未來數(shù)年的工程投標(biāo)及建筑材料價格變動。據(jù)悉，發(fā)展局轄下的工務(wù)科目前已全力搜集及計算最新的投標(biāo)及建筑數(shù)據(jù)，密切監(jiān)察數(shù)據(jù)對高鐵造價之影響。但由于兩地政府均對高鐵客源頗見信心，相信票價未必會與造價同增六成。

　　根據(jù)政府預(yù)測，至二○一六年高鐵每日客量為九萬九千人次，營運(yùn)五十年經(jīng)濟(jì)效益為八百三十億元。