中新網(wǎng)6月6日電《香港商報》6月6日發(fā)表文章說，兩岸直接三通，合作關(guān)系大幅度好轉(zhuǎn)，對于香港是一個嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，也是一個黃金機(jī)遇，香港不可失之交臂。

　　文章摘錄如下：

　　近日，胡錦濤、吳伯雄進(jìn)行了歷史性的會談，推動兩岸合作的發(fā)展。

　　今后，大陸和臺灣實行飛機(jī)和輪船的直航、大陸游客自由訪問臺灣，兩岸互相投資，經(jīng)濟(jì)合作。兩岸經(jīng)濟(jì)界合作的目標(biāo)相當(dāng)明確，就是向電子和互聯(lián)網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn)邁進(jìn)，創(chuàng)立出兩岸都可以接受的通訊標(biāo)準(zhǔn)和計算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)。光是大中華和發(fā)展中國家就可以賣技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和專利技術(shù)，賺很多的錢。兩岸的產(chǎn)業(yè)，可以互補(bǔ)不足，融合發(fā)展，特別是自主技術(shù)，更可以形成研究和發(fā)展的合作平臺，提升產(chǎn)品的附加值和競爭力。今后汽車工業(yè)、藥品工業(yè)、玩具工業(yè)、制衣工業(yè)、計算機(jī)和通訊工業(yè)，都是大中華的皇牌。兩岸貿(mào)易、資金、人流交流大發(fā)展的時代已經(jīng)到來。

　　這種新的經(jīng)濟(jì)和交通合作的格局，必然使得以前香港作為兩岸中介城市的作用大大減輕，香港的航空業(yè)務(wù)、轉(zhuǎn)口貿(mào)易、物流生意一定會受到影響。

　　有人分析，香港一年會失去一百萬名在香港轉(zhuǎn)飛機(jī)的乘客，一年會失去一千億美元的轉(zhuǎn)口貿(mào)易生意。光是說香港不會受到影響，而不采取應(yīng)對的策略，或者因為機(jī)制的原因而反應(yīng)遲鈍，香港就有可能被邊緣化。

　　兩岸直接三通，合作關(guān)系大幅度好轉(zhuǎn)，對于香港是一個嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，也是一個黃金機(jī)遇，香港不可失之交臂。

　　香港有什么機(jī)遇？

　　第一，發(fā)展成兩岸貿(mào)易、投資、融資、創(chuàng)業(yè)風(fēng)險基金中心的機(jī)遇。

　　第二，發(fā)展成產(chǎn)業(yè)研發(fā)中心、人才匯集中心的機(jī)遇。

　　第三，發(fā)展成教育樞紐的機(jī)遇。

　　第四，發(fā)展成旅游中心的機(jī)遇。

　　香港要創(chuàng)造一個自由競爭、中小企業(yè)可以立足的環(huán)境，吸引更多海外公司前來香港設(shè)立總部，設(shè)立更加開放的標(biāo)準(zhǔn)，拋棄某些保護(hù)主義。

　　香港并非什么都自由開放。

　　第一，香港與臺灣的航空業(yè)，只準(zhǔn)大型航空公司對飛，其它香港注冊的航空公司插不上手。這種壟斷局面，對更自由開放，提倡競爭，降低成本，爭取客源，并沒有好處。

　　第二，香港的教育領(lǐng)域非常封閉，造成師資水平低下、教育成本高昂的局面。香港只承認(rèn)本地大學(xué)和師范學(xué)院的資格，其它地方的優(yōu)秀師資不可以來香港任教，私立學(xué)校也漸漸萎縮。

　　第三，香港入境處對入境政策把關(guān)非常嚴(yán)格，審批尺度嚴(yán)格，令人才望而卻步。

　　第四，香港與內(nèi)地的邊界區(qū)不開放，缺乏兩地經(jīng)濟(jì)融合、技術(shù)合作、人才交流的緩沖地帶，影響了國際企業(yè)投資香港的興趣。

　　第五，外國投資者在香港設(shè)立公司的審批時間太長，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了投資新加坡所需要的時間。

　　第六，鼓勵廉航和中小型賓館的政策不足。游客因成本上升而裹足。

　　第七，本地大學(xué)與企業(yè)合作發(fā)展科研的機(jī)制不靈活，特別是資金調(diào)撥機(jī)制，阻礙了吸引人才。

　　第八，港交所不夠靈活，阻礙吸收中東、印度、中亞、臺灣、東歐企業(yè)來港上市。

　　第九，外地大學(xué)生不可以在港半工讀，影響了收生的質(zhì)素和人數(shù)。

　　第十，香港只希望香港專業(yè)走出去，但忘了吸納各國專業(yè)人才來港對于發(fā)展國際經(jīng)濟(jì)合作、加麹金融和服務(wù)中心的作用。其實，新界北完全可以成立特區(qū)，讓指定的某些外國教師、會計師、醫(yī)生來辦診所、學(xué)校、商業(yè)中介服務(wù)。(金屏礎(chǔ))