“那一夜,當(dāng)核潛艇發(fā)生嚴(yán)重事故的消息傳來之際,許多俄羅斯人都深感震驚。一些人開始吃鎮(zhèn)靜劑,另一些人干脆喝起了伏特加。所有人都被一個問題困擾著:難道是一次新的‘庫爾斯克’災(zāi)難?”11月10日,俄羅斯《共青團真理報》用3個整版的篇幅披露了俄太平洋艦隊潛艇事故的相關(guān)情況。
正當(dāng)俄羅斯軍隊要加快現(xiàn)代化步伐、俄海軍四處巡航之際,這艘還未列入海軍序列的新型核潛艇上發(fā)生的事故讓俄羅斯老百姓再次陷入了憂慮之中。俄媒體又開始追問一個問了許多年的老問題—“為什么?”
氟利昂入肺釀成奪命災(zāi)難
據(jù)俄媒體報道,尚未裝備海軍的“海豹”號核潛艇于當(dāng)?shù)貢r間8日20時30分左右在日本海試航時發(fā)生事故。
一位事故調(diào)查人員說,事故發(fā)生時,核潛艇的自動滅火系統(tǒng)未經(jīng)許可而啟動,向一號和二號艙瞬間釋放大量氟利昂,致使艙內(nèi)20人死亡,其中包括3名軍人和17名技術(shù)人員。此外還有21人受傷。
俄羅斯核潛艇事故調(diào)查人員11日說,據(jù)初步認(rèn)定,8日核潛艇事故遇難人員死亡原因是肺部吸入大量氟利昂所致。
據(jù)悉,失事潛艇上共有208人,其中81人是軍人,其他人是阿穆爾造船廠及協(xié)作企業(yè)職工。
11月11日是濱海邊疆區(qū)為核潛艇事故死難者確定的哀悼日。邊疆區(qū)境內(nèi)俄羅斯聯(lián)邦國旗要下半旗致哀,同時建議文化機構(gòu)和廣播電視公司取消娛樂活動和娛樂節(jié)目。
哈巴羅夫斯克邊疆區(qū)行政長官維克托·伊沙耶夫10日表示,核潛艇事故中阿穆爾河畔共青城籍的每位遇難者的家屬將獲10萬盧布補償,同時宣布12日為哈巴羅夫斯克哀悼日,安葬死難者。
目前,出事的海軍核潛艇已?吭跒I海州南部臨時?康亍
核燃料未發(fā)生泄漏
俄官方消息稱,核燃料在事故中未發(fā)生泄漏,放射數(shù)據(jù)測試顯示正常。俄《共青團真理報》10日報道稱,該艇反應(yīng)堆艙和主工作艙狀況良好,沒受到損害。這與7年前“庫爾斯克”的血本無歸相比要顯得“幸運一些”。
俄海軍攻擊力最強的核潛艇
據(jù)俄媒體披露,發(fā)生事故的核潛艇為“獵豹”號,屬“阿庫拉II”級攻擊型核潛艇,據(jù)稱是俄海軍最隱秘、攻擊力最強的核潛艇!矮C豹”號核潛艇1991年開始建造,因資金短缺曾中斷了約10年。
據(jù)報道透露,事故潛艇于當(dāng)?shù)貢r間11月8日11時下水開始試航行。11月9日凌晨3時30分至4時,當(dāng)潛艇下潛至80米水深處時,潛艇第一艙和第二艙消防系統(tǒng)出了問題。俄海軍此時向事發(fā)海域派出了反潛軍艦和攜帶艦載直升機的救助艦。11月9日凌晨4時30分至5時,事發(fā)潛艇浮升至水面,俄海軍直升機將4名重傷者接走,趕到的軍艦將其他受傷者和遇難者的遺體從潛艇上接走。11月9日,事發(fā)潛艇進入臨時?康能姼。
《共青團真理報》報道稱,幸存者里弗克說,他躺在床上休息時,氟利昂突然噴灑到他身上,隨后便失去了知覺。受傷的安沙科夫說,潛艇上每個人都配有防毒面具,有的人一下子就被氟利昂“淹沒了”,有的人過于慌張沒有來得及戴上防毒面具,還有的人嫌其礙事把它扔到了一邊。
事故原因尚在推測階段
這兩天,俄媒體和相關(guān)專家都在猜測發(fā)生這場事故的直接原因和深層原因。
有俄造船工程師認(rèn)為,導(dǎo)致悲劇的原因可能有兩個:也許核潛艇里的熱傳感器失靈,艙里溫度稍有提高就到了火災(zāi)報警標(biāo)準(zhǔn),從而啟動了滅火系統(tǒng);或許有人在艙里吸煙,新設(shè)備瞬時對產(chǎn)生的煙霧有所反應(yīng),隨即鎖死艙門,氟利昂消耗掉氧氣,導(dǎo)致人員窒息而死。
那么,為什么船員在事發(fā)時沒有戴上氧氣面罩呢?該工程師說,或許是報警延遲了,或許是根本沒有任何報警而直接釋放氟利昂了。對于后一個推想,有一個證明。一位專家接受采訪時說:“在沒有明火的情況下,是沒有報警而直接啟動滅火系統(tǒng)。也就是說,沒有報警聲音出現(xiàn)。”
俄海事技術(shù)問題專家伊拉利奧諾夫說,即使有報警,也難逃此劫,因為有太多沒有接受專業(yè)培訓(xùn)的非軍方人員。他們不會有充足的時間跑出去。據(jù)操作手冊規(guī)定,報警器一旦報警,所有操作員應(yīng)馬上戴上個人呼吸裝置。不排除那些非軍方人員沒有該裝備,而且,即使有,他們可能也不會用。
該報道還指責(zé)出事核潛艇超載出航。事故發(fā)生時核潛艇上有208人,其中有81名俄海軍官兵。而潛艇正常額定編制僅為73人。
“專業(yè)經(jīng)驗薄弱也可能是原因”
俄羅斯科學(xué)院遠東分院海事技術(shù)問題主任研究員、前海軍退役上校根納季·伊拉里奧諾夫認(rèn)為,事故有可能是由于此類潛艇過分強調(diào)自動化,以及在進行試驗時組織工作問題所致。他認(rèn)為,當(dāng)時在潛艇試驗工作人員的專業(yè)經(jīng)驗薄弱,也可能成為事故原因之一。
伊拉里奧諾夫說,此次事故從側(cè)面證明試驗的組織工作做得不好。這是體制性問題。通常在進行試驗或者軍方從生產(chǎn)廠家手里驗收潛艇時最容易發(fā)生事故。在潛艇上大量軍職、文職人員和專家等聚集,很難有效做好組織工作。他回憶說,在蘇聯(lián)時代,造船廠每年要為海軍生產(chǎn)3至5艘潛艇,而現(xiàn)在是5年才生產(chǎn)一艘。人們已忘記了安全問題,喪失了專業(yè)知識。他認(rèn)為,俄羅斯海軍丟失了這一領(lǐng)域的專業(yè)人才和寶貴的經(jīng)驗,才是發(fā)生事故的深層原因。
澄清真相還需時日
據(jù)俄媒體透露,目前,俄媒體記者如到潛艇?康拇a頭采訪,必須要申請專用的通行證,否則任何人都根本無法接近該碼頭。
據(jù)俄總統(tǒng)新聞局說,國防部長謝爾久科夫在事故發(fā)生后立即向總統(tǒng)梅德韋杰夫匯報了情況。梅德韋杰夫責(zé)成謝爾久科夫全面調(diào)查事故原因并撫恤遇難者家屬。國防部副部長科爾馬科夫及海軍總司令維索茨基已飛赴濱海邊疆區(qū)潛艇駐地,展開相關(guān)調(diào)查。
當(dāng)然,要想全部解開圍繞這一事故的種種疑團,俄羅斯老百姓還需要足夠的耐心。 (關(guān)健斌)
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