新聞背景：長江蕪湖段百米江堤坍塌 尚不影響主干堤安全

　　昨日，長江蕪湖段江堤發(fā)生坍塌的事故，引起多方關(guān)注。記者昨日再次趕到坍塌現(xiàn)場時，發(fā)現(xiàn)原塌方處又再次出現(xiàn)大面積坍塌，受損失的兩家船廠正將臨近岸邊上的設(shè)備和物資緊急后移。與此同時，相關(guān)專家也已趕到現(xiàn)場，研究制定處理方案。

　　原塌方處再次坍塌

　　記者在坍塌現(xiàn)場看到，發(fā)先塌方處再次出現(xiàn)坍塌，大江船廠地面出現(xiàn)一條深溝，倉庫又有兩間倒塌。記者在現(xiàn)場了解到，這一事故已引起省市有關(guān)部門高度關(guān)注，省河道管理局、蕪湖市水務(wù)局及長航集團的專家均在事后趕往事發(fā)現(xiàn)場，對塌陷的江岸進行水下地質(zhì)勘察，研究處置方案。

　　老職工回憶驚魂一刻

　　昨天下午，剛從醫(yī)院吊完水回來的大江船廠老職工戴維清接受記者采訪時說起當(dāng)時驚險一幕。

　　他告訴記者，12月1日凌晨，他和老伴突然被晃動的躉船驚醒，他們以為是別的船撞上了他的躉船，起來后才發(fā)現(xiàn)是岸邊塌方。兩人在躉船上大喊救命，但由于是深夜，江邊無人，戴維清和老伴喊了一個多小時，才被一艘過路的采砂船發(fā)現(xiàn)。那艘采砂船靠上躉船時，老伴突然想起來說，廠里的一艘為新加坡建造的三千兩百馬力的拖輪可能向江內(nèi)飄去，拖輪有可能撞向長江大橋，老伴于是讓老戴先上岸，向有關(guān)部門通報險情。此時，躉船已經(jīng)傾斜，那艘采砂船怕與其相撞，在靠了幾次無法靠上后，只好載著戴維清離開。

　　戴維清上岸后向廠里的保衛(wèi)科跑去，喊來了救援人員，讓他們立即拖住飄向江中的那艘拖輪，后經(jīng)有關(guān)部門全力救援，那艘飄到江東船廠附近的拖輪被控制住。此時，老戴才想起躉船上的老伴，廠保衛(wèi)科找來了一只小船，將凍得縮成一團的老伴救上了岸。

　　戴維清說，我和老伴都是廠里的老職工，當(dāng)時首先想到的就是不能讓拖輪撞上大橋。

　　塌陷原因尚無定論

　　對于塌陷原因，兩家船廠各有說法。

　　在江東船廠，相關(guān)部門負(fù)責(zé)人告訴記者，坍塌的江岸位于蕪湖大堤百多米寬的江灘上，地質(zhì)上屬于不穩(wěn)定岸坡，江東船廠新建的3萬噸船臺滑道工地以及大江造船公司造船工地都位于該區(qū)域。

　　11月30日上午，在坍塌發(fā)生的前夕，為江東船廠建造船臺滑道的二航四公司在岸坡位移監(jiān)測觀察中發(fā)現(xiàn)，上游觀測點向江側(cè)發(fā)生移位，便立即通知了兩家船廠有關(guān)部門，江灘有可能發(fā)生坍塌，要求船廠采取防范措施。兩家船廠緊急疏散了涉險區(qū)域內(nèi)的全部施工人員，并擬定了物資疏散方案，設(shè)置了觀察哨，但災(zāi)害還是不可避免。坍塌中，廠里有兩艘船舶斷纜漂流，后被江東船廠和長航蕪湖公安局派出的搜救工作船成功救援。此次坍塌屬地質(zhì)災(zāi)害。

　　大江船廠對此有不同的看法。大江船廠相關(guān)負(fù)責(zé)人說，江東船廠正在建造一個3萬噸級船臺及舾裝碼頭，在船臺建設(shè)打樁過程中，由于震動過大，引起大江船廠地面開裂。11月30日，大江船廠發(fā)現(xiàn)江邊倉庫墻面出現(xiàn)裂痕，立即向江東船廠通報，對方派人到現(xiàn)場查看后，疏散了住在平房里的10多名工人，當(dāng)天凌晨，江堤發(fā)生了坍塌事故。目前僅存放在倉庫里油漆就損失了上百萬元。

　　應(yīng)對措施正在落實

　　記者在采訪中了解到，這次坍塌處遠離大堤，尚不構(gòu)成對江防大堤的威脅。此外，由于船廠預(yù)先采取了相應(yīng)的防范措施，災(zāi)害未造成任何人身傷亡。據(jù)了解，江灘坍塌災(zāi)害發(fā)生后，江東船廠目前已緊急召集設(shè)計、地勘、施工等相關(guān)單位，對控制災(zāi)害局勢進行專題研討，并舉行了多方專家參加的專門會議。目前，為有效控制局勢，在繼續(xù)對岸坡實施嚴(yán)密監(jiān)測的同時，還制定了水下地形測量、查準(zhǔn)滑坡坡腳、準(zhǔn)備采取向滑動層面外端，拋石護坡和江岸上部削坡減載等方案，有關(guān)措施正在加緊落實中。(老春)