1月20日,北京西客站北廣場(chǎng)前通往進(jìn)站口的天橋上擠滿了準(zhǔn)備進(jìn)站的旅客。從1月18日開始,2008年中國鐵路春運(yùn)提前啟動(dòng)以來,北京西客站等火車站迎來春運(yùn)高峰。 中新社發(fā) 楊慧峰 攝
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中新網(wǎng)1月20日電 中國鐵道部政治宣傳部部長(zhǎng)、新聞發(fā)言人王勇平今天在中國政府網(wǎng)參加在線訪談時(shí)表示,到現(xiàn)在為止還沒有收到鐵路票價(jià)私自上浮方面的投訴。談及春運(yùn)票價(jià)不上浮的政策時(shí),他表示,受人民擁護(hù)歡迎的政策會(huì)長(zhǎng)期堅(jiān)持下來。
王勇平說,當(dāng)取消了春運(yùn)票價(jià)上浮這樣一個(gè)政策以后,大家關(guān)注的是這樣一個(gè)政策能不能長(zhǎng)期堅(jiān)持下來。事實(shí)上,鐵路部門已經(jīng)用行動(dòng)作出了回答,在去年春運(yùn)票價(jià)不上浮的基礎(chǔ)上,今年繼續(xù)保持了這樣一個(gè)惠民的政策!耙?yàn)槲覀兏惺艿,這個(gè)政策符合和諧社會(huì)的發(fā)展方向,對(duì)老百姓有利,順民心、得民意,經(jīng)過實(shí)踐證明是一項(xiàng)好的政策,大家都擁護(hù)它,我們也沒有理由改變它。我們可以負(fù)責(zé)任的說,受人民擁護(hù)歡迎的政策會(huì)長(zhǎng)期堅(jiān)持下來!
王勇平說,今年春運(yùn),鐵路部門堅(jiān)決貫徹落實(shí)中共中央、國務(wù)院確定的穩(wěn)定市場(chǎng)物價(jià)、保障市場(chǎng)供應(yīng)的決策部署,春運(yùn)客運(yùn)繼續(xù)執(zhí)行旅客票價(jià)不上浮、折扣價(jià)列車票價(jià)不變動(dòng)的政策;貨運(yùn)嚴(yán)禁各種形式的亂收費(fèi)、亂加價(jià)現(xiàn)象。實(shí)際上,鐵路有許多利國惠民的政策是長(zhǎng)期堅(jiān)持的,比如對(duì)“三農(nóng)”物資、學(xué)生運(yùn)輸?shù)葘?shí)行運(yùn)費(fèi)減免,支付鐵路公檢法機(jī)關(guān)經(jīng)費(fèi)等。這方面,2003年至2007年的五年間鐵路為國家貢獻(xiàn)資金達(dá)到1957億元。
王勇平說,鐵路作為大眾化交通工具和大網(wǎng)絡(luò)、大能力的運(yùn)輸通道,長(zhǎng)期堅(jiān)持低運(yùn)價(jià)政策,努力向社會(huì)和廣大人民群眾提供質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的運(yùn)輸服務(wù)。從基準(zhǔn)運(yùn)價(jià)來看,鐵路客運(yùn)執(zhí)行的仍然是1995年國務(wù)院批準(zhǔn)的運(yùn)價(jià)政策,基本票價(jià)率為0.05861元/人公里,也就是乘火車走一公里花不了6分錢;鐵路貨運(yùn)包括建設(shè)基金在內(nèi),平均運(yùn)價(jià)水平為0.0925元/噸公里,也就是火車?yán)粐嵷涀咭还飪H收9分2厘多一點(diǎn)。與其他交通方式相比,鐵路的票價(jià)也是比較低的!耙员本┑缴虾槔,全程1463公里,鐵路1461次普通旅客列車硬座票價(jià)僅88元;公路長(zhǎng)途客車車票最低也要340元,飛機(jī)票普通艙也需1140元。更形象點(diǎn)說,88元,從北京市內(nèi)“打的”到機(jī)場(chǎng)都不夠,坐火車卻能到上海!
王勇平亦表示,鐵路是有嚴(yán)格組織紀(jì)律性的行業(yè),具有“高大半”性質(zhì)。所謂“高”就是高度集中,“大”就是大聯(lián)動(dòng)機(jī),所謂“半”就是半軍事化,令行禁止。到現(xiàn)在為止,鐵路部門還沒有收到票價(jià)私自上浮的投訴。“如果路內(nèi)有的單位、有的個(gè)人無視鐵道部的要求,自行漲價(jià),處理將非常嚴(yán)格。我們不允許這種情況的發(fā)生,更不能允許它保持!
王勇平亦強(qiáng)調(diào):“我說春運(yùn)期間票價(jià)不上浮,并沒有說今后鐵路客運(yùn)票價(jià)永遠(yuǎn)不改變,這是兩個(gè)概念!保〒(jù)中國政府網(wǎng)文字直播整理)
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